品牌比销量重要 雪佛兰爱唯欧前瞻解析

熟悉雪佛兰车型的人都知道，AVEO是目前在售的AVEO车型的英文名称。因此，我们很容易理解Avio的出现。“Avio”是AVEO的英文翻译。从名称上也可以看出，Avio将是新一代Aveo车型，而这款新车型不仅在外观上进行了翻新，在平台和技术上也将迎来新生，其定位也将发生一些微妙的变化，对品牌推广的要求更加突出。

Avio将于本月20日在中国正式推出。在推出前夕，我们有必要对Avio的信息进行梳理。我相信很多网友还没有完全理解这种模式。

阿维奥的出身更为正统

由于阿维奥是新一代车型，我们来看看目前的阿维奥及其三厢版乐风车型。一直以来，目前的雪佛兰乐峰和Aveo都被称为入门级合资家用车，在空间和舒适性方面都有着出色的表现。然而，从媒体的试驾评价来看，它们在动力、操控和油耗方面的表现都不尽如人意。但相对而言，大空间、大方得体的外观，以及合资车具有竞争力的价格，对家庭用户更具吸引力。因此，目前的乐峰在很长一段时间内都保持在“万车俱乐部”的销量范围内。据统计数据显示，今年前四个月，乐峰的总销量为36899辆。除去春节等因素，平均月销量超过1万辆。

旧乐峰汽车的原型是大宇公司的产品

就血统而言，目前乐峰/阿沃的起源并不正统。乐峰/Aveo于2006年正式在中国市场推出。原型车是韩国大宇公司的产品，与现在的京成的原产地相似。相比之下，阿维奥的出身要“高贵”得多。新的AVEO Avio使用了新的通用伽马II紧凑型汽车平台，这也是之前伽马平台的升级版。通用伽马平台的第一代由通用汽车的欧宝汽车公司和菲亚特汽车公司于2002年联合开发，具有典型的欧洲风格调整。在Gamma平台上，诞生了阿尔法·罗密欧Mito、欧宝Crosa和其他在操控方面具有专业知识的车辆。可以看出，Avio在控制方面具有巨大的潜力。

Avio基于通用Gamma II平台

Alpha Romeo Mito、Opel Corsair等车型诞生于Gamma平台

Gamma II平台比Gamma平台更出色，舒适性和操控性都有所提高。悬架采用前麦弗逊式和后扭力梁式半独立悬架；

笔记

拼音 双语对照值得注意的是，前后悬架都使用了横向稳定杆，大大提高了车身的操控极限。当然，Avio并不是一款注重控制的运动型汽车。制造商将在调整中更加注重舒适性，使其在家用汽车市场上更具吸引力。

Avio上市后，乐峰暂时不会停产

在小型车市场，除了上海大众的Polo（参数|询价）每月能卖到1万元以上，只有乐峰有能力做到这一点。因此，上海通用对乐峰的更换非常谨慎。相比之下，掀背车Aveo的销量要弱得多，月销量只有几百辆，这使得上海通用汽车更容易做出停产和更换Aveo的决定。据悉，新款阿维奥上市后，现款乐风暂时不会停产，将与新款阿维奥两厢车在同一平台销售。这可能是上海通用汽车公司采用Avio而不是新一代乐峰/Avio名称的原因。

Avio将与现金乐丰在同一平台上出售

Avio的销售目标不高，更专注于提升品牌

凭借其在各方面的全面超越，新款阿维奥的三厢版月销量不难达到过万的水平，但前提是其价格也应降至当前乐风的区间。显然，这对于一辆新车来说是非常困难的。因此，上海通用希望Avio能够提升雪佛兰的品牌形象，而不仅仅是一个价格战大师，其月销量目标也将降至5000辆左右。

笔记

拼音 双语对照

标签：雪佛兰大众Polo

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