锦衣新贵试驾南通上海通用别克全新君越

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时间：1900/1/1 0:00:00

新款君越已经到来，不仅外观流畅大气，内饰也更加精致舒适。作为别克旗下的高端旗舰车型。对于性格内向、倾向于冷静的消费者来说，新款君越可以为你带来低调奢华的驾驶体验。

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为了试驾新款别克君越，我和同事来到了深圳。从杂志所在的城市到深圳的旅程经历了许多曲折。道路上的交通堵塞已经成为常态。飞行过程中下降时深圳上空的天气非常糟糕，从舷窗可以看到大面积的雨云。飞机不断颠簸，从一个云层下降到另一个云层，但幸运的是，飞机艰难地降落在深圳机场。

几分钟后，我在酒店的地下停车场看到了全新的君越。感觉很踏实。真的很好。

新车的外观有什么变化？

新款和改款君越就摆在你面前，你可以很容易地看到它与旧款的区别。外表的变化自然是第一件要谈论的事情。

新款君越的进气格栅与旧款车型相比有了显著的变化。设计师横向加宽了新款车型的进气格栅，并降低了其位置。同时，取消了旧款车型下方进气格栅的垂直线条，只留下水平线条。这样做的好处是汽车的前部看起来更宽。

从前大灯组来看，旧款车型上柔和方正的前大灯经过了重新设计，将灯组向车身延伸，以突出更强的立体感和透明感，并嵌入其中的是与尾灯相呼应的“飞翼”形状的LED日间行车灯。与此同时，旧款车型上的圆形雾灯也变成了新车上更现代的多边形雾灯。

“由于前格栅更加向车辆前部突出，车辆的前侧将显得更加立体，在碰撞时为感官增添力量感的同时，也增强了一些行人保护效果。”。同时，出现在别克各车型系列发动机罩或前部的通风口装饰件已移至新款君越发动机罩边缘的外侧。从新款车的侧面可以看到这种美丽的装饰。值得一提的是，这件被许多人视为发动机罩上可有可无的装饰件，在他们心中已经成为“别克”品牌的代表物之一，仅次于车标。据说，这件装饰件是一件北美设计师永远不会放弃的小物件。

关于侧面，设计师几乎没有对新款君越车身的侧面线条进行任何改变，而是将原本平坦的过渡改为后备箱处略微向上的弧形。据制造商介绍，这种设计也与海外版的可选尾翼起到了类似的作用，同时也节省了一定的成本。

新款君越的外观变化也主要体现在新车尾部，旧款车型尾灯内侧的镀铬饰条也被去除。取而代之的是连续的水平扩展镀铬装饰件，看起来更加简洁。同时，位于保险杠下方的排气尾管在设计上也更加简洁。

新款车型上的轮圈看起来也比旧款车型更具动感，但总的来说，它们往往会体现出一种稳定性，并在稳定性中寻求新颖性，这是我对别克君越新外观的理解。

内部变化在哪里？

谈到新款车型的内饰变化，在启动汽车时最直观的就是仪表板的变化。虽然大多数同级车仍在仪表板上小心地放置一个小LED屏幕，但别克的设计师大胆地在新款君越仪表板上放置了一个8英寸的屏幕。这个巨大的屏幕占据了新款君越仪表板的相当大的面积，因此两侧的转速、水温和油表都被LED大屏幕占据。仪表板中央附近的部分在LED屏幕上以简单的线条显示。

在操作之前，这个巨大的LED显示屏需要通过多功能方向盘上的按钮来完成，让驾驶员可以轻松切换驾驶模式、设置驾驶参数等功能。全新君越具备多项辅助驾驶功能，提升驾驶乐趣和舒适度……

笔记

拼音双语对照eti，这些功能可以通过多功能方向盘和组合仪表内部屏幕的组合进行设置。

你还记得老君爬上的中控台吗？据制造商介绍，这款中控台的设计灵感来自中国古代的如意。如果说上一代君越的中控台看起来还有点神，那么这次中控台的重新设计可以说是形神兼备：通过取消中央扶手下的开放式储物空间，并将中控台中央的空调出风口与LED触摸屏线条融为一体，以及优化从中控台到中央扶手的曲线过渡，设计师认为这种完美的形式出现在君越汽车中。

