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骐达vs高尔夫vs英朗 零四加速深度分析

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时间:1900/1/1 0:00:00

新奇达上市后,搭载1.6T发动机的GTS车型成为人们关注的焦点。一方面,这款新型1.6T发动机的各项数据指标非常突出,人们对其寄予了很高的期望。另一方面,许多人质疑1.6T CVT版本和无级变速器的传动效率能否发挥1.6T发动机动力。网上甚至有传言称,高尔夫1.4T DSG“零四”加速,轻松击败契达1.6T CVT。针对目前的热点,爱卡汽车编辑部组织对旗达1.6T CVT、高尔夫6 1.4T DSG和英朗1.6T 6AT三款最受欢迎的“T”带紧凑型轿车进行了现场0-400m加速测试,以起到辟谣的作用。

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在测试当天,我们通过论坛帖子直播了整个测试。一石激起千层浪,论坛网友对测试过程和结果展开了热烈讨论。截至本文发布,已经讨论了800多个楼层!

笔记

拼音 双语对照本文将详细回答网友在论坛中提出的问题和疑问。

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试验方法及意义

首先,需要注意的是,影响车辆加速度测试的因素有很多。通常情况下,许多因素,如温度、湿度、风速、现场路面、轮胎,甚至空气稀薄程度,都会对测试结果产生很大影响。例如,同一辆车在青藏高原和北京的测试结果可能相差很大,制造商发布的官方数据只能作为当时外部环境条件下的测试结果。与从医院抽血进行检测时类似,检测单上必须注明“仅对本标准负责”。

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由于外部条件对测试结果的显著影响,在同一地点、同一轨道、同一天气条件下进行比较测试是进行水平比较的权威。网友在论坛中反映的“检测数据与原厂存在差异”,均受前述外部环境因素影响,对本次检测没有直接参考意义。

让我们恢复测试场地,并澄清测试方法和条件。

试验场地:常规沥青路面

测试仪器:V-Box mini

测试项目:0-400m线性加速度

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在测试过程中,我们选择了以下传动模式:启达1.6T CVT-D档;高尔夫1.4TSI DSG-S齿轮;英朗1.6T 6AT-D挡+运动模式。在加速试验过程中,采用了“一脚油冲压到底”的加速方法。选择自动档位比较测试有两个原因:首先,消除手动模式下可能干扰结果的人为因素;其次,变速器在自动模式下的加速性能、换档正时的控制和变速器效率只是本次加速比较的重要目的之一。

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“我们使用的测试车辆是工厂配置的,在空载条件下忽略了工厂配备的轮胎的性能。”…此外,网友在回复中提到的“Superboot即时增压”模式已经开启。至于参加测试的英朗,是GT而不是XT。在直播帖子中,我们已经向大家解释过,由于车辆协调,我们被迫使用英朗GT。根据制造商的数据,英朗XT的整备质量为1475KG,英朗GT的整备质量是1480KG,两者之间的差异可以忽略不计,仅为5KG,因此不会对测试结果产生重大影响。

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关于启动方法:众所周知,高尔夫6 DSG变速箱具有保护模式,不能使用弹射启动。英朗和奇达都使用弹射起步,这在视频中清楚地展示了DSG的保护作用,并且CVT在起步阶段的滑移传动效率低于6AT。在下一页,现场视频将再现对比测试的实际结果。

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笔记

拼音 双语对照

标签:英朗DS骐达高尔夫北京

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