自6月16日一汽-大众公布新款奥迪A6L（参数|询价）价格以来，面对新A6定价是否过高的争议，经过10天的沉默，一汽-大众高管终于“有话要说”。6月25日，一汽大众销售公司副总经理张晓军，在接受本报记者独家采访时表示，新奥迪A6L的定价并不高，最初推出的车型并不是新奥迪的所有车型，定价并不代表新奥迪的定价。奥迪其余系列新车型将于年内推出，价格在30万至60万元之间。
新款奥迪A6L的价格不高
张晓军告诉记者，目前推出的两个系列的新奥迪A6L2.4 L和3.0 L车型并不是新A6的全线产品，但它们的价格代表了新A6的整个价格体系；刚刚推出的六款车型并非都是2.4和3.0系列的车型，只是中高端产品。
张晓军强调，未来三个月，一汽-大众将陆续推出新款奥迪A6L，推出更高端的车型，如4.2 quattro，以及2.0T等低端车型。已经推出的2.4和3.0车型也将有不同的配置和不同的价格，例如售价38.7万元的2.4基本款。届时，奥迪A6L产品将覆盖30万至40万元、40万至50万元、50万至60万元、60万元以上等多个价格区间。
张晓军指出，尽管奥迪是国产化最成功的高端豪华汽车品牌，但A6L的生产和采购成本仍然相当高。此外，新A6增加了许多配置，当地的二次研发进一步增加了A6L的价值，这也导致新A6与旧A6之间的价格差距很大。张晓军认为，只有在相同配置的基础上进行价格比较才有意义，同样是3.0排量。如果配置相同，A6L的价格比一些竞争对手低10%。
此外，在三个月内实现个性化订单生产也是奥迪认为解决高价纠纷的方式之一。例如，2.4基本款的起价为38.7万元。一旦实现订单生产，用户可以根据自己的需求自由选择配置，价格为38.7万元。选择范围以奥迪和经销商推出的主流车型为主。如果用户按照订购方式订购汽车，则需要等待3个月。
关于记者的问题，如果我们在战略上先推出基本模式，我们能避免这种争议吗？张晓军表示，当时决定战略的主要是生产原因。他指出，目前公布的几款车型首先是根据目前的生产计划进行推广的。新奥迪推出的个性化生产尚未实施，因此无法向用户解释。
笔记
拼音 双语对照
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