超越的力量 试驾别克全新一代君越

经过十多年的发展，别克品牌在中国的累计销量已超过200万辆，标志着这个根深蒂固的国际品牌进入了新的发展时期。从2008年底推出新旗舰安可和新一代君威，到最近推出新君威2.0T，别克凭借其动感流畅的“家族”式设计语言、领先的同级动力技术，打造了前所未有的强大产品力，并在各自细分市场树立了新的标杆，以及将和平、舒适、安全和氛围等固有优势的继承和推广相结合。

作为上海通用汽车布局高端汽车市场的最重要棋子，新一代别克君越是经过通用汽车全球研发精心打造的高端轿车，受到制造商的高度期待。新一代别克君越在今年4月的上海国际车展上亮相后，展现了四大突出优势，包括其动感时尚的设计风格、高效澎湃的新动力、安静世界中独特的宁静舒适、冷静领先的安全技术。它已经完全超越了“高级轿车”中的同行，震惊了市场。同时，笔者也对这款迄今为止中高端市场上最重量级的汽车充满了期待。

万众瞩目的新一代别克君越能否延续别克的惊艳传奇，能否如预期的那样定位为中高端汽车进化的先锋？对于这次试驾体验，您可以先提供一个参考答案。

享受和平与安宁

随着一声低沉而沉重的“砰”的一声，门关上了，一切都安静了下来。同样灿烂的阳光照在车窗外，路上的车辆像穿梭车一样流动。突然间，整个世界变成了一部五彩缤纷的无声电影。安静的氛围是商务车必不可少的元素。尽管安静和舒适是别克产品的一贯优势，也有着卓越的声誉，但新君越的沉默仍然令人惊讶。打开和关闭窗户是两码事。在短短的一瞬间，这种“图书馆级”的沉默效应已经产生了强烈的“高级”内涵。

与外界隔绝的只是嘈杂的噪音，而与此同时，完全属于自己的空间突然向你敞开。在座舱中，360°一体化设计豪华大气，桃木饰板、镀铬金属条和和谐融合的柔软皮革内饰。工艺非常精细，突出了质感。在它们温暖的包裹下，高级的优雅和浪漫油然而生。尽管其优美的快速靠背流线型造型，新款君越后排座椅仍有充足的头部空间和腿部空间。2837mm的超长轴距在同级车中排名第一，让乘客在坐姿上有很大的自由度，即使他们半躺着，腿部和脚部的位置也非常舒适。厚皮座椅软硬适中，支撑牢固，不会让人深陷其中，导致长途疲劳。

坐在新款君越的后座上，很难感受到车辆的速度。一方面，由于其出色的全方位主动和被动降噪设计，以及高档隔音降噪材料在全车的广泛应用，有效屏蔽了风噪和道路噪声。除此之外，底盘悬架的坚固支撑也是不可或缺的。得益于车身的超高刚度、先进的四连杆和H臂后悬架布局，以及同级唯一的CDC全时主动液压减振器，新款君越提供了清晰的欧洲高级车风格体验，与之前的美式软悬架截然不同，具有更大的稳定性和更牢固的感觉。CDC主动阻尼系统每秒可以检测数百次路况，并根据需要自动调整阻尼。其好处是，当车轮在高速公路上或覆盖着细砾石的未铺砌道路上行驶时，会产生分散的振动……

笔记

拼音 双语对照ns被完全消除。偶尔在行驶经过大的坑洞时，我感觉减震很温和，但对车身的支撑力很强。它既不像被困在海浪中那样头晕，也不像土豆那样颠簸。尤其是在高速转弯时，它让后座乘客摆脱了普通公共和商用车无法逃离的感觉。沉稳、扎实、安全，体现了同级车独特的豪华风格。

当身体是平和的时候，心也是平和的。坐在新款君越的后排，你永远不会担心孤独。将前排座椅背面的折叠8英寸高清液晶显示屏翻起，使用红外遥控器播放DVD，聆听5.1声道Harman/Kardon高级立体声的精致声音，或者使用直接输出230V交流电的三相插座操作电脑或玩游戏。尽管身处酷暑之中，但新君越先进的三区独立空调系统强大的制冷效果迅速扫除了热浪，营造出舒适宜人的室内环境。此外，驾驶员、副驾驶员和后排乘客可以独立调节每个区域的空调温度，尽可能考虑每个乘客的需求。凭借周到的花粉过滤功能和配备的阴离子发生器，新款君越的座舱可以随时随地保持宜人的温度和清新、自然、舒适的环境。在这里，我不得不承认，新款君越带来的“高级”享受在当前的中高端汽车市场上确实实至名归。

