王者之战，将心比心——新君威2.0T获胜

发动机一直被称为汽车的心脏。毫无疑问，一辆跑车应该有一个强大的发动机。凭借扎实的2.0 TSI发动机，低调的迈腾逐渐成为中国运动型中高端汽车的领军人物。新款奥迪A4依靠2.0T涡轮发动机，在动力性能和性价比方面也领先于梅赛德斯C级和宝马3系。今天的挑战者，上海通用的新款君威2.0T如期而至。市场上的强劲销售证明，运动型中高端汽车在中国也有很大的市场。在我看来，上海通用对君威2.0T的出现只有一个意图，那就是成为新君威的“标杆”，而不仅仅是被称为“运动型中级车”。

让我们先来看看这三款车的外观设计。这一轮比赛几乎没有什么悬念，新君威赢得了所有比赛。迈腾依旧，喜欢的人说它经典，不喜欢的人则说它老气。事实上，大众汽车系统一直以来都是靠不依赖外观，而是专注于内饰来赢得胜利的。由于2.0升涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合变速箱的出色表现，迈腾也入选了今天的总决赛。对比中的奥迪新A4L穿着一件火红的连衣裙，非常抢眼。但当我们想起旧A4紧凑而动感的车身比例时，我们面前的车似乎有点太大了。

新款君威的出现会让一些人一见钟情。线条动感流畅，比例均衡。这是一款以运动风格为核心的汽车。C柱上部车顶线条的向下压力被许多人担心会影响后排乘客的头部空间。事实证明，180万以上的同事坐在后排是可以接受的。但正是因为这条弧线，新君威的车身才有了中高端车中罕见的运动节奏。至于新款君威的尾部造型就更不用说了，溜背式设计绝对是近年来尾部设计中的杰作。

内饰方面，三款车型特点鲜明，都达到了相当的水平。就我个人而言，我一直认为迈腾的内饰设计要比它的外观大胆得多。只要看看车门装饰板和中控台顶部的不同寻常的线条，你就会发现它实际上充满了现代主义风格——简单、有力，而且很有设计感。新款A4L的内饰在精致度方面明显优越，豪华品牌的工艺也没有白费。在新款君威的内饰中，除了黑色，你找不到第二种颜色。设计师将皮革、布料和合成材料和谐地编织成室内的不同部分，具有纯净光滑的纹理和回味。华信君威2.0T采用漫射黑色，营造出最佳的运动氛围。特别值得一提的是，全黑座椅不仅看起来很酷，而且坐在上面的感觉也相当不错，侧面包裹性足够。

经过如此多的准备，这三款车型终于进入了这一比较的核心：动力性能、制动性能和操控性能。

第一项：加速测试。首先，简要介绍了三种汽车发动机的基本情况。三款车均采用2.0T涡轮增压发动机，均采用缸内直喷和可变气门正时技术，达到目前国内最高技术水平。迈腾发动机的最大功率为147kW/5000~6200rpm，最大扭矩为280Nm/1500~4200rpm。新款奥迪A4L发动机的最大功率为132kW/4000~6000rpm，最大扭矩为320Nm/1500~3900rpm。全新君威2.0T发动机的最大功率为162千瓦/5300转/分，最大扭矩为350牛米/2000~4000转/分。以上数据表明，新款君威最具活力。

加速测试得出两个结论：首先，迈腾表现更灵敏，新款奥迪A4L表现最流畅。二是全新君威2.0T在100至200公里/小时的中高速加速中，后劲更强，加速能力最强。

在制动测试中，这三辆车都表现出了出色的性能。让我们相信他们不仅能跑得快，还能刹车。测试结果略有不同，冷制动距离为100km/h～0。新款奥迪A4L长44.43米……

笔记

拼音 双语对照rs，新款君威2.0T为44.21米，迈腾为44.38米。在热制动过程中，它们也表现出良好的稳定性，与冷制动相比，性能差异较小。最终，新君威在制动测试中以微弱优势领先。

操控性能测试总能将专业的“运动指数”测试推向高潮。不仅考试过程最复杂，而且考试驾驶员的驾驶技能也是最高的。当然，这也是我们最愿意进行的项目，因为这也是最有趣的。

迈腾在桩和桶之间的表现维护了大众汽车系列的尊严，尽管其轮胎尺寸只有区区215/55R16。在20米的绕桩和紧急换线测试中，稳定、精确和熟悉的处理方式。66.25km/h的绕桩性能和87.93km/h的换线性能一致。

新君威在本轮比赛中的表现十分抢眼。这不仅是因为最终的结果比较理想，更重要的是，它给我们带来了全新的驾驶感受。与迈腾相比，新君威的方向盘很轻，起初让人有点不舒服。然而，经过一段时间的测试，我们发现尽管触摸很轻，但方向盘的方向非常清晰，空隙非常小。因此，尽管新款君威在尺寸和重量上都是三款车型中最大的，但它提供了最清晰、最生动的操控体验，非常可爱。

最后，在令人愉快的控制下，新君威在绕桩和换线测试中分别达到66.32公里/小时和88.47公里/小时。在操纵性能测试领域，A4L的速度有些沉重和缓慢，最终的测试结果并不理想。对于64.87km/h的绕桩结果和82.85km/h的换线结果，我们能说些什么？A4不应该是这样的。一个“L”字母带来了与欧洲版A6几乎相同的尺寸，但它也带来了今天糟糕的性能。这真是“延长成功，延长失败”！

结果非常引人注目，新款君威2.0T和迈腾2.0T DSG均获得7.8分，而新款A4L 2.0T以7.2分排名第三。

然而，还有一个最后的因素没有被考虑在内：价格。新款A4L2.0T的售价从29.88万元到38.88万元不等，这对于低配版本来说显然更有价值。测试车是迈腾2.0TDSG豪华版，售价26.38万元。参考2.0T发动机和DSG的黄金组合，这个价格也非常慷慨。最后，售价25.89万的全新君威2.0T是三款车型中最低的，性价比最高。此外，新款君威还为我们提供了最“运动”的外观和内饰，以及时尚的245毫米宽轮胎和18英寸大轮毂。

因此，我们认为这场比较对决的最终赢家是君威2.0T。

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笔记

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