然而，光靠外观是不足以吸引挑剔的消费者的。全新君越还优化了中控部分的易用性和集成性。位于变速杆右侧的新添加的触摸手写板不仅减少了中控台上的按钮数量，而且即使不使用触摸LED屏幕，驾驶员也可以控制导航音乐等一系列功能。

此外，新车的空调系统还采用了触摸控制设计。显示空调系统温度的屏幕也是空调系统的控制器。空调触摸板可用于调节空调温度以及打开和关闭座椅加热功能。但是镜面材质的触摸屏在使用过程中会留下指纹和划痕，使用一段时间后，质感会不如中控上的磨砂材质触摸屏。不过，总的来说，与老款君越相比，新车在内饰氛围、质感和精致度方面都有了显著的提升。当然，这也与它将直接面对的竞争对手有关。安全和技术配置是否足够丰富？

说到安全，首先想到的是沃尔沃品牌，但随着安全技术的全面部署和发展。一开始，沃尔沃引以为傲的各种主动安全技术已经出现在各个品牌车型中。这款新君越拥有如此多的主动安全系统，以至于编辑需要在一个单元中引入。

全新君越配备了“IntelliSafe主动安全系统”，这个名字有点尴尬。我会指出的。

该系统由四个系统组成：具有启停功能的自适应巡航、碰撞警告和主动制动、车道偏离警告和变道辅助以及停车和倒车警告。

事实上，简而言之，这四个系统中有三个是通过遍布车身的雷达探头实现的，其中大多数功能对消费者来说并不陌生。

值得一提的是，新款君越上的这些功能更加齐全。以预警功能为例，新款君越不仅使用声音和图像进行警报，还增加了更可靠的警报模式——座椅振动、听觉和视觉提示可能会因噪音而被忽视，能够忽视座椅快速而强大的振动的人并不多。如果驾驶员不喜欢过于谨慎的全新君越，他们也可以设置是否需要预警和提示功能。在人性化方面，全新君越领先于许多汽车。

动力操控性能如何？

这次试驾是新款君越3.0升SIDI V6版本。与老款君越一样，3.0升车型的后悬架配置更好。它的后悬架在普通多连杆悬架的基础上增加了一个小的a形臂结构，对车辆的横向支撑更为充分。这可以通过它转弯时的身体姿势来验证，它还配备了CDC主动稳定系统。

然而，新款君越方向盘在转向过程中提供了太多的转向辅助，使驾驶时几乎很容易用一个手指转动方向盘。这样的设置可以提高日常驾驶的便利性，但在处理相对激烈的驾驶情况或需要细腻的路感时，这是不够的。不得不说，新款君越的底盘和车身给我一种非常平静的感觉，但过度放松的转向感让我在转弯时对路感和车身姿态的把握有点模糊。

说到动力，这款试驾是一款3.0升车型，最大功率为195千瓦，峰值扭矩为296牛米。此外，全新君越还为消费者提供2.0升涡轮增压和2.4升自然吸气版本的可选动力配置。整个系列都配备了6-spe……

笔记

拼音双语对照手动-自动变速器作为标准配置。其中，2.4L和3.0L车型配备了CDC主动液压减振器，3.0L车型的后悬架采用H型臂增强，提供了更好的驾驶和控制体验。

同样值得一提的是，3.0L车型的前后轮宽度也比其他两个版本的要小。根据我对车辆工程的肤浅知识，我推断3.0升车型的轴距更小，后悬架增强，应该会带来更好的弯道性能。

别克发布了一款全新君越，将别克原系列中的高端车型推向了旗舰地位。新款君越拥有更丰富、更豪华的配置。此外，3.0升车型创造了良好的驾驶感受，内饰的精致程度大大超过了上一代。全新君越以入门级豪华轿车直接进入竞争序列。事实上，从消费者的角度来看，有更多的选择是一件好事。至于前进的道路，我们将拭目以待。

南通长江上通别克4S店

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