如果你认为这还不够，那么强烈建议你在晚上体验新款君越：机舱内冰蓝色弧形灯带和点状按钮灯营造的氛围，与通过全景天窗进入视野的夜空恒星相得益彰，华丽优雅，就像在豪华游艇上，或漂浮在神秘而深邃的空间中，让人们在沉默中享受舒适，在平静中重获休闲。它非常酷，也非常精致。

对力量和进步的热情

由于其非凡的乘坐舒适性，简单地将新一代别克君越归类为“乘坐型”车辆是有偏见的。事实上，当坐在新君越的驾驶座上时，兴奋和兴奋不会减少。本次试驾包括2.4L和3.0L两款车型。在驾驶2.4L车型时，著名的Ecotec发动机和6速手自一体变速箱就位。只要大力踩下油门，发动机的转速就会迅速增加，动力就会源源不断地涌出，带动车辆高速行驶。它的功率输出为125千瓦和225牛米，无论是在正常使用还是高速巡航中都表现平稳。不用说，另一款采用尖端技术的3.0升V6

SIDI直喷发动机更强大！

笔记

拼音 双语对照轻轻踩下油门，发动机会立即做出反应。燃油表上的指针立即弹出，同时车辆平稳向前并迅速滑出。190千瓦和296牛米的强劲动力并不追求某一爆发点，而是持续不断、永无止境，加速快但输出均匀。特别是在中高路段，再加速特别平稳，动力随时可用。直接喷射V6的优点得到了充分的展示。这辆车从0加速到100公里/小时只需8.1秒。虽然加速很快，但整个过程会让驾驶员感到平稳、平静，没有任何紧张感，不愧是一辆高级汽车的精湛工艺。

在开阔的道路上，新款君越的高速驾驶非常稳定，没有虚拟量的方向盘，160公里的时速不会让人感到不安。发动机的声音被很好地抑制，一点也不干扰，但可以让驾驶员感知发动机的运行状况。道路噪音和风噪被有效隔离，车内仍然很安静，可以让同行正常交谈。然而，目前的中高端汽车在超过120公里/小时的速度后很难做到这一点。

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行驶在蜿蜒的道路上，新款君悦坚固的底盘再次令人惊讶。Magnasteer磁性辅助变速动力转向系统提供与车辆速度相匹配的操作动力，前部和方向盘之间具有精确的配合，并且对于前驱车辆具有非常高的推力限制。快速进出角落让人感到安全和自信。这也时刻提醒你，新款君越是基于通用汽车在欧洲开发的最新全球平台打造的，其操控性能具有内在优势。

更重要的是，更激情的时刻还在前方！

笔记

拼音 双语对照此时，将变速杆从D档切换到手动档，疾病控制与预防中心再次主动暂停车辆。减震器切换到运动模式。瞬间，驾驶员可以立即感知到悬架变硬，路感的传递更加丰富细腻，神经兴奋性也随之上升。脚底对油门施加更大的压力，肆意追求操控的快感。不经意间，你很可能会忘记自己驾驶的是一辆原本针对高端企业集团的高级轿车。

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刚才，我陶醉于舒适的乘坐体验，但现在我已经忘记了在弯道巡航的驾驶乐趣。事实上，两者之间不应该有任何对立。在不断改进的技术和工程设计的帮助下，新君越将这些看似巨大的极点连接起来，实现了高水平的驾驶和操控性能以及乘坐舒适性。也许这就是其“高级轿车”的真正含义。

在经历了漫长的驾驶体验后，走出车外回头看，会对新一代君越现代优雅的外观产生更深层次的认可和共鸣。车头立体的镀铬瀑布式格栅、加长的翼子板前后灯、车身独特的弯曲边缘侧面线条、流畅流线型的快背式车身，以及在发动机舱盖上巧妙添加的Porthole镀铬舷窗，都激发了现代激情。同时，它们也继承了别克品牌的经典元素，散发出高贵时尚的魅力。这是开始和结束，为新款君越的高端轿车传统奠定了基础。

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编辑点评：毫无疑问，新一代别克君越兑现了承诺，无论是其动感现代的外观和内饰、精湛的工艺和豪华的配置，还是其先进的直喷V6发动机、CDC主动减震系统，所有这些都超越了它所立足的中高端汽车市场，成为一款真正的高端轿车。继全新别克君威之后，新一代别克君越对别克“全球平台、欧美技术”进行了更高层次的细致解读，树立了中高端市场的新标杆。新款君越的售价为21.99万元至31.99万元，以高档车的质量和中高端车的价格参与市场竞争，无异于在天机赛马中重复“上思vs中思”的故事，这肯定会给中高端车市场的其他车型带来压力。可以预见，新君威将与新君威联手，别克将重新夺回中高端市场的主导地位，结束雅阁和凯美瑞主导的销售垄断，从而开创一种将对中高端细分市场竞争格局产生深远影响的新格局。

笔记

拼音 双语对照

标签：君越别克君威现代雅阁

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