浅谈通用集团那些「令人抓狂」的车系家族史（近代）

大家好，这里是“AMS刮擦汽车”。我是一只大猫，没有足够的食物，也不吃肠道。在居家隔离结束前，花时间填补上一个程序中挖的洞——去年9月别克威瑞森（参数|查询）Pro的静态体验中提到了这一点，喋喋不休地谈论着各种通用汽车系列的家族历史。

“当时，我真的很年轻，很轻浮，不知道该怎么办。光说现代通用汽车集团的“一车通用”，旗下多个品牌的“共享一辆车”，汽车系列升级换代的定位，以及车名和冷餐的推广，都不是一天就能完成的。更不用说古代大量子品牌的倒闭、合并和更名了。考虑到挖掘坑的巨大规模，我也在有限的空间里随意聊天。关于我能说多少，我说得不够多，所以我把它分成了几篇文章。“，我们下次再分解一下。我家的第一辆车，世纪、君威（参数|查询）和君威（参|查询），是2002年购买的别克第六代世纪。这款车是由当时新成立的上汽通用汽车于1999年引入中国的。2015年回国后，由于我特殊的别克情结，我还为自己购买了第三代君越。就通用汽车的全球战略部署而言，君越是本世纪正统的“继任者车系”；世纪在2005年正式停产退市，君悦从2005年才刚刚接手，这是正确的。

2002别克世纪

2016年，别克君越遇到了这样一个问题：第四代君威（Regal）呢？它与第六代世纪（century）共享W车身平台，其美国版内外看起来完全像世纪？从第5代开始，为什么君威的画风从“美式大船”变成了设计上具有欧洲风格的清爽轿跑车？越国君主出现后，魏国君主与越国君主的定位关系发生了哪些变化？

第4代别克君威

“第五代别克君威的问题让我很好奇，当时我对汽车几乎一无所知。”。后来，在亲自阅读了大量历史书籍和记录后，我终于理顺了第四代君威和世纪第六代之间的关系，就像讴歌Integra和本田思域一样，前者在配置和定位上略高于后者；第五代君威并不是在北美别克的领导下开发的，而是被通用汽车的欧宝徽章所取代；君悦取代了第4代君威，这应该是一种同龄人的关系。经过一轮代际调整，俊伟成为了俊悦的“弟弟”。

欧宝徽章够混乱吗？别担心。更为混乱的是传奇的别克LeSabre系列。在业余时间，我经常研究各种通用汽车品牌和汽车家族的家族史，以锻炼我的脑力。当我和朋友共进晚餐时，我也经常谈论这个话题。每次，我都会感叹，通用汽车集团从事营销的人真的是顶尖人才。通用电气集团的“全球化”和“大杂烩”是非常大的。在发展过程中，随着规模的不断扩大，在世界各地销售汽车是很自然的。除了最初的别克、奥德斯莫比尔、凯迪拉克、雪佛兰、GMC和庞蒂亚克品牌外，通用汽车还收购了大量有影响力的汽车公司，其中许多来自美国以外拥有成熟汽车市场的其他国家。

与许多人固有的“我买了你，你就名存实亡”的思维不同，通用汽车集团旗下的品牌充分保留了这些汽车公司的品牌特征、设计风格、技术路线和产品线布局；

笔记

拼音 双语对照这些来自各国的汽车公司的加入，也使通用汽车集团能够根据世界各地的市场特点和需求，混合各国的“血统”，制造适合目标市场的产品，然后用不同的品牌标识和车型名称进行推广。例如，早期的大宇Lacetti在中国改为别克凯悦（参数|查询），新一代则转型为雪佛兰Cruz；例如，第三代霍顿Caprice在中国更名为别克荣宇，第四代更名为别克大道；例如，在南美销售的雪佛兰N400 Max实际上是五菱宏光V的替代版本（参数|询价）；“以及在中国同平台销售的雪佛兰迈瑞XL和迈瑞XL（参数|询价），它们实际上是迈锐宝迈瑞，但前者来自上一代，后者来自本代……”

2004别克凯越

早期大宇Lacetti

2010雪佛兰科鲁兹

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第二代大宇Lacetti

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2010别克大道

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第四代霍顿随想曲

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雪佛兰N400 Max

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五菱宏光V特殊的全球化战略使我们在选择和购买通用汽车集团旗下的车型时，只需看其车标就可以判断汽车的家族国家和技术路线。很可能哪辆带有美国品牌标志的汽车在追溯其原产地后实际上是在德国或韩国制造的。此外，在彻底调查了某一代车系的根本原因后，你决不能想当然地认为它的替代产品仍然是同一个来源——例如，别克君威，2006年之前是美国车型，更换时变成了德国车型。

