今年8月，通用汽车将欧宝出售给PSA，这意味着PSA的三大汽车品牌标致、雪铁龙和DS未来都可以享受欧宝的技术成果。发动机、四轮驱动技术等都将得到极大的改进。因此，整个法国汽车市场都在开怀大笑，使PSA成为欧洲第二大汽车制造商。而一直将欧宝视为科技奶牛的别克和雪佛兰则成为此次交易的最大输家。每当别克在中国遇到危机时，通用汽车总是选择将欧宝的车型替代品引入中国。英朗来自欧宝雅特，而君威则来自欧宝英苏阿。
挤掉雷诺，力压大众
PSA为此次收购向通用汽车支付了22亿欧元，其中13亿欧元用于收购欧宝和沃克斯豪尔，9亿欧元用于通用汽车在欧洲的财务转移业务。
2016年，欧宝和沃克斯豪尔的联合收入为177欧元。随着这两个品牌的加入，雪铁龙（PSA）的品牌矩阵得到了完美补充，形成了五大品牌齐头并进的局面，帮助其超越了法国本土竞争对手雷诺，雷诺在欧洲汽车市场的市场份额为17%，追赶汽车巨头大众的势头十分强劲。然而，要想真正占据榜首，最终的指标仍然取决于销量，这表明雪铁龙还有很长的路要走。
出售欧宝：通用汽车真的不能放弃
随着美国次贷危机席卷全球，美国通用汽车公司自然不会撇清关系。2009年，通用汽车公司一度徘徊在破产的边缘。当时，通用汽车曾考虑出售包括欧宝在内的几个汽车品牌。至于它最终留下来的原因，是基于欧宝在汽车领域强大的研发能力。最明显的例子是，基于欧宝技术和通用汽车欧洲平台的君威、伊兰特、新凯悦等新一代车型在各自细分市场都取得了令人瞩目的成绩，但同时也与上海通用品牌形成了正面交锋。作为通用汽车集团的宠儿，上海通用汽车在中国拥有巨大的市场和销量。为了避免同行竞争，通用汽车集团只能忍痛割舍并出售境况不佳的欧宝在欧洲的业务。尽管从全球角度来看，出售欧宝是一个不错的选择，但如果没有熟练的奶牛，别克和雪佛兰真的会在中国玩得很开心吗？
1+1可以大于2吗？
我们经常说有1+1>2。受市场布局和汽车行业整体销量下滑的影响，雪铁龙已经连续三年亏损，可以说是大病初愈，整体盈利能力仍然相对较弱；欧宝连续几年的亏损已经让通用汽车不堪重负，所以它卖掉了。从欧宝退出中国市场的那一刻起，很明显，欧宝很难在夹缝中生存，必须提供一个更公平的平台。
PSA董事长唐伟时在一份声明中表示，他将协助欧宝恢复盈利。重组后的欧宝新任首席执行官Michael Lohscheller必须在100天内重新定义他的新品牌计划，目标是到2020年实现2%的正运营自由现金率，到2026年实现6%的利润率。我不得不说，这是一个好主意，1+1>我们将拭目以待。
欧宝将给法国汽车一个反击的好机会
“欧宝在欧洲表现不佳，但在改变出价后，它在中国很受欢迎。我记得君威在次贷危机期间拯救了整个通用汽车。现在的情况很相似。法国汽车在中国处于低谷。收购欧宝后，法国汽车将迎来技术和产品优势。尽管需要一段时间才能消化，但作为这一时刻的象征，Citr欧恩，”，收购欧宝无疑是一个补短板的好机会，也是在中国市场反击的好机会。来源：汽车头条
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拼音 双语对照
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