为了让客户亲身体验2012款君威汽车的性能，主题为“君威驾驶”——2012款全新君威试驾将于2012年8月24日至26日在佛山世联体育中心举行。注册电话：0757-22333388
在短时间和短距离内对一辆汽车进行综合评估几乎是不可能的，但如果方法合适，我们仍然可以对汽车的性能做出粗略的判断。我们应该从哪些方面试驾君威？
自2008年底上市以来，这一代别克君威一直没有停止折腾。2009年，增加了1.6T和2.0T发动机型号；2011款君威将原来的2.4L发动机升级为更高效的SIDI发动机；2012款车型还配备了新的6速手自一体变速器。通用S6变速箱不同于传统自动变速箱的结构，其中内齿轮轴和外齿轮轴分开布置。其独特的“单轴”技术将内齿轮轴和外齿轮轴置于同一水平线上，以获得体积小、重量轻的优势，为前驱双王提供了合适的配重，这是君威高举运动旗帜的基础之一。新一代S6变速箱，加上SIDI直喷发动机，使车辆对油门踏板深度的响应更快。自然吸气发动机具有灵活的线性输出，加速器的支出与动力回报成比例。这一特点在2012年的双王（君威和君威）上更为明显。车辆重量的差异使君威运动定位的动力反馈更加灵活。
建议1
外表：美国英俊的小伙子很阳光
2012款君威看起来和2008年末上市时一样。家族直瀑式镀铬进气格栅闪着银色的微光，雾灯旁边的两个银色装饰，以及横贯车尾的银色装饰条与之呼应。从上边缘向后延伸的菱形大灯的形状非常令人印象深刻，翼子板上用于冷却前制动盘的通风口也体现了君威独特的运动气质。
最好看的是侧面线条，典型的轿跑车造型，以及不带防擦条的一体式车身设计，使车身三部分的比例适中。245/45 R18采用了大足设计和紧凑的锥形尾部，与君威的运动气质非常匹配，而0.27的阻力系数突出了新款君威的体育性能。
典型的美国帅哥，阳光明媚，精力充沛。与大众CC相比，2012款君威看起来更饱满、更年轻、更有活力、更阳光；
笔记
拼音 双语对照而大众CC则有一种略为醇厚和成熟的味道。
建议2
内饰：精致耐用
在2012款君威中，360度环抱式一体化设计尤为引人注目。其中，内饰靠近前窗和侧窗，一道美丽的弧线贯穿前窗和两侧，使内饰的整体感觉跃然纸上。真皮多功能方向盘，黑色运动内饰规整，按钮尺寸适中，布局合理，但缺点是按钮阻尼太小。黑色的主色调搭配银灰色装饰，以及动感的金属纹理镶嵌，为内饰增添了一丝优雅和精致。炮筒形状的仪表板和深海蓝色背光，酷炫有力。座椅是美国汽车中常见的宽而大的类型。对于体型过大的人来说，包裹感应该不错，也许只有他们才能在运动中体验到新君威独特的舒适感。
如果你仔细看一看，你会发现一些更令人满意的东西。制造商非常愿意使用Harman Carton先进的音响系统、通风座椅和Angelstar系统的材料，这让我们更加欣赏这款2012新款君威旗舰车型。
建议3
功率：
在过去的两年里，君威升级了SIDI发动机和新型6速手动变速器。让我们来看看这两个变化。
SIDI发动机是一款高性能发动机，结合了智能直列直喷、D-VVT电子可变双气门正时和最新的ECM发动机管理模块。缸内直接喷射对每个人来说都不陌生。它的优点是可以使汽油和气体进入气缸的比例更小，也可以使汽油燃烧得更充分。缸内直喷技术还可以实现更高的压缩比（SIDI的压缩比高达11.1:1），这大大提高了发动机的效率。2.4L SIDI智能直喷发动机，最大功率为137kW/6200rpm；最大扭矩为240N?m/4800rpm。数据方面，这款发动机的最大功率比上一代同排量车型提高了9.6%，而最大扭矩则提高了6.7%。在其动力更强的同时，其在混合动力条件下的百公里油耗降低了2.2%，冷启动碳氢化合物排放量显著降低了25%。
事实上，近年来，许多汽车公司已经将缸内直喷技术应用于国产车型：大众和奥迪的FSI、宝马的GDI、梅赛德斯-奔驰的CGI、福特的GDI等等。尽管别克的SIDI发动机来得有点晚，但它的特点也很突出——它可以正常使用93号汽油，完全适应中国目前的燃油质量状况。这太了！
笔记
拼音 双语对照技术数据令人眼花缭乱，让我们实际感受一下。2.4升SIDI直喷发动机的动力输出，与君威搭配，显然属于默契配合。没有太多惊喜，也不会有遗憾。
低速起步时，只要稍微踩下油门，转速表就会给出正响应。动力输出直接而犀利，动力表现与VQ25 6缸发动机非常接近，甚至感觉更强劲。这种强劲但从不突兀的加速感使驾驶和乘坐变得平静舒适。无论是在城市里走走停停，还是偶尔在高速公路上加速，都会给你信心。
第二代S6变速箱是2012年升级的重点。由于上一代君威变速箱因其平顺性而饱受用户诟病，因此第二代S6变速箱应运而生。在实际驾驶过程中，2012款君威在乘坐舒适性方面确实表现不错。在正常驾驶过程中，升档动作快速平稳，没有明显的抖动。此外，在2000rpm之后，升档动作基本上固定在固定的转速范围内，并且降档也是平稳的。之前被用户指责的急功近利几乎已经消失了。
控制：稳定可靠
2012款君威旗舰版的自重为1615公斤，高于同级车型的平均水平，但车身尺寸低于平均水平，这使其在驾驶和操控方面具有固有优势。在高速过弯时，经过精心调整的君威麦弗逊前后多连杆悬架给人以强烈的稳定性和支撑感，让人非常自信。因为2012款的转向辅助已经从机械液压升级为EPS电动辅助，所以直接感觉非常轻，轻到转弯时感觉缺乏触感。幸运的是，方向性很明显，换线特别干净和敏捷。得益于宽敞的245轮胎的抓地力，君威的运动性能得到了进一步提升。
君威驾乘-2012新款君威试驾将于2012年8月24日至26日在佛山世联体育中心举行。感兴趣的朋友可以联系当地的别克经销商，获取试驾信息。注册号：400-820-6787。
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笔记
拼音 双语对照
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