升级一套车载音响系统 是怎么办到的？

在过去五年左右的时间里，汽车改装文化越来越成为人们关注的焦点。在吸引眼球的同时，越来越多的爱好者也加入了这一汽车文化可持续发展的行列。看着一套做工精美的宽体、升级的进气和排气系统，以及风格和品味都恰到好处的锻造车轮，它真的很引人注目。但在这一切的背后，谁还记得汽车改装之初音频升级作为一个重要领域的存在，而热衷于音频改装的核心群体实际上一直在不断推动这个行业的发展。那么，改装汽车音响系统是如何实现的呢？这篇文章将为您解释一两个。

首先，在升级整个车辆音响系统之前，需要用汽车服装有效地覆盖每个车身的外表面，以避免在施工过程中因工具、线束和铁丝等物体对车辆油漆造成不必要的划痕。

在门板上操作主体结构时，需要关闭整个车辆的电源，并将车门内盖从每个锁扣上松开和取下。这里要特别注意窗户电梯的电缆，不允许剧烈弯曲和拆卸。图中暴露的部分是原车上的隔音材料。如果材料没有损坏或没有更高的密封要求，则可以不更换。拆下的部件应妥善存放，尤其是在冬季，以避免塑料部件因跌落和挤压而产生应力开裂。

以这款别克GL8为例。在升级全套音响系统之前，车主也有必要做很多功课。这就像升级轮胎和轮辋。不要刻意追求尺寸。平衡理论也适用于音频修改。从上图中，除了机头，要安装的整套音响系统一目了然。其中包括伊顿POW 106.2前置声场套件扬声器、伊顿POW 172.2后置声场套件扬声器，巴克品牌超薄低音设备，以及最关键的Speron 85.4功率放大器处理器。重要的是要知道功率放大器处理器的存在与机头相连。顾名思义，它可以增加播放源的输出功率，从而促进扬声器的更强，也可以提高整个播放效果的声场感觉，从而达到更好的播放水平。换言之，如果我们只增强扬声器的质量，而不考虑功率放大器，那么完全不可能实现整体的改进目标，这一度成为许多汽车音频小白转换的错误。

为了照顾车内不同座椅的声音效果，后排升级后的扬声器功率在大多数情况下都大于前排，这也是为了提高整个车内播放的声音效果。从改装后的喇叭可以看出，与原车上没有品牌的产品相比，各方面的质量都有了显著提高。

在正式安装喇叭之前，有必要大致比较一下原车喇叭的孔位置。此时，施工人员基本上需要依靠多年的改造经验来确定。

拆卸原装汽车扬声器时，尽量不要损坏原装传输介质——铜线。在改装音响系统的过程中，许多高端玩家也会考虑更换损坏较小的电线进行升级，这可以考虑多种方式。

如果在安装过程中孔的位置不合适，或者对于对质量提高要求很高的车主来说，在喇叭卡的插槽中添加如图所示的木制垫圈是至关重要的。由于扬声器在不合适的位置产生不同程度的共振，这是……

笔记

拼音 双语对照不可能完全发挥其所需的效果，这类似于外部干扰或滚筒表面损坏。因此，在改装一整套音响系统的过程中，在考虑整车密封性能的同时，不能忽视共振现象的负面影响。

对于低音设备，它可以最大限度地实现整个音频系统的分层渲染。无论是双频扬声器还是三频扬声器，再加上出色的低音设备加成，改进是显而易见的。在建造中的车辆上，一个全新的超低音扬声器安装在后行李厢的侧面。

正如文章开头所提到的，DSP，也被称为功率放大器，连接到声源的头部，并通过它将信号传输到各个分区扬声器。在彻底操作后，应根据整体音效对整车进行全面的技术和质量测试，这是不可忽视的重要环节。编辑点评：相信通过全文，大家已经对整车音响系统的整体初步改进有了一定的了解。事实上，汽车音响系统的改装和升级在中国的汽车发展文化中已经存在很长一段时间了。许多不太注重舒适性配置的车型往往在音频方面存在不足，通过改装进行升级可以带来意想不到的听力改善。当然，在这背后，我们也想向那些活跃在音频修改行业的人致敬。正是他们的坚持，为玩家提供了更专业的汽车文化推广，意义重大。亮点回顾：范凡坦；稀有动物LB重塑R34天际线，圆柱体数量减半，乐趣倍增；宝马8系（E31）新年改款？为什么不把你的车换成音响系统

笔记

拼音 双语对照

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