油耗怎能高？由全新英朗“省油组合拳”

我们经常把汽车市场比作动荡的江湖。在各个侠客的比武和打斗中，最令人惊讶和最独特的技能往往是“节油法”，这是各个门派的大师级技能。对于拥有约15万辆汽车的汽车，最近向新英朗、新福克斯、朗逸和卡罗拉等武林英雄提交了一篇关于江湖“燃油经济性和霸权”的英雄帖子。

平心而论，一款接近家用市场的汽车，如果没有“经济性、节能性、燃油经济性”这些关键词，就无法占领市场。为了实现挑战的结合，有必要建立一个家政技能体系。“燃油经济性”的决战分为车身流线展示、节能系统解读、功率级测试等环节。最后，对进入节能节油阵营的代表车型进行了综合评价。经过多轮PK，新英朗的“省油组合拳”给评委慕斯先生留下了深刻印象。

当然，在汽车行业中，看到和忽视动作是穆斯最大的爱好。有了这款由全新英朗研发的“节油组合拳”，穆斯先生设想，如果一辆同级别的汽车想要进入“节油阵营”，那一定是多个参数和条件相结合的结果。然而，也可以看出，要想在江湖中占有一席之地，必须掌握以下心法陷阱：

拳头技巧1：车身设计要流畅，空气阻力要小

以全新英朗为例，此次之所以被纳入节油阵营，是因为全新英朗重新定义了舒适路线。通过采用高效的空气动力学优化设计，车身设计变得纤薄光滑，阻力系数达到0.3。阻力系数的主要影响是燃料消耗，阻力系数减少了30个计数，燃料消耗减少了约0.1。全新英朗GT的阻力系数降低了约10%，对油耗的贡献超过0.1升。对于我们通常使用的汽车来说，小风阻系数的意义在于，在其他条件不变的情况下，油耗较低，或者在相同油耗的情况下速度较高。

拳法2：添加以减轻体重，从而获得更高的身体力量和更好的油耗表现

不练“轻盈”功，如何在江湖上生存？这一次，全新英朗通过提高车身强度，为汽车增加了重量。高强度钢的使用比例达到65%，全铝发动机罩、后防撞梁等材料均采用抗拉强度为980Mpa的超高强度钢，在同级中处于领先地位。在确保强度的同时，它创造了更轻的车身，提高了安全性，并进一步降低了油耗。

拳法3。配备发动机启动和停止功能，以降低油耗

坦率地说，在15万元以下的家用车市场上，像全新英朗这样配备发动机启停功能的车型并不多。然而，从燃油经济性的角度来看，发动机启停功能可以有效解决城市拥堵路口和“走走停停”的日常驾驶和日常生活，最大限度地减少油耗和废气排放。数据显示，发动机启动/停止功能可以将油耗降低3%至5%。在启动/停止过程中，车主达到了节省燃油的目的。因此，配备发动机启动/停止功能，许多家用汽车在追求燃油经济性方面会显得更有竞争力。

涡轮增压动力技术的应用

世界上的武术只有快速和牢不可破。由于发动机是动力来源，涡轮增压的功能不容小觑，因为在顶部带有“T”字的车辆中，涡轮增压器可以增加发动机的进气量，从而增加发动机的功率和扭矩，使汽车更有活力。同一台发动机在增压后可以产生更大的功率。事实上，从另一个角度来看……

笔记

拼音 双语对照ive，这相当于节省燃料。

当然，这一次，新英朗在节能和节油方面也相当有竞争力。新款车型的动力排量全部降至最经济的1.4LDVVT涡轮增压发动机和1.5L DVVT直列四缸发动机。18T车型搭载1.4L DVVT涡轮增压发动机和全新7速DCG智能双离合变速箱，可实现106kW/4900-6000转/分的最大功率和200Nm/1700-4800转/分最大扭矩；搭载1.5L DVVT直列四缸发动机和6速DSS智能启停变速箱，最大功率为84kW/6000rpm，最大扭矩为143Nm/4400rpm。15N AT车型的百公里综合油耗低至6.1升，而15N MT车型仅为5.9升。从数据来看，它确实比目前的动力总成更省油。

拳头技术五、高效的变速箱匹配技术

一个好的变速箱就像一个武林高手骑马一样。它不仅与脚下的风速相匹配，而且使每一个肢体动作都变得美丽动人。全新英朗采用了经过全面创新的第三代变速器。15N车型匹配5速手动或6速DSS智能启停变速箱，而18T车型则全部搭载7速双离合变速箱。7速DCG智能双离合变速箱采用三轴设计，结构紧凑。内部采用100%螺旋斜齿轮，经过热处理和表面精加工工艺，具有出色的耐用性和光滑度。它经过了400万公里的严格测试，并支持发动机启停技术，带来了出色的燃油经济性和驾驶舒适性。6速DSS智能启停变速箱采用了新的离合器片材料、新的油泵和变速箱壳体设计，并配备了蓄能器，不仅提供了出色的乘坐舒适性和燃油经济性性能，还提供了优异的性能。

拳法6。ECO节能模式的应用

ECO节油驾驶提醒模式可能大家都很熟悉。它将在当前车速下显示最理想的油门位置提示，提醒驾驶员以更高效、更节能的方式驾驶车辆。手动挡车型配备了换挡提示，提醒驾驶员以最经济的发动机转速换挡，引导驾驶员注意油耗。全新英朗正利用这项技术将节油的目标转化为驾驶员的每一次驾驶体验。ECO这个名字是一种源自生态学、保护和优化相结合的技术，是许多低碳汽车研发的基本概念。

事实上，英朗GT自2010年上市至今已近五年，全新英朗的出现也在以全新的市场定位填补别克家族主要国产车型不足的空白。排量更小，油耗表现更好，很好地满足了更多低油耗用户的需求。此外，根据江湖传言，全新英朗在油耗方面达到了国家标准，完全符合申请国家节能的要求。这也说明，全新英朗在节油阵营中仍有一定的江湖地位。

为了追逐那匹轻马，雪覆盖了弓和刀。从这场专家对决中，我们可以预见，“低碳与燃油经济性”的话题将不可避免地在汽车行业引发一场持久战！

笔记

拼音 双语对照

标签：英朗DS别克卡罗拉福克斯

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