从我们最近的测试文章中，我们可以了解到奥迪A6 allroad（参数|查询）具有出色的道路性能，0-100公里/小时的制动距离仅为5.3秒，并且控制在37米以内。这是即使是一些高性能汽车也无法达到的水平。所以，我们的问题来了。由于“allroad”不仅应该让拥有它的人在普通的柏油路上玩得开心，复杂的越野条件和山地驾驶也应该是他们的强项。因此，在对其进行定期路试后，我们进行了更严格的越野和山地驾驶体验。
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奥迪A6应对各种路况的全路况使命并不是一个可以实现的“全路况”信条，奥迪的金字招牌“quattro”系统承载着强大的旗帜。自1980年推出quattro以来，这个词不仅成为赛道冠军的象征，也是奥迪四轮驱动系统甚至制造高性能跑车能力的代名词。目前，奥迪主要为两种驱动布局提供四轮驱动系统，即用于横向发动机车型的Handel。我们测试的奥迪A6 Allroad配备了第七代四轮驱动系统，该系统放弃了传统的托森差速器，取而代之的是冠状轮结构。使用冠状齿轮差速器的优点是其设计相对紧凑，重量相对较轻，并且依靠多片离合器进行控制。因此，即使采用纯机械结构，与Torson型系统相比，四个车轮的扭矩分配也更加广泛和灵活。目前，除了A6 allroad，奥迪高性能跑车RS5和奥迪A7（参数|查询）都率先使用了第七代四轮驱动系统。在正常驾驶条件下，A6全轮驱动系统的扭矩分配为40:60，可以确保正常的驾驶抓地力和更多的驾驶乐趣。但是，在路面突然发生变化，导致失控或四个车轮在雪地里全部打滑的情况下，扭矩可以在15:85到70:30之间快速切换，充分确保行车安全。为了测试A6全路四驱系统的逃生能力，我们专门在越野领域找到了两个弹坑进行测试。在测试过程中，前后轮只有一个轮胎有附着力，其他车轮都处于打滑状态。在几次打滑后，A6 allroad成功脱离了弹坑。“A6 allroad能够摆脱困境，我们也感到非常惊讶，因为毕竟这款四轮驱动系统和车载电子辅助主要处理正常道路和泥泞潮湿的路况，在这样的越野条件下摆脱困境并不容易”。
视频，而气动悬架默认情况下可以保持三个车身高度。面对恶劣的路况，车身高度也可以在静止状态下增加一个档位，以满足通过需求。然而，在最高车身高度下行驶时有速度限制。当车速超过30公里/小时左右时，车身会自动降低一个档位，以保持乘坐舒适性。当静态调整到位时，悬架从最低点上升到最高点大约需要2分钟。
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在这里，我们拍摄了一段视频，向您展示A6 allroad气动底盘系统提升的整个过程。随着底盘高度的降低，车辆原有的进出角度也在发生变化。根据我们的经验，在将底盘保持在“全路”模式下后，A6全路的进出角和车身最低点高度足以满足……
笔记
拼音 双语对照在一般未铺砌道路上行驶的要求。与加长A6L轴距相比，更紧凑的轴距也大大提高了交叉角度，在城市驾驶中跨越一般的路齿和高分离点的减速带也不是问题。
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拼音 双语对照
奥迪A6allroad参数询价，传说中的草原狼，绝对称得上经典中的经典，是不少车主的情怀所在。相比于曾经的那辆草原狼，如今的奥迪A6allroad参数询价显然就要清秀了很多。
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