超越自己 试驾别克2013款新君越3.0车型

导读：2010年，君越的销量稳步增长，但别克并不满意。三年中，新款别克君越推出。

别克品牌进入中国市场较早，从早期的“别克新世纪”到“陆地商务舱”，这些都是国内公众熟悉的车型。进入21世纪后，别克还推出了包括别克君越在内的多款重量级车型。中美同步发布的别克君越在中国的销量稳步增长，但伴随着竞争对手各种豪华配置的上身不断加长，君越也坐不住了。三年后，新款别克君越正式亮相。在首次发布后，3.0升车型、2.4升车型和2.0T车型也在6月份与大家见面。

更精致的外观设计

在20-30万的市场上拥有稳定的外观曾经是别克君越的一大优势，但现在除了拥有良好的外观外，还需要更符合中国人审美的元素。显然，新款君越已经做到了这一点。在车身尺寸方面，新款君越保持了旧款车型的宽度和轴距，略微加长了其长度和宽度，使其在视觉上更加修长。

新款扭曲直瀑式中网感觉比老款更时尚大气，镀铬装饰是商务车必备。

大灯设计比老款更犀利，不仅设计出众，还配备了有时流行的日间行车灯。

雾灯组采用LED光源，纤薄的雾灯显得十分精致。

与旧款相比，侧窗在发动机罩上的位置有所调整，但侧窗只是装饰性的，没有实际效果。

反光镜采用双色设计，配置的转向信号灯也是LED光源。

旧款全景天窗在中期改款后仍然延续，这是一个非常有竞争力的配置。

新款君越的侧面保持稳定大气，与旧款车型相比，前部和后部只有轻微的变化，这也是新款君越变化最大的地方。画外音：如果新款君越的后窗配备了深色玻璃，那就更完美了。

新款君悦的尾部线条仍然延续了旧款车型，但在草图细节上略有不同。新款君越在后备箱增加了镀铬装饰，由于试驾车的银色，很难检测到。

新设计的尾灯与前大灯的风格一致，L形的侧标志灯与车头的日间行车灯呼应得很好。

与后保险杠融为一体的排气管盖非常漂亮，而内部的圆形排气管则是真实的。

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新款君越采用了245/45R18Tairan系列的18英寸铝合金轮圈和轮胎。从轮胎的选择上可以看出，新款君越完全偏向于舒适性和运动性。

新型智能车辆交互系统

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新款君越的内饰仍然采用环抱式设计，但细节上比老款车型更有档次，全新的棕红色内饰颜色也显得时尚运动。

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三辐式方向盘尺寸适中，握感非常饱满。对于3.0车型，方向盘顶部增加了实木装饰，进一步提升了豪华感。至于多功能按钮，设计合理……

笔记

拼音 双语对照d按钮的阻尼适中。

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大灯调节区域没有特别改变，新款君越增加了“车内空气质量监测级别”功能。

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新款君越仪表盘除了保留了旧的指针式仪表外，还增加了一个8英寸液晶电子仪表，可以显示各种信息，包括车辆、导航、系统等。

液晶显示器有两种显示方式，舒适模式和运动模式。两者最大的区别在于速度表的转换。

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中控台顶部从左到右有三个按钮：车道偏离系统、双闪光灯和倒车雷达开关。

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新款君越增加了早期安科拉使用的IntelliLink智能车辆交互系统，但这是一个缩小版，而目前的是完整版。InterlliLink系统使用多种操作和命令输入，具有灵活的显示方式，比Lao Layue的娱乐系统强大得多。

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新款君越的倒车影像非常清晰，而且新款君越还增加了震动提醒功能。如图所示，当物体靠近车辆时，不仅显示屏上会显示感叹号，而且驾驶员座垫的两侧也会对振动做出反应，以吸引驾驶员的注意力。

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不得不说，新款君越在细节和工艺上也很注重。尽管按钮很简单，但旋钮是用皮革包裹的，给人一种非常真实的感觉。

带温度调节的双区空调、使用触摸屏控制的座椅加热/通风以及其他风量选项仍然是传统按钮。触摸屏的反应速度很快，但指纹很容易从背景中掉下来。为了拍这张照片，我整理了各种湿巾。

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电子手刹和ESP关闭按钮位于变速杆后面。

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多点触控手写板还与IntelliLink智能车辆交互系统配对。小的前面板不仅可以进行手写输入，还可以作为鼠标确认按钮。然而，编辑手掌很大，小面板上的笔迹非常僵硬。如果手写板大一点，那就太完美了。

