多年来，紧凑型轿车作为中国人最喜爱的车型之一，一直备受各大汽车公司的关注。紧凑型轿车市场自然成为各大车企的必争之地，因此如何在这个市场脱颖而出，自然需要更多的调整和升级。去年年底上市的2018款别克新英朗经过调整，搭载1.0/1.3T三缸发动机。那么，曾经的“销量冠军”别克新英朗调整后究竟表现如何呢？
2018款别克新英朗依然采用家族化设计，飞翼格栅衬托别克车标，给人宽敞舒适的感觉。
车辆侧面的腰线贯穿前后，并采用前低后高的造型，使整车更加稳定。尾部方面，层次分明，向上倾斜的尾翼使整车更加运动，深受年轻人的喜爱。
内饰仍然采用了曾经辉煌的整体布局，家族式的一体式设计，周围环绕着碳纤维和镀铬装饰条，给人一种更优雅的视觉效果。三幅式方向盘手感不错，镀铬装饰条的设计使其更具运动感。
空间方面，2018款全新别克英朗的轴距为2640毫米。当我坐在后排时，我发现空间相当不错。座椅的支撑性很好，配上真皮座椅，感觉乘坐空间比较宽敞舒适。储物空间比较充足，足够处理我们平时放在车里的一些小物件。行李厢的内部空间比较规整，同时支持后排按比例向下倾斜，足够日常使用。
动力方面，2018款别克新英朗搭载了1.0T和1.3T涡轮增压两种三缸发动机。1.0T三缸发动机的最大功率为92千瓦，最大扭矩为170牛米。变速器系统与手动或双离合器变速器相匹配。1.3T发动机的最大功率为120千瓦，最大扭矩为230牛米，匹配6速手自一体变速箱。这次我们驾驶的是全新英朗15T车型，搭载1.0T三缸发动机。
在城市道路上行驶，这款别克3缸1.0T的动力完全可以满足家用需求。加速的时候，我没有注意到这辆别克3缸1.0T有太多的迟滞。起步或低速时，我会深深踩下油门。这款别克1.0T三缸发动机可以为您提供快速响应。与之匹配的三缸1.0T双离合变速箱具有更主动的换挡和整体清洁度，更容易理解驾驶员的意图。
很多人听说2018款别克英朗采用三缸发动机，就会担心它的抖动和噪音。这次试驾小编还专门感受了一下新英朗上的1.0T三缸发动机是否有噪音。在试驾的过程中，小编经历了一段颠簸的路面。在驾驶过程中，新款英朗1.0T三缸底盘消除了许多不必要的振动。此外，在高速行驶过程中，噪音不是很明显。
搭载全新动力总成的2018款别克新英朗给许多消费者留下了深刻印象。双离合器变速箱和1.0T三缸发动机带来的动力性能和燃油经济性符合未来燃油车的发展趋势。同时，进一步提升了新英朗在紧凑型车市场的竞争力。
笔记
拼音 双语对照
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