卡内基曾经说过，“成功的人总是与时代的需要相吻合”。这句话根本不适合GL8。20年来，GL8一直是中国MPV销量之王。现在，它已经不再满足于“躺着碾压小弟”，并开始了升级过程。GL8 Avenir，中国专车车型之王，它将触及谁的蛋糕？往下看。
中国人喜欢商务车，对商务车的狂热可以追溯到千禧年，当时我还是个上小学的孩子，但我已经知道有别克标志的蓝色大轿车，叫GL8。那个时代的MPV车型非常不足，第一代GL8仅凭借其大空间和桃木填充的内饰就取得了彻底的胜利。扭力梁是什么？根本没有人在乎。
也许别克没有想到，一款源自雪佛兰“子弹头”GMT200平台的车型竟然会成为家族的中流砥柱。因此，它开始推出一款搭载2.5升V6发动机的低门槛版本和一款名为鲁尊的加长版。在那些年里，全国商用车似乎只有一个名字，GL8。后来，它的命运与德国前辈相似。海外车型停产了，但它在中国生根发芽，直到它蓬勃发展并取代了自己。就连2011年海外知名汽车官方图片收藏网站上收录的GL8官方图片，车牌上也用中文写着“GL8豪华商务车”。
GL8无疑是成功的。不管此后在中国市场推出的任何MPV如何，GL8一直被用作骨子里的假想敌，它无法逃脱与GL8的比较。有人说别克不进步。尽管上一代车型也在2016年推出了Avenir车型，但其独特的外观、颜色、造型和配置存在简单的差异。然而，没有消费者将其视为一个独立的高端品牌，更重要的是，它只是一款售价超过40万元的顶级车型。现在，别克凭借新款GL8 Avenir卷土重来。单从座椅布局就可以看出别克的决心。四座和六座版本将于4月12日公布价格，不再是宜家的普通老大哥，适合商务。
笔记
拼音 双语对照
近日，广汽丰田正式在其社交媒体帐号宣布广汽丰田Sienna参数询价定名“赛那参数询价”。
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