在2016年9月29日开幕的巴黎车展上，梅赛德斯-奔驰正式发布了E级全地形车，定位为跨界旅行车，竞争对手锁定为奥迪A6 allroad（参数|查询）和沃尔沃V90 cross Country（参数|询问）。在阅读了以下几点之后，我已经读完了这篇文章的一半：1。E级全地形车定位为跨界旅行车。2.新车基于E级旅行版打造，外观略有调整。3.除了全地形标志的细节外，内饰与E级相比几乎没有变化。4.搭载源自梅赛德斯-奔驰GLE的全地形选择系统。5.配备空气悬架，离地间隙在同行手中是最高级别的。6.上一版本为2.0T柴油发动机，配备9速自动变速器和4MATIC
梅赛德斯E级（参数|查询）全地形显然是为了对抗奥迪A6越野车（参数|询问）和沃尔沃V90 V90越野车而设计的。新车基于梅赛德斯E级旅行版，因此在外观上只有细微的调整。这些变化包括跨界车型典型的黑色宽体环绕，略微修改了格栅、前杠和侧裙。内饰也与E级相同，除了突出身份的“全地形”标志外，几乎没有任何变化。
梅赛德斯E级全地形车的亮点之一是梅赛德斯GLE的全地形选择系统。五种不同的驾驶模式也为旅行者铺平了道路。与之配套的是全系标准空气悬架，具有三个级别的可调节性，最大离地间隙为156毫米，这也超过了奥迪A6 allroad和沃尔沃V90 Cross Country。
在动力方面，早期版本的E级全地形只有一款车型，即E 220 4MATIC，配备142kW 2.0T柴油发动机和9速自动变速箱。然而，在以后的版本中，可能会选择更多的型号，直到明年春天。
编辑点评：面对跨界车热，梅赛德斯-奔驰现在给出了迟来的答案。继E级旅行版的外观之后，E级全地形看起来优雅而不够坚固。在跨界房车行业占据主导地位的奥迪和沃尔沃可能不会受到太大的冲击。相关文章回顾：福建奔驰全新威廷帅气务实试驾
笔记
拼音 双语对照
日前奔驰官方正式发布了奔驰E级参数询价AllTerrain，定位为一款跨界旅行车的E级AllTerrain显得有些姗姗来迟，它现在不仅要对抗奥迪A6allroad参数询价，
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