静音轮胎哪家强

随着汽车技术的不断发展和更新，消费者对自己的车辆也提出了越来越高的要求，而这些高水平的要求有时仅靠车辆本身的改进无法完美实现，还需要车辆的配套轮胎来辅助，例如对平顺性、舒适性、，和沉默。那么，当你有一辆足够体面的行政级汽车时，你会选择什么轮胎来提高性能呢？恐怕这是一个难题，因为普通消费者并没有太多关注轮胎市场。近日，清华大学汽车工程系对市场上主流品牌的四款高端轮胎进行了权威测试。让我们一起看看，在这些注重安静舒适的优质轮胎产品中，谁才是真正的王者。

不难看出，上述类型的轮胎更注重车辆的驾驶舒适性，包括振动平顺性性能，以及欧美驾驶员不重视但亚洲消费者非常重视的静音性能。因此，我们看到了欧美的这些主要轮胎制造商，无一例外地提高了它们的静音性能。让我们用数据来说明具体的性能。测试环境轮胎测试场地为北京沙河机场的牵引车道。人们普遍的理解是乘客在车里坐多久会感到不舒服。具体结果如下：

从结果中不难看出，即使在奥迪A6这样的行政级轿车中，前排座椅的舒适度也明显高于后排座椅。然而，当使用不同的轮胎时，车辆的乘坐舒适性存在显著差异。从前排和后排座椅的表现来看，固特异裕程二代表现出色，分别获得第一和第二名。万宝路一直专注于操控，其糟糕的性能应该与使用更硬的胎面橡胶配方来改善操控有关。另外两种类型的轮胎在前排和后排座椅舒适性方面各有优势。固特异玉成二号获胜。噪声性能噪声测试采用丹麦BK2239声级计。试车面为北京西北部的六环路，沥青路面，道路质量良好。这也是一般城市中最常见的道路状况。具体结果如下：

不难看出，在噪音方面，固特异皇家Ride II再次全面领先，在所有车速环境下都取得了最佳效果。值得一提的是，由于声音分贝的大小会增加，就像地震的大小一样，只需更换轮胎就可以将噪音降低两到三分贝，这是一种理想的效果，对提高车辆内部的安静度非常重要。固特异玉成二号获胜。对于豪华车来说，舒适性和静音性能确实是冷制动的突出性能要求，但事实上，安全性也是我们任何时候都不可能降低的标准。这测试了轮胎的纵向抓地力。只有具有出色纵向抓地力的轮胎才能在紧急制动时以最快的时间和最短的距离使车辆停止，使我们避免事故或至少减少事故损失。冷制动测试使用普通的VBOX设备通过GPS收集数据。由于测试车辆为混合动力汽车，制动过程中还伴随着混合动力系统的能量回收，使制动距离略长。然而，由于沙河机场牵引车道上水泥块之间存在伸缩缝，复杂多变的路况实际上对制动过程的挑战比沥青路面更为严峻，不仅对轮胎，对车辆也是如此。具体结果如下：

从数据中可以看出，在两种速度的紧急制动过程中，固特异Ride II的制动距离最短，这表明它在紧急制动期间的整体性能最好……

笔记

拼音 双语对照g.在“充分发挥平均减速度”方面，米其林豪悦表现不错。如果是在更详细、更均匀的路况下，很可能制动距离性能会更好。然而，从安全的角度来看，能够在复杂的道路上创造更短的制动距离变得更加重要和现实。因此，这一环节仍然是固特异骑行II的赢家。操控性能如前所述，舒适性和静音性应该是豪华车最重要的要求，相对而言，操控性能可以被视为该车型的加分项。对于这个级别的轮胎，我们同样可以将处理视为100分以上的可选问题。在处理评估中，采用15m间距的蛇形绕桩法，通过记录进出桩的时间来计算每个轮胎的极限绕桩速度。具体结果如下：

我们发现，在这一细分市场中，Marc和Pirelli这两个一直专注于操控性能的品牌在桩周围的性能方面仍然具有优势。除了更高的过桩速度外，美凯龙MC5和倍耐力新P7这两种轮胎也给驾驶员带来了良好的控制感。应该说，客观数据和主观感受在这方面是一致的。事实上，在轮胎上也有很多取舍，所以这个结果并不奇怪。马品牌MC5和倍耐力的新款P7获胜。总结：在舒适性和静音性方面，新推出的固特异皇家骑行II具有明显的优势。“在体现安全性的冷制动领域，这款产品也高居榜首，这让我们有点惊讶。”。在控制方面，过去专注于控制的欧洲品牌仍然保持着优势。事实上，轮胎技术的发展日新月异，就像汽车一样。因此，2015年发布的最新固特异皇家骑行II在整体性能上的优越性是合理的。在豪华车使用的高端轮胎中，固特异玉成二型确实是一款备受推荐的产品。

笔记

拼音 双语对照

标签：奥迪奥迪A6北京发现

汽车资讯热门资讯