4月3日，比亚迪宣布正式停产燃油车，成为全球首家宣布停产燃油车的传统车企。随着新能源汽车的发展和全球排放法规的日益严格，传统车企也相继发布了各自的燃油车禁售时间节点，开始大力布局新能源汽车。其中，首当其冲的也是德国品牌。今天，我们就来看看德国品牌的各家车企准备从什么时候开始禁止燃油车型，到目前为止进展到了什么程度。
大众汽车：2035年，欧洲开始禁止销售燃油车。2021 6月，时任大众汽车销售总监的克劳斯·泽尔默（Klaus Zelmer）在接受外国媒体采访时透露，大众汽车计划在2033年至2035年间退出欧洲内燃机汽车业务，大力发展纯电动汽车，最迟在2050年实现碳中和。然而，这一决定只针对欧洲市场，北美和中国市场将在稍后的时间点做出。他说：“南美和非洲的禁令将更长，主要是因为当地政策和基础设施尚未为电动汽车做好准备。”。去年早些时候，大众汽车宣布将停止开发新型内燃机。
时任大众汽车销售总监克劳斯·泽尔默透露，大众汽车最迟将在2035年前停止在欧洲销售燃油车，从而在欧洲全面生产和销售纯电动汽车。大众汽车确实表示，在中国市场，它决定到2030年将传统燃油汽车的产量减少到60%。从这个时间计划来看，未来10年，大众在中国市场的燃油车会越来越少，但不会完全停产。事实上，大众汽车早就开始了电动化的布局。2015年，大众发布了e-Golf（Parameter|Inquiry）纯电动车型，这是一款基于Golf（Parameters|Inquire）车型的“油改电”车型。此时，大众汽车发布了一款全新的MEB纯电动平台。随后，在2020年12月，大众e-Golf正式停产，为基于大众MEB平台的最新产品ID.3（参数|询价）让路。目前，除了已经提到的ID.3，大众汽车还在欧洲市场拥有ID.4和即将量产的ID.BUZZ。
大众e-Golf的悬架旨在利用MEB平台为ID.3预留容量，ID.3未来也将取代高尔夫成为大众纯电动家族的支柱。
ID.BUZZ也源自大众MEB平台。这款车于今年3月正式发布，其极致复古的造型设计为其赢得了高度赞誉。在国内市场，大众还推出了ID.3和ID.4两款车型，ID.4车型已分别在一汽大众和上汽大众投产。大众汽车还在中国市场推出了一款特殊的ID.6车型，该车型也已在“南北”大众汽车投入生产。除了基于MEB平台打造的车型外，大众汽车还在中国市场推出了纯电动车型，如高尔夫·纯电动、宝来（参数|询价）·纯电动，朗逸（参数|询）电动、途岳，以及迈腾GTE（参数|查询）插电式混合动力探岳GTE。
ID.6是大众汽车在中国市场的专用车型，分别由“南北”大众汽车生产。无论是配置、驾驶体验，还是实际续航表现，在合资品牌纯电动汽车中都极具竞争力。
在ID系列之前，大众还在中国推出了高尔夫·纯电动、宝来·纯电动和朗逸电动等车型，但目前已停产。
笔记
拼音 双语对照奥迪A6中，宝来“src=”/eimg/jndp/ig/20230308230016241072/6.jpg“/>
大众汽车在中国显然遵循着纯电动+插电式混合动力的模式，拥有更丰富的产品规划和更好的市场销售。小结：大众汽车在面对不同市场时，禁止燃油车的时间节点不同。不过，从发布时间线来看，大众应该还是希望燃油车能够存活更长时间。2035年欧洲暂停燃油车的主要原因是欧盟设定了禁令时间节点，大众汽车自然只能遵守。目前，燃油车在中国何时被禁止还没有明确的时间，因此大众汽车只是在减少传统燃油车的产量。但不排除随着政策的出台，大众汽车会随时调整在华销售策略。奥迪：2033年，除中国市场外，奥迪还于2021年初宣布将停止内燃机的研发，2025年，奥迪品牌将推出其最后一款新燃料车型。此后不久，奥迪正式宣布将于2033年停止销售燃油车。根据计划，从2026年开始，奥迪面向全球市场推出的新车型将全面转向纯电动产品，不会推出新的燃油车，甚至不会考虑混合动力车型，其车型将实现80%的电动化；到2028年，奥迪将彻底转型其纯电动汽车品牌；奥迪RS运动部门将在2030年前完成电动化升级改造。到2030年，奥迪的目标是全面提供高性能电动和插电式混合动力车型。到2033年，奥迪计划逐步淘汰内燃机的生产，目标是最迟到2050年实现零碳排放。
奥迪电动化的决心非常坚定，不仅对奥迪本身，对其高性能RS运动部门也是如此。奥迪计划大幅扩大纯电动汽车的阵容，包括新款奥迪e-tron（参数|询价）GT、奥迪RS e-tron GT（参数|询）、奥迪Q4 e-tron和奥迪Q4 Sportback e-tron。到2025年，奥迪的目标是在其产品系列中拥有20多辆电动汽车。
面向国内市场，奥迪将逐步推出Q4 e-tron、Q5 e-tron和e-tron GT等车型。到2026年，奥迪A6 e-tron以及Q6 e-tron系列等10款纯电动汽车将在中国市场上市。
届时，奥迪A6将与燃油版A6L和纯电动版A6 e-tron一起销售，这两款车型来自不同的平台，在外观上存在显著差异。但奥迪预计，2033年后，中国市场对燃油车型的需求可能会继续存在，因此奥迪可能会继续在中国市场提供国产燃油车型。总结：距离奥迪在2033年完全停止生产柴油机车还有11年的时间。尽管奥迪不会停止在国内市场销售燃油车，但作为一个新能源国家，奥迪的新型电动汽车预计仍将在中国销售。从现有的产品规划来看，奥迪的“e-tron”系列车型无疑将成为未来的主力军。
笔记
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