后排座椅的配置非常棒

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新款君越定位于中高级商务车，因此座椅配置以舒适性为主。新款君越3.0车型全车采用棕红色座椅，前排座椅非常舒适，功能多样。

手指的位置是在垫子的两侧提供振动功能的位置，

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虽然没有座椅调节的提示，但有很多功能。除了定期调整外，还有按摩功能。

实验者身高183厘米，坐在前排时头部和腿部空间都表现良好，但前排视觉略显压抑，这是许多美国汽车的特点。

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前门储物箱配有专用的杯架，而储物箱的储物能力一般。

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前排之所以只配置一个杯架，是因为多点触控平板电脑占据了另一个杯托的位置。

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手套箱的内部空间很规整，没有什么特别之处。内部提供了两个SUB、一个SD卡和一个AUX接口。

扶手箱的内部非常平坦，储物能力很高。

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后排座椅的外观一般，我觉得没有什么特别吸引人的地方，但就是这一套……

笔记

拼音 双语对照坐起来很舒服。后排提供了看起来像三个头枕的头枕，但中央头枕无法调节，感觉有点自大。

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当前排座椅没有调整时，实验者到达后排，那里有足够的腿部空间，而头部空间略窄。

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新款君越的顶配版在后排提供了两个头枕显示屏，已被证明能够观看高清蓝光电影。

后排中央区域受到变速器组件的影响，并且有一个严重的凸起。后排还为中央区域提供了空调出风口。

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空调出风口下方是一个230V的插座。请注意，它是230V。

作为一辆商务车，各种后排控制按钮是必不可少的。新款君越后排控制可以调节音频、后排座椅加热、通风和后遮阳板功能。

新款君悦还为后排提供了一个可以控制头枕显示屏的遥控器。遥控器型号具有一些日本游戏机的自然颜色，操作面板由钢琴漆制成，很容易留下指纹。要控制后显示屏的内容，必须使用遥控器，否则无法操作。

后遮阳板不再是稀有物品。

与前门相比，后门的储物槽也很小，存放手机等个人物品没有问题。

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新款君越行李箱的内部储物能力非常高。行李箱开口很大，但内部受到后悬架的影响，所以地板不平整。

自吸发动机的线性改进

新款君越3.0升V6发动机采用SIDI缸内直喷技术，最大功率为195kW/6800rpm；峰值扭矩：296N.m/5600rpm。

变速器是通用的第二代6速手自一体变速器。

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尽管书上的3.0升发动机非常耀眼，但在实际驾驶中，你可能会感觉到动力爆发没有许多带T的车型那么快。转速为2500转/分，这是一个分水岭。低于2500转/分基本上是日常驾驶。当转速超过2500转/分时，加速器反应稍微快一点，但仍然不会给人眼花缭乱的感觉。

不得不说，这款3.0升新君越的价格风格与老款车型非常相似，但与老款相比，新款车型在细节上做到了完美，让后排的领导者感到非常舒适。

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新款君越配备了主动安全巡航配置，分为三个档位调节，而碰撞警告旨在让驾驶员驾驶更舒适。

变道辅助功能是新款君越的新增配置。当在有白色虚线的道路上行驶超过5分钟时，如果在没有开灯的情况下合并了这条线，驾驶员座椅会对振动做出反应并提醒驾驶员。

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后视镜上的提醒功能是目前许多车型都具有的功能，但它在驾驶中确实很好。

新款君越的运动模式与D挡没有明显区别。V6发动机深踩油门后发出的声音丰富而悦耳，非常令人满意。

新型前悬架为麦弗逊式独立悬架；

笔记

拼音 双语对照后悬架：增强型H型臂高水平悬架

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新款君越的隔音性能与旧款相比有了很大的提高，车内使用了大量的隔音材料。车辆在行驶过程中的隔音水平可以与“ABB”等基准车型相媲美。

总结：别克新款君越较早推出3.0升车型，而2.0T等后续车型将陆续推出。与许多涡轮增压车型相比，新款君越3.0升车型并没有那么令人兴奋，再加上底盘的高舒适性和降低噪音的能力，而且新款君越的细节采用了非常不同的档位。然而，随着各种电子设备的出现，新款君越3.0升的价格进行了调整，比旧款车型贵了4.7万。尽管价格有所上涨，但质量也达到了前所未有的水平，堪称“把钱花在刀刃上”。尽管这仍然无法逃脱3.0升车型只是“旁观者”的事实，但新款君越的主要特点仍然是2.0T和2.4升车型。

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笔记

拼音 双语对照

标签：君越别克世纪昂科拉

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