磨剑七年 海外试驾全新奥迪A6 3.0TFSI

A6系列车已经累计销量达到700万辆，作为奥迪品牌销量的中坚力量，这一点怎么强调都不为过。A6的历史可以追溯到1968年，当时引入了底盘代码为C1的奥迪100，到1994年，底盘代码为C4的奥迪100稍作修改，更名为目前使用的A6车系，然后演变为C5和C6两代。最后，在2010年12月推出底盘代码为C7的奥迪A6系列后，它已经从奥迪100传给了A6家族七代。

根据简单的数学计算，奥迪A6可以被认为是一个改装间隔相对较长的车系，因为从1968年到2010年，正好是42年，只进行了六次重大改装。也就是说，奥迪100或A6只有在平均间隔7年后才会推出新一代。事实上，自1990年推出C4以来，从推出旧款到推出新款正好相隔7年左右。

如果将新车的研发比作古老的铸剑，那么经过奥迪磨砺和锤炼的新一代A6，能否在剑拔弩张、专家云集的汽车世界竞争？这正是经过30个小时的四段飞行过渡并最终抵达意大利西西里岛后，个人验证的重点。

上一代A6凭借其盾形水箱护罩，不仅引领了汽车行业的审美潮流，也奠定了奥迪家族的大气豪华风格。如今，在阔别七年后，全新A6重新登上舞台，仍然没有误导性，呈现了最新一代奥迪家族元素的完整集合。

在造型元素方面，有一种错觉，认为经过大幅修改的A6有点像新款A8的缩小版。特别是全新的盾型水箱盖、更流线型的车顶线条、LED灯组风格，都让全新换代的A6一步到位，实现了全新的家族造型美学和特色。然而，奥迪的原设计师仍在为A6在细节上挖掘差异，包括迎合全球中产阶级的高管乘客阶层，比A8更具年轻活力的品味。A6在冷静端庄的风格基础上，采用了比A8更荒凉的新进气坝、更倾斜的LED大灯组和灯罩的外框。即使是主打车尾设计的LED尾灯组，也比A8更薄并向两侧延伸，为新款A6增添了一丝活力。

将LED照明技术引入汽车技术领域，奥迪不仅是全球汽车行业的领导者之一，而且在创新的LED照明美学方面也已经成熟。整个全新奥迪家族风格也围绕着照明美学展开，衍生出具有高度视觉识别和智能照明功能的主动安全技术。

幸运的是，这次在西西里岛的试驾为我们提供了许多机会，可以近距离观察新款A6的照明美学，不仅可以欣赏灯光组，还可以通过奥迪原厂在黎明或深夜打造的精心制作的A6展示架，实现令人惊叹的视觉美，引发了背景气氛和背景的完美催化。不仅如此，汽车内部还使用了LED投影氛围灯，无论是在美国国内还是国外，都应该能够传达给新的A6车主，想象一下当你的车停进车库时，你还想停下来多看几场，满足于暂时的告别。

除了造型，奥迪A6的车身和座舱设计也有重要变化，这些变化隐藏在图形美学之下。通过原厂提供的车身和座舱尺寸图纸，我们可以一窥这一部分。

笔记

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