识时务者为俊杰 从三缸换回四缸的车型

前段时间，老奇骏（参数|询价）决定恢复生产。至于新奇骏上市不到半年，官方急于恢复旧款车型生产的原因，我想大家已经猜到了。要知道，即使老款奇骏到了产品的末尾，它仍然有超过1万辆的月销量表现，而新奇骏过去两个月的销量加起来只有3000多辆。归根结底，这实际上是因为三缸发动机。中国消费者不喜欢三缸发动机，这是众所周知的，但那些有铁头的人应该试试。新奇骏并不是第一款因其三缸发动机而销量大幅下降的车型。许多车型以前已经使用过三缸发动机，但市场销售给了他们一个很好的教训。一些型号不得不重新改用四缸发动机。今天，我们就来看看那些“认清现状，视其为英雄”的品牌和车型。

在盘点之前，我们先来谈谈三缸发动机的优缺点，以及在四缸发动机技术已经如此成熟的时代，为什么制造商应该转而开发和使用三缸发动机。首先，三缸发动机有很多优点，包括更好的燃油经济性、体积小、重量轻。这些都是三缸发动机的优点。在动力性能方面，三缸发动机还具有热效率高、低扭矩输出强、涡轮迟滞减少等特点。然而，三缸发动机的缺点也非常明显。首先是操作的流畅性。由于其自身的结构，三缸发动机的平顺性完全无法与四缸发动机相比，抖动是不可避免的。其次，功率输出不是线性的，高速时的弱功率也是一个问题。最被忽视的方面是可靠性。制造商使用各种柔性部件来减少三缸发动机的振动。在长时间的振动下，这些部件的耐久性自然会降低。

至于为什么制造商坚持使用三缸发动机，初衷其实是好的。三缸发动机可以降低成本，同时由于排放压力也可以节省能源和减少排放。而且，对于日常城市交通来说，三缸发动机也有很好的低扭矩性能，所以日常驾驶实际上不是问题。然而，消费者完全拒绝接受这一套，因为他们知道三缸发动机的乘坐舒适性差，振动严重。

欧盟早就制定了到2020年新车二氧化碳排放量为95克/公里的目标。在全球范围内，新车的二氧化碳排放标准正在提高。中国还设定了到2025年新车二氧化碳排放量达到95克/公里的目标。雪佛兰：丸红XL（参数|查询）/科鲁兹（参数|询问）丸红XL让我们再次谈谈将被四缸发动机取代的品牌和车型。首先，还有奇迹XL，这真的有点令人费解。旧款Miracle也有着2万辆的辉煌月度销量记录，但在更换后，Miracle XL的销量出乎意料地如此之高。为了增加销量，雪佛兰自然会想办法应对，但这种做法显然不明智。2019款车型升级时，1.5T四缸发动机更换为1.3T三缸发动机，匹配CVT变速箱。

因此，可以想象，让迈锐宝XL生活困难的日子已经恶化，销量再次下降。这台1.3T三缸发动机的最大功率为121千瓦，最大扭矩为240牛米，动力不弱，但没办法。消费者根本不赞成三缸发动机。为了弥补这种“持续下滑”的局面，雪佛兰还不得不重新审视其三缸策略，并推出四缸版本。

2020年8月27日，改款MARUBO XL重新使用了1.5T四缸发动机，并匹配了……

笔记

拼音 双语对照速度手动-自动变速器。“但是，销量仍然没有改善，我估计雪佛兰也很无奈。消费者说三缸发动机不好，换成了四缸发动机；”；抛开动力不足，我直接用了同样的凯迪拉克2.0T+9AT，174千瓦，350牛米。“已经是这样了，但销量仍然没有上升。今年8月和9月，销量甚至不到2000辆，而10月，情况有所好转，但只售出了5000多辆。”。科鲁泽科鲁泽于2019年3月正式上市，配备了1.0T和1.3T两款三缸发动机。刚上市时，它表现良好，最高月销量超过20000辆。然而，此后销量逐渐略有下降，但也基本保持了每月15000辆左右的销量。总体来说，表现还是不错的。毕竟，这款车的主要销售群体是年轻人，年轻人对三缸发动机的接受度相对较高。

在2020年4月推出的改款车型中，科鲁泽仍增加了1.5L四缸发动机车型，但仍保留了1.0T和1.3T三缸发动机，给了消费者更好的选择。在销量方面，新增的1.5L四缸发动机确实成为了销量的主力军，占到了整车销量的90%以上。

笔记

拼音 双语对照

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