继2009年中国牛市之后,上汽荣威也取得了重大进展,但这一点在荣威550中可见一斑。荣威750车型2009年的总销量仅为10602辆,比2008年下降了19.9%。上汽集团显然对这样的成绩并不满意。尽管荣威品牌今年推出的主要车型是将在北京车展上亮相的荣威350,但上汽集团并没有忽视荣威750。最近,我们获得了一张全新和改款荣威750车型的独家谍照,该车型很有可能在北京车展上展出。我们暂时认为它是2011款荣威750车型。
年款车的主要变化在于外观
从谍照中我们可以清楚地看到,2011款荣威750的外观变化不大,主要区别在于前后大灯和保险杠。前照灯下部原来的突出部分从内侧改为外侧,这需要前保险杠随之进行修改。此外,虽然保留了保险杠左右两侧的进气口,但雾灯已集成到前照灯组中。车型年款车尾的整体造型没有改变,但尾灯内部进行了重新设计,取消了现款车型的白色部分,并根据外形从外到内分布了各种灯具。

荣威750
在动力设备方面,预计改装将继续使用目前的1.8L、1.8T和2.5L发动机配置。1.8升四缸汽油发动机和2.5升六缸汽油发动机均由2004年推出的罗孚K系列发动机本地化而来。通过对发动机燃油系统、进气和排气系统的改进,以及对电子喷射系统进行更彻底的校准,与原始的罗孚K系列发动机相比,性能有所提高。KV6 2.5发动机功率从原来的130kW提高到135kW,功率提高了54.1kW/L,K4 1.8L发动机功率从86kW提高到96kW。1.8T发动机在原型机的基础上没有经过太多的改装,性能不输目前由上海大众帕萨特操控的1.8T发动机(参数|询价)。

K 2.5 V6发动机
荣威750是上汽集团收购英国罗孚后的首款车型,该车型由1999年在英国推出的罗孚75改进而来。早些年,荣威750也被认为是热门车型,但随着合资车企在中国市场对中级车型的升级,荣威7.5逐渐被边缘化。因此,在09车型推出仅一年多后,上汽集团也被迫再次推出新车型。
2012年停产?揭开新一代荣威750的秘密
尽管荣威750上市仅三年多,但知情人士透露,荣威750将于2012年停产,取而代之的是一款新的平台车型,内部代号为BP31。新一代荣威750将来自上汽通用现有的新款君越(参数|询价)平台。

荣威750
事实上,早在2009年通用汽车将其1%的股份出售给上汽时,就有媒体报道称,上汽将从新君越平台借款,打造新一代荣威750。消息人士表示:虽然新君威和新君威刚刚在中国市场上市不到一年半,但通用汽车已经计划在2014年左右进行升级,因此将目前的车型平台转移到上汽是合理的。通用汽车还希望借此机会与上汽建立良好关系,共同规划“大亚洲”战略。

荣威750
目前的新君威和新君威都来自欧宝徽章的Epsilon II平台。与1999年在英国上市的罗孚75相比,尽管底盘基本结构都使用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,但显然Insignia平台甚至更好。

欧宝
尽管新一代荣威750的平台将全面更新,但预计在动力方面不会有太大变化……
笔记
拼音 双语对照尽管上图中的欧宝徽章是四驱版本,但在中国市场,新君威和新君威都配备了前横向前驱配置。荣威的1.8T和2.5 V6发动机在新设计的荣威750上被引用并不难。
小结:极有可能在北京车展上亮相的改款荣威750,可以算是一款车型年车,接下来还有一年多的生命力。新一代荣威750将于2012年上市。尽管其平台已被通用电气逐步淘汰,但在中国市场上仍是一个相对较新的技术平台。与今天曝光的变化相比,“新君越750”更值得期待。
笔记
拼音 双语对照
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