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截至今年3月底，上海通用旗下别克品牌旗下的两大明星君越和君威一季度累计销量超过4.3万辆，在国内高端中高端汽车市场的领先地位依然不可动摇。
两款上市近4年的产品，如何在动荡的市场中继续惊艳？答案并不复杂：不断改进核心技术，以卓越的实力应对市场挑战。
别克品牌对此的总结更为简单——只有创新，不变！
笔记
拼音 双语对照创新-技术
两个月前，完成多项技术升级的2012款君越和君威车型双双上市。新一代S6变速箱、FNC专利制动盘、EPS电子助力转向系统是此次“双骏”升级的重要标志。
2012款别克君越和君威车型的优化升级，一方面体现了上海通用汽车不断发展核心技术的深厚能力，另一方面，通过一系列新技术升级，别克“双王”的市场定位也进一步提升。
市场表现已经证明这些判断是准确的。自2月初上市以来，2012款别克“双王”的销量持续增长。
销量增长的背后，是消费者对“双骏”产品力的高度认可。这种认可无疑来自于其不断创新和升级的核心。
作为别克品牌在中国汽车市场的标志性产品，新一代君威于2008年12月上市，开创了中国中高端轿车动力驾驶的新趋势。随后的五大核心技术升级不断强化了这款中高端轿车的运动特性。
2009年4月，新款君威搭载2.0T SIDI发动机，功率提升超过81kW，在同级车型中树立了动力标杆。
同年9月，1.6T发动机的加入进一步丰富了新君威的动力总成系统，功率提升82.5kW/L，再次刷新同级别纪录。超级增压能立即提高车辆的动态性能，更难以与之竞争。
2011年1月，新君威搭载的自然吸气发动机开始升级，全面升级的2.4L SIDI智能缸内直喷发动机赋予了新君威更好的性能和更低的油耗。
八个月后，被称为“智驾豹”的君威GS在成都车展上首次亮相。FlexRide自适应驾驶系统可以在“运动、舒适和标准”三种驾驶模式之间自由切换，最大限度地提升了君威的动态特性。
考虑到今年2月初的升级，别克君威在三年半的时间里对核心技术进行了五次升级，其专注度在国内同行中无与伦比。也许唯一可比的车型是同级别的新款君越。
尽管新君威已经在夜间上市8个月，但它已经被定位为高端行政级轿车，并凭借3.0升智能缸内直喷发动机成为同级别中功率技术的领导者。增强型H臂高水平后悬架+CDC全时主动减震稳定系统实现了性能、操控性和驾驶舒适性的和谐统一。
此后，与全新君威动力系统的升级同步，全新君威还分别搭载了2.0T SIDI发动机和2.4L智能缸内直喷发动机。2011年9月，eAssist混动车型上市，代表了30万元以内国产中高端轿车最理想的混动解决方案。今年2月初，新君越和新君威再次升级换代，成为国内中高端车市场核心技术发展的风向标。
不变-追求
与别克双子星核心技术的不断创新升级相比，上海通用汽车别克品牌引领市场发展、满足消费者需求的追求不变。
2008年4月，当上海通用汽车向公众展示其“全球技术、欧美技术”的产品蓝图时，市场的态度更加观望。当时，消费者无法想象如此根深蒂固的美国品牌形象会如何转变。
当年年底，作为别克品牌“全球平台，欧美技术”的标志性产品，基于通用汽车最新全球中高端汽车平台的全新君威亮相，以其动感的设计、精准的操控、丰富的配置和领先的安全技术震惊了国内车市。
更令业界和市场惊讶的是，新款君威的产品个性如此鲜明。在此之前，国内高端汽车市场上没有一款车型敢用“运动”a……
笔记
拼音 双语对照其独特的标签。
事实证明，作为中国汽车市场公认的营销模式，上海通用汽车再次发挥了敏锐的触觉，成功细分了细分市场。一大批年轻、时尚、有活力的消费群体迅速成为新君威的支持者，国内运动型中高端轿车市场的新细分市场也已经形成并不断发展。
新君威的成功在一定程度上为新君威随后的上市铺平了道路。然而，在2009年7月新款君越上市后，消费者仍然感到眼前一亮。尽管技术基础同源，但不同的表达方式赋予了新君越与新君越完全不同的产品个性和市场定位。
新君越定位于高端行政级轿车，大气优雅、科技前沿、配置丰富、动力强劲，模糊了过去国内汽车市场高端车和豪华车的界限，开创了承上启下的新细分市场。
据最新统计，截至今年3月底，别克君越两年来实现了超过27万辆的销量，总销售额超过25万元的君越车型占总销量的65%以上，成为中高端车高端细分市场的绝对领导者。
激烈的市场竞争从来不会使一两种产品成为独家产品。在过去的两年里，新车型不断尝试挑战新君越和新君威在各自细分市场的领先地位。尽管目前还没有继任者能够超越他们，但这种外部压力也成为了上海通用旗下别克双子车未来变革的最大动力。
点评：创新不是一件容易的事，制度是支撑
别克双子星君威和君越的成功离不开“创新”这个词。“创”是一个新的细分市场，“新”正在不断提高核心技术水平。
“创新”说起来很简单，但实践起来很复杂，尤其是在汽车制造等传统行业。
新君威、新君威领跑国内运动中高端中高端汽车细分市场，可谓水到渠成。然而，过去决定推出该产品的勇气和勇气绝非任何汽车工厂所独有。给上海通用汽车勇气和勇气的是其敏锐的市场洞察力，这种洞察力深深植根于当地市场，而这仍然是许多合资车厂长期寻求的能力，但今天无法实现。
单方面的能力不足以引领市场。2012款君威和君威的技术升级有一个细节值得关注：在安装了新的S6变速器后，配备2.4升SIDI发动机的2012款君豪和君威在从静止加速到100公里/小时所需的时间以及运行条件下的整体油耗方面都取得了一些进展。然而，在综合工况下，100公里加速增加0.3秒和油耗减少0.5升的数据似乎并不“令人惊讶”。然而，熟悉机械结构的人都知道，即使传统内燃机和变速箱的改进过程中有0.1%的改进，也伴随着大量的研发投资。
此时，上海通用汽车连续多年投资超过10亿美元的动力总成升级战略，无疑成为别克“双星”创新的又一大支撑。
从概念到产品再到售后服务，上海通用汽车展现出了系统完备的发展能力，这也是支撑别克品牌跨越式发展的核心竞争力。
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笔记
拼音 双语对照
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