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这并不是说这种策略不合适，但它将大大增加普通消费者了解通用汽车系列的成本。君威从美国车型换成了德国车型，不仅在外观上有了很大的改变，主观驾驶体验和驾驶品质也发生了很大的变化。“大沙发”座椅和“美国船”座椅的悬挂和调节方向已不复存在，只保留名称不变。对于普通消费者来说，这件事相当荒谬——就像下一代iPhone突然切换到Android，或者下一代宝马M3定位大型豪华车一样（参数|查询）。长期以来的“混合”已经成为一个“大杂烩”。鉴于当今汽车行业设计的“全球同质化”，美国、英国、法国、德国、意大利和日本都不再有明显的民族和派系设计风格。通用汽车集团绝对是时代的先驱。之所以命名该产品线，是因为它很灵活，并且随时容易出现破坏性调整。其次，各个子品牌的“实车”和“命名”之间存在严重的不一致，这已经是致命的。此外，作为美国的传统汽车制造商，通用汽车从不喜欢以“合乎逻辑的方式”命名其品牌的产品线。那么，什么是“结构化和合乎逻辑的方法”呢？例如，德国汽车公司喜欢到处展示他们的理性、严谨和有序。ACES、1357和3468对你的排名很清楚——7肯定比5大，所以5系列不如7系列先进。有条理、有逻辑、直观且理解成本低。美国人不同。他们更愿意赋予汽车情感意义，表达自己的态度，而不是表现出理性和严谨。这种态度也体现在汽车的产品形式上：在五六十年代百家争鸣的时候，德国汽车都是实用的小方盒子；

笔记

拼音 双语对照美国人依赖他们广阔的领土和财富，这就是为什么他们迫不及待地要在汽车上安装火箭头。这些车通常有几米长，内部空间并不比德国的小盒子大多少——这正是他们想要的。

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1972年宝马新六

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“1973年别克LeSabre：所以美国人给他们的车命名的主要目的是“时尚”：别克Roadmaster、福特猛禽、庞蒂亚克火鸟、道奇地狱猫；”；当然，也有一些美国本土文化的例子，比如凯迪拉克埃尔多拉多、雪佛兰科罗拉多和雪佛兰贝尔艾尔。这些不是古老的传说，而是真实的地名。但关键是，你的名字听起来很棒。我认不出来了。谁知道里维埃拉、公园大道和拉克罗斯哪个更先进？

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此外，没有太多时尚、有意义、能够反映制造商想要表达的车型个性的词语，而不会过于晦涩难懂。总共只有几种车型。每次你造一辆新车，换个词，总有一天它不起作用。我该怎么办？炒冷饭。“复兴”老爷车线应该说，虽然上汽通用旗下的纯美系车不多，但它们充分继承了底特律的历史底蕴和“取样”的精神。比如2016年上市的雪佛兰骑士科沃斯（参数|询价），就是2005年“复兴”生产退市的老骑士的名字；2019年，蒙扎-科卢泽（参数|查询）直接以蒙扎命名，蒙扎早在1980年就消失了，只短暂生产了7年。有趣的是，骑士是过去接替蒙扎的汽车系列，但现在这两款车型在同一平台上销售，就像漫威和漫威XL之间的关系一样。

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1990雪佛兰骑士

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“1975款雪佛兰蒙扎的一些车名非常有趣，而另一些则以美感打动了粉丝。”。就在几天前的2022别克品牌日活动上，别克一口气推出了豪华MPV GL8 century、纯电动SUV概念车Electra X和纯电动豪华GT跑车概念车Wildcat，宣布重返豪华汽车领域，正好赶上提高新标识的声望。00000021

别克GL8th Century Avia

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别克Electro-X概念车Century不言而喻；Electra是1959年至1990年间别克全尺寸豪华车的名字，现在它有后缀“-X”来表示Crossover，成为一款纯电动SUV概念车；

笔记

拼音 双语对照野猫有一个更大的开始。是别克于1963年发布的一款全尺寸肌肉车，搭载全系列标准V8发动机，最大排量为7.5升，是别克品牌肌肉车的代表作之一。经过半个世纪的复兴，它已经成为一款纯电动大GT。我认为，除了全尺寸跑车的传承之外，还应该有“从V8到纯电动”等环保的现实意义。

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2022款别克野猫纯电动概念车

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1970年的别克野猫V8，一部跨越半个世纪的戏剧，在豪华品牌中随处可见。事实上，奢侈品牌也是由人决定的。在21世纪初改变品牌战略定位并发布大量小型入门级家用车之前，别克是一个严肃的美国豪华品牌，旗下拥有无数的全尺寸豪华车、旅行车和双门大型GT，动力总成至少从V6开始。如果你以目前通用汽车的车系为参考，那时候的“大别克”车型会比现在的顶配凯迪拉克CT6更豪华（参数|查询）。篇幅有限，所以我不会开始详细讨论。我只希望别克这次能成功夺回豪华车市场。毕竟，偷偷溜出去很容易，但再爬上去很难。

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1970别克野猫敞篷车我叫大猫，我的生活中有很多缺点。今天，我家有两只猫，1970年的7.5L V8别克野猫一直是我梦想之车的首选。我希望有一天，我能真正拥有它。隔离结束后，让我们在“刮擦汽车”节目中见面。

笔记

拼音 双语对照

标签：别克世纪君威雪佛兰君越

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