怎么看福特第一款纯电动——领界EV?

雅斯顿原创文章|沉默在过去很长一段时间里，纯电动汽车在中国市场的参与者只有中国品牌，合资品牌大多只是测试。例如，通用汽车在2015年左右向中国推出了三款混合动力车型，即迈锐宝XL（参数|查询）混合动力、君越（参数|询问）混合动力和凯迪拉克CT6 PHEV，现代起亚推出了索纳塔（参数|问询）和K5的混合动力版本，而福特也推出了蒙迪欧（参数|咨询）的混合动力版。此外，全面引入纯电动汽车，合资品牌的速度远不如中国品牌。为什么会这样？

作为世界上推广新能源汽车的相对强国，中国实际上有很多考虑，比如希望在汽车行业实现弯道超车。然而，对于未来纯电动汽车的商业化，合资品牌有不同的考虑。它们大多处于观望状态，因此暂时不急于推出纯电动汽车。随着中国品牌纯电动汽车的蓬勃发展，中国在新能源领域已经建立了相当完善的配套设施。例如，过去，中国品牌纯电动汽车的绝大多数零部件都是由外国制造的，如松下和LG电池。然而，随着新能源在中国的推广，目前制造新能源汽车不再依赖海外供应商，即使没有中国供应商，合资品牌也无法快速制造自己的纯电动汽车。

另一方面，各个国家和企业对纯电动汽车采取了不同的路线。例如，欧洲最早希望通过PHEV实现50公里以上的纯电动续航里程，而美国则尝试了纯电动汽车。然而，除了特斯拉的高续航、高性能和高价格外，这些纯电动汽车大多以紧凑型汽车的形式出现，如雪佛兰Bolt和日产Leaf Leaf。雪佛兰Bolt和日产Leaf不适合中国市场。当中国家庭的大部分需求都集中在一辆车上时，纯电动版的小型车显然不是首选。

尽管福特较早涉足新能源领域，并在2020年之前制定了相关的产品计划，但这些计划大多不适合直接引入，如F-150引入混合动力版和纯电动版，全顺（参数|询价）引入纯电动版和野马（参数|询问）混合动力版。包括通用汽车在内，大多数在美国市场推出的新能源汽车都不适合直接引进。因此，合资品牌面临着一个问题。如果他们想在中国生产纯电动汽车，就必须在中国创建一套新的纯电动平台，而这些平台的创建需要时间。中国品牌已经开始通过“油改电”的方式占领市场。

当然，合资品牌还面临另一个问题——对配套设施的担忧。由于中国品牌推广纯电动汽车大多是通过政府和企业的结合，尤其是新兴造车力量背后的大多数政府，双方通常认为汽车公司只负责造车，完全遵循政府政策，而政府则努力改善配套设施。中国车企或许可以做到这一点，但合资车企没有那么大的勇气“烧船”。他们实际上更保守，希望自己的旅行体验不会受到任何影响。欧洲汽车公司引入PHEV就是这样。在电动汽车模式之后，可以通过燃料驱动，而日本车企推广的是完全独立于配套设施的混合动力。合资汽车之所以比中国品牌更保守，是因为合资汽车公司在实施之前必须考虑如何解决配套问题。甚至比特斯拉还要强大，销售和充电桩同时进行……

笔记

拼音 双语对照利。丰田实际上提供了一个有代表性的样品。

上个世纪，丰田一直在推广纯电动汽车。为了实现日本国内供电网络“调峰填谷”的目标，丰田希望推广纯电动汽车夜间充电。然而，随着福岛核爆炸，日本所有核电站的关闭导致丰田放弃了纯电动计划。然而，在实施纯电动计划时，丰田考虑到了一整套配套设施。首先，丰田将在日本各地开设销售网点，24H将提供丰田纯电动汽车充电服务，直接覆盖全国。其次，在小区附近建设小型充电站和停车场，方便消费者驾驶纯电动汽车回家时停车充电。同时，提供小型纯电动自行车，解决回家最后一英里的问题。第三，发展无线充电技术。

这种想法可以说是大多数合资汽车公司的观点，即如果不解决匹配问题，就无法提供无缝服务。他们对制造纯电动汽车相对谨慎。然而，由于中国对纯电动汽车和排放的严格要求，中国已经形成了纯电动汽车发展的土壤，因此合资汽车公司开始制造新的纯电动汽车。在福特宣布与大众共享MEB纯电动平台后，江铃福特率先发布了其首款纯电动车型——领先的EV（参数|询价），硬件参数如下：

领克电动汽车最大的优点是它看起来是一款纯SUV车型。结合其售价和合资品牌，领克电动汽车在当前中国市场没有直接竞争对手。而且，由于SUV更符合中国消费者的习惯，领克EV实际上在车型方面有一些优势。领动电动汽车的续航里程只有360公里，与自主品牌相比差距很大。然而，300公里的续航里程实际上是消费者对日常车辆续航里程需求的下限。360公里的续航里程可以满足大多数家庭的日常需求，每周可以充电一次，频率最高可达两次，可以接受。领先的电动汽车并不是使用MEB平台制造的，因此它仍然是一种“燃料发电”模式。这也是包括丰田CHR纯电动版在内的许多合资品牌在中国推出纯电动汽车的主流做法。

即便如此，领动电动仍然思考合资品牌应该怎么想，仍然可以代表合资品牌的做法。它不仅旨在制造产品，还旨在改善用户体验。在我看来，这是领先电动汽车的“革命性”之处。领克电动汽车上市时推出了“双无限”服务包，即除了为传统纯电动汽车提供免费的智能网联注和现场安装服务外，还提供维修和取车、代步车维修等服务，车辆维护、道路援助、免费交通、免费公共收费、代客泊车和其他类似的私人秘书服务。在这项服务中，当领英电动汽车需要充电时，它可以联系专门的人自行充电，而不会产生电费。领克电动汽车充电期间，消费者需要出行，领克电动还将提供代步车，以避免影响消费者的出行体验。

在推出初期，领克电动只需半价即可购买一个服务包，包括不限次数的代客泊车、取车和送车，以及仅需1万元的享享包不限功耗。这个服务包的意义在于，它以一种非常微妙的方式解决了配套问题，最终使消费者只能使用汽车，而充电过程由他人完成。这种需求场景的覆盖范围非常广泛。如果社区无法安装充电桩，消费者可以在驾驶领捷电动汽车回家后预约代客充电服务。之后……

笔记

拼音 双语对照e充电完成，车辆将停回社区，消费者第二天出行时将充满电。如果配套设施比较丰富，大多数司机上班时可以将纯电动汽车停放在充电车位充电，下班时电池充满电。然而，在配套设施不完善的今天，司机上班后也可以预约代客充电。充电完成后，他们可以把车停在公司附近的停车场，仍然可以达到“边充电边充电”的效果。

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即使在忘记充电的情况下，领克电动汽车的服务包也可以提供一辆最多可使用七天的代步车，即使车辆正在充电或维修，也不会影响消费者的日常出行。除上述外，购买领捷电动汽车后的日常消费似乎只有停车费和更换轮胎，而电费和充电费都由领捷电动承担，这意味着每年最高的车辆成本为1万元。作为一款纯电动汽车，领克电动在里程、车型和安全性方面保持了合资品牌的一致标准。然而，最具革命性的是它的服务包，它将纯电动无缝体验的梦想变成了现实，并以适当的价格和合理的方式解决了纯电动汽车的“最后一公里”问题。图|来自网络

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标签：领界丰田福特日产特斯拉

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