别克英朗GT的中级车安全新标准

安全是唯一可以放心的方法-别克英朗GT中级车新安全标准-别克英郎GT中级车安全新标准

作为近两年中级车高端市场的领军车型，别克英朗GT自诞生之日起就承载着“全球平台、欧美技术”的金钥匙。它在外观、内饰、动力、操控、配置等方面取得了重大突破，为中级车高端市场树立了新的标准。特别是在车辆安全领域，英朗GT继承了别克品牌的传统优势，打造了一套智能先进的主动安全和扎实可靠的被动安全的360度综合安全防护体系。

智能和先进的主动安全预防措施

英朗GT源自世界上最新的中级车平台，并配备了大量主动安全控制系统。包括消费者最熟悉的ABS+EBD系统，它可以在车辆紧急制动时防止车轮抱死，并在确保车辆稳定性和安全性的同时始终具有紧急避险的转向能力。与BAS制动辅助系统配合，可以在紧急制动时带来额外的超高辅助制动力，实现最短的安全制动距离。

英朗GT上还可以看到ESC电子稳定程序和TCS牵引力控制程序。作为主动安全系统的最高级别形式，这两个系统可以在车辆有打滑危险时自动干预发动机的动力输出，并对车辆的四个车轮施加不同的制动力，使得车身稳定且可追踪。当遇到雨雪天气时，ESC和TCS可以展示其强大的动力，使驾驶车辆更轻松、更安全。

更具体地说，英朗GT还配备了CBC弯道制动控制系统，可以在弯道制动力的分配中起到非常好的辅助作用。转弯时，制动力合理分配到四个车轮上，减少了由于驾驶员在弯道中低估路况而导致的车辆转向过度或转向不足。此外，EDC发动机阻力扭矩控制系统也是英朗GT的一个安全细节，它可以防止发动机在高速换档时发动机转速突然下降，从而导致发动机制动效果和轮胎抱死。

除了这些完整的主动电子系统，英朗GT还拥有世界级的大型四轮盘式制动器和轮胎。15/16英寸的大制动盘具有更强的制动力、更短的制动距离、更耐磨和更高的散热性能。225/50 R17大尺寸轮胎不仅增强了坚固的视觉外观，还进一步增强了操控性和稳定性。英朗GT还采用了蝴蝶式变速无骨雨刷，雨刷面积占挡风玻璃的95.27%，有效提高了驾驶员的视野，让雨天驾驶更无烦恼。

360度可靠的被动安全保护

除了完善的主动防护外，英朗GT本身的4H高强度车身结构也是其出色的碰撞刚度的必要条件。整车40万个测点保证了英朗GT的刚度，高强度钢板覆盖率达到66.8%，比同级别其他产品高出20%。此外，英朗GT还采用了大量屈服强度为1250MPa的超高强度钢板，以确保驾驶舱区域的刚性和牢固性。

为了应对常见的前后碰撞事故，英朗GT对前后防撞钢梁进行了特殊加固：前防撞梁壁厚2.5毫米，抗拉强度大于360兆帕，后防撞梁壁厚度2.4毫米，抗拉性能大于320兆帕。前后防撞梁均由高强度铝合金制成，通常仅用于中高端和豪华车辆。与普通冷轧钢板防撞梁相比，它们重量更轻，结构更强，在发生碰撞时可以起到缓冲和能量吸收的作用，为乘客提供更多的被动安全保护。

在车内，每一位英朗GT乘客都可以享受专属的360度立体柔性保护：4。安全气囊装满了……

笔记

拼音 双语对照保护车辆内部的构件并防止车辆外部的物体穿透车辆；符合人体工程学的运动座椅确保了舒适性，同时减少了驾驶员的滑动，同时提供了同类产品中最强的刚度，使其安全放心。

外国车辆安全法规也强制考虑行人的安全。尽管中国市场对此没有相关规定，但英朗GT对此并不含糊，并遵循欧洲标准改进相关设置。前后保险杠可以有效吸收行人小腿的冲击，减少人员伤害，保护行人安全。

OnStar的“全职在线助理”是另一个将安全标准提升到新水平的安全工具。碰撞自动帮助系统和安全气囊爆炸自动帮助功能将在事故发生时自动呼叫安吉星服务中心，并由专人第一时间通知当地救援机构救治事故人员。还有停车位置提示、远程紧急开门、路边救援辅助、被盗车辆定位等多种功能，都集中在一个小按钮上。

编辑评论：

人们经常认为中级车的安全性能不如更高级别的车，但一些高端中级车的使用事实打破了这种误解。从智能先进的主动安全设备到坚固可靠的被动安全性能，再到极具未来感的智能人机交互设备，别克英朗GT为这一级别的车辆树立了很高的安全标准。回顾英朗GT的C-NCAP碰撞表现，它以47.4分的高分获得了五星评级，在“正面40%重叠可变形壁障碰撞测试”和“可变形移动壁障侧面碰撞测试”中获得了16分的完美表现。即使没有任何加分，英朗GT仍然符合五星级标准，这与许多高端汽车添加这个和那个“连帽衫”所创造的“五星级”在含金量上自然不同。“这种超级确立的安全基准正越来越多地被其他中级车效仿，健康的竞争无疑会让消费者受益”。

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笔记

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