非独立悬架不买，可是您真的了解悬架吗

很多人在选车的时候都在考虑：这辆车是独立悬架的吗？如果不是我，我不想要。我需要一个独立的停赛来获得额外的钱。

独立悬架在这里。你知道吗？如果有人问：“暂停是为了什么？”？只是说悬架是车轮和车身之间的连接，这也让我们似乎对汽车不太了解。那么悬架到底是做什么的呢？来吧，让我们花一杯茶来谈谈悬架到底是什么。汽车在行驶过程中会受到几种力的作用：地面对轮胎的支撑、发动机的牵引力等等，缓解了来自各个方向的这些力，也吸收了车辆行驶过程中沟渠和山脊造成的颠簸，确保了车辆行驶的平稳性。否则，如果你想舒服地坐着喝水，你可能会被喉咙呛到。

这辆车需要这样倾斜。如果你想舒服地坐着喝水，它会呛到你的喉咙。悬架一般分为三类：独立悬架、半独立悬架和非独立悬架。看看这个半独立的，非独立的，它是什么！

笔记

拼音 双语对照别担心，尝尝茶，让我们继续对话。拥有最高发言权的独立悬架的优点是，车轴分为两部分，每个车轮独立安装在车架上。您可以设置单个轮子的跳跃姿势。当一个轮子跳跃时，另一个轮子不受影响。除了大大提高舒适性外，更重要的是在车轮跳动过程中最大限度地保持车轮定位角度。

“一个轮胎的脉动不会影响另一个轮胎运动。如果调整得当，车辆的控制将非常精确，方向指向它们所在的地方，就像一双与你融为一体的超贴合跑鞋。”。举个例子：10万级的控制霸福克斯（参数|查询）是一个独立悬架。

双叉臂独立悬架独立悬架不错，但不是所有地方都好。独立悬架由于结构复杂，维护成本高，也占据了车辆内部空间的一部分。舒适性和空间变化，这笔交易是否值得取决于你的想法。说完独立悬架，我们再来谈谈半独立悬架。一般情况下，半独立悬架通常用于家用车辆，也被称为平板车悬架。半独立悬架的特点是，一侧的车轮跳动也会驱动另一侧的车轮相应地跳动，这样可以减少整个车身的倾斜或抖动。而且它还具有一定的自扭转刚度，相当于横向稳定杆的作用，也在一定程度上提高了车辆的行驶稳定性。

严格地说，带弯曲扭转梁的半独立悬架也属于非独立悬架的一种。俗话说“绿胜于蓝，胜于蓝。如果半独立悬架调校得当，它也会有一些独立悬架的特点。比如帕萨特（参数|询价）B5和老款奥迪A6后悬架都是半独立的，丝毫不影响乘坐舒适性”。

拖臂扭力梁半独立悬架，即使没有仔细调整，也足以满足日常驾驶。虽然过减速带时的“砰砰”和“砰砰的”抖动会让你感到不舒服，但后备箱和后排节省的空间总是会让你感觉不舒服。你能说朗逸（参数|询价）是一个带扭力梁半独立悬架的后悬架吗？你对此嗤之以鼻吗？吸引你的是它的可靠性、耐用性和大空间。最后，我们来谈谈悬架系统的鼻祖——非独立悬架，非独立悬挂，历史最悠久，结构最残酷。车轮安装在一体式轴的两端。当一个车轮跳动时，它会直接影响另一个车轮，导致整个车身倾斜或振动。车辆在行驶过程中的乘坐舒适性和舒适性可能非常差。以稍快的速度通过减速带会把你撞到车顶上，这显然不适合家用。由于非独立悬架结构相对简单、承载能力大、可靠性高，目前仅用于货运车辆和特种车辆。例如，对于一些很棒的山地越野车，可以设计独立悬架来提供夸张的行驶。在碎石路上，没有什么比四轮着地更重要的了。

独立悬架的纵臂可以做得很长，确保在沙地上的四轮着陆当然像金杯海狮（参数|询价）。依维柯等商用车的后悬架仍然使用非独立悬架。一种典型的结构是纵向板簧悬架。

编辑点评垂直板簧悬架：半独立悬架应用于普通家用车，不仅能满足日常驾驶需求，还能为后备箱和后排座椅提供空间。太棒了！

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拼音 双语对照盲目追求独立悬架，在蔬菜车上安装独立悬架提高了成本，但羊毛自然还是来自绵羊。“不随波逐流，根据自己的需求做出理性选择是硬道理”。相关内容回顾：汽车史上的黑科技解密空气悬架的发展史

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