上海通用别克全新君越 智能车载交互系统

与上一代相比，外观更优雅、内饰质感增强、豪华和科技装备更丰富、智能汽车交互系统更具吸引力、3.0发动机动力充足、减震和舒适性好、油耗更高

电子助力转向缺乏路感，运动驾驶模式和舒适驾驶模式几乎没有区别，导航系统中检索目的地的方法也很少

尽管2009年推出的君越看起来仍然历久弥新，但上海通用汽车已决定在2013年更新别克品牌的高端旗舰车型。从现在开始，全新君越将以更优雅的外观设计、前卫的技术装备和丰富的车辆选择，为消费者提供25万至30万元不等的中高端甚至入门级豪华车型的解决方案。

从四五年前君威和君威的上市开始，别克品牌已经进入了“融合欧美技术，创新发展”的新阶段。在今天看来，这两种模式都取得了巨大的成功。其中，主打大尺寸和传统豪华路线的君越系列，20-30万元的大跨度价格区间，不仅可以拉低日系前三名以及大众迈腾和帕萨特车型的价格区间，还可以与皇冠、奥迪A4L和A6L等车型竞争。充分展示了其市场活力。在今年的重要改装中，上海通用汽车根据目标消费群体的需求，有针对性地对别克君越进行了改造。

外观方面，新款君越延续了别克的家族式设计语言，车身轮廓基本保持了前段的比例特征，而前脸和尾部则进行了重新设计。别克经典的盾形直瀑式中网变得更大，辐条采用了更立体的扭曲形状，颜色也从明亮的镀铬改为略暗的钛银效果。前照灯的形状发生了变化，更接近于“展开翅膀”的概念，并增加了LED日间行车灯。前保险杠下部的进气口改为水平线格栅，LED雾灯也被拉长。体现了别克传统的设计细节——镀铬舷窗，它们的位置被移到了发动机舱盖的两侧，视觉感更加和谐。车尾设计无缝衔接，“翼展”LED尾灯与前大灯相呼应，左右两侧贯穿的镀铬装饰条进一步增强了其效果。双排气管采用了与后保险杠一体的设计，看起来更加协调和高级。行李箱盖的边缘微微上翘，不仅起到了尾翼的作用，还巧妙地与快速返回的C柱相连。作为君越的主要标志，车侧的“曲线边缘”特征线和高腰线设计得以保留。新的18英寸轮圈采用了10辐式设计，并带有旋转表面，带来了新的氛围。经过这一改变，新款君悦成为了一款引以为傲的车型

进入车内，重新设计的内饰效果显著，可能比外观变化更具吸引力。标志性的360度环绕式集成座舱与悬浮式中控台相得益彰。值得一提的是，设计师成功引用的中国传统文化造型——从中控台延伸到换挡座椅和中央扶手的整个座舱中央区域看起来就像一块如意。中控台上独特的金属装饰不仅勾勒出如意头部的线条，还将功能控制区分隔开来，十分巧妙！

笔记

拼音 双语对照由于采用了IntelliLink智能车辆交互系统，新款君越控制台上的按钮数量大大减少，只剩下基本按钮。取而代之的是，位于中控台顶部的8英寸WVGA彩色高清触摸屏和位于齿轮座旁边的多点触摸板负责车辆上多媒体信息和娱乐设备的详细操作。此外，空调温度和座椅加热的控制也采用触摸操作。这些无疑大大提升了新款君越的科技感和豪华属性。在启动发动机时，驾驶员还会看到集成8英寸WVGA彩色高清液晶屏的“玻璃”仪表盘进入工作屏幕，不禁营造出十足的优越感。

温馨提示IntelliLink智能车辆交互系统

新款君越的一大工具就是这个智能汽车交互系统。当你第一次触摸它时，你会感觉像第一次看到苹果iPhone时一样前卫和颠覆。8英寸的高清屏幕将传统仪器玻璃化，比典型的行车电脑显示屏提供更直观、更丰富的信息。多功能方向盘、中控台触摸屏、档位座椅旁边的手写板成为了主要的控制界面。通过“点击、触摸、手写、语音”，可在车上操作11类83项娱乐和舒适功能。由于篇幅限制，我们无法完全描述使用该系统的体验，但我们可以保证您在使用后一定会欣赏它。

此次试驾的新款君越是一款3.0升V6 SIDI智能旗舰车型。对于这辆新配备的君越来说，自然吸气V6发动机表现相当冷静。虽然它的爆发力不如涡轮增压车型，但它的线性动力输出曲线更适合强调豪华和舒适的高端轿车，并且它的动力储备足以让车辆平稳快速地行驶。新变速箱的性能也达到了预期，不再有旧系统的拖沓感。由于车身采用了大量高强度和超高强度钢材，扭转刚度达到20800牛米/度，不仅带来了优异的被动安全性，而且有利于提高驾驶动态响应和乘坐舒适性。新款君越的悬架系统与旧款车型保持一致。3.0车型还配备了H臂增强型多连杆后悬架，CDC主动液压减振系统也是标配。悬架的整体调校比老款车型更强调操控性和舒适性的平衡，具有出色的减震性能，可以消除道路上的大部分颠簸，同时也为稍微激烈的驾驶提供了一些支撑。然而，新款君越EPS电子助力转向系统的感觉更轻，尽管操作简单，但路感反馈较少。在高速公路上，我更喜欢S挡行驶，这使车辆进入“运动驾驶模式”。在这一点上，转向的反馈会稍微好一些，但总体而言，“运动驾驶模式”和“舒适驾驶模式”在操控方面的差异并不显著。当然，对于这款5米大小、注重高级感的汽车来说，现有的驾驶性能已经相当不错了。

一如既往，别克新君越拥有出色的内部静音水平和宽敞舒适的后排座椅。在这款顶级车型上，后座乘客还可以享受座椅加热和通风，以及专用的空调控制和视频娱乐系统，因此他们可以在旅途中充分放松。IntelliSafe的主动式主动安全系统为车内乘客提供一流的安全保障。必要时，如倒车，当有车辆从车辆后部左右两侧横向靠近30米以内，并且有可能发生碰撞时，驾驶员会收到警告。

上海通用汽车为新款君越准备了四种动力选择，包括四缸2.4升SIDI自然吸气发动机、2.4升SIDI-eAssist轻混车型、2.0T SIDI涡轮增压发动机和3.0升V6 SIDI发动机，所有这些都使用直接燃油喷射系统。2.4L SIDI车型的动力数据与上一款车型相当，但经过优化调整后，油耗有所下降，ma……

笔记

拼音 双语对照使其成为平衡动力和燃油经济性的理想选择。搭载混合动力装置的2.4L eAssist车型的油耗也创下了“新低”，可以满足车主在拥堵情况下的经济追求。2.0T SIDI发动机是强劲动力的代表。通过采用双通道涡轮增压技术和优化设计，最大功率提高了12.7%，达到254马力，最大扭矩输出转速范围也扩大到2000至5000转/分。至于3.0升V6 SIDI发动机，得益于缸内直喷系统、DVVT无级进排气门正时系统、铝纳米活塞油冷喷雾和双反向旋转平衡轴设计，它不仅实现了265马力的最大功率输出，而且具有平稳安静的运行特性，非常适合追求豪华和高可靠性的用户。所有发动机都配备了新一代别克6速自动变速器，该变速器使用VFS可变力电磁阀和优化的液压回路设计，以提高换档响应和平顺性。然而，随着变速器的更新，手动换档模式的操作也从旧的推拉杆变为换档头侧面的+/-按钮控制，这需要时间来适应。

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笔记

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