事实上，我们所说的新款君越只是这一代车型的中期改款，但它的变化确实超过了通常的FACELIFT。在之前对3.0升V6车型的评价中，我们实际上描述了新款君越的外观变化，但这次2.0T车型在外观上与V6车型基本没有变化。
前脸的变化主要集中在前大灯上，延伸的翼子板风格比过去更加犀利，这也更接近别克最新的品牌设计基因。直瀑式的中网是别克最大的品牌DNA。新款君越中网需要更加立体，打造出更强的高级感。
车身侧面轮廓的变化并不明显，饱满和厚重仍然是主旋律。弯角的腰线为君越的厚重感增添了一丝活力，而别克标志性的侧窗也被移到了引擎盖的侧面。18英寸的10辐轮毂更具稳重大气的风格。
汽车尾部的主要变化在于尾灯。过去，由一圈镀铬饰条包裹的尾灯改为从上方贯穿整个车尾并延续到两个尾灯的镀铬条。这种设计使君越车尾更有层次感，并突出了横向视觉宽度。两个排气管也是矩形的，并嵌入后杆中。
与之前的3.0V6车型不同，这次新款君越2.0T车型的内饰没有使用砖红色，这使得2.0T车型内饰的豪华感有所降低，但全黑内饰更适合驾驶，更无污垢。
周围的设计仍然保留了下来，同时也突出了内部的宽度。从材质和工艺质量来看，新款君越的内饰无疑具有很高的水准，不输于一些豪华品牌。
中控台发生了颠覆性的变化。中央显示屏具有高分辨率，支持触摸控制，还具有许多快捷键。然而，触摸灵敏度并不太高。双区自动空调的温度控制和座椅加热通风功能都使用触摸控制，整个面板的布局几乎找不到变化前的影子。
半液晶型仪器由8英寸屏幕和两侧的传统指针组成。就个人而言，这种设计相对不错，但由于屏幕和传统仪器不在同一平面上，似乎不可避免地会出现一些不适。
方向盘的外观也发生了变化，尺寸略大，与君越的定位一致，抓地力十足。上面有许多集成的功能控制按钮，功能强大，使用方便。
你可以将君越定义为高级中级轿车，也可以将其理解为入门级行政轿车。丰富的配置水平自然是君越的重要优势之一。与V6版本相比，2.0T版本的君越保留了大部分配置，包括带加热、通风记忆和按摩功能的前排座椅、BOSE音频、，
车顶有双天窗，更不用说安吉星了。车道偏离警告和后方碰撞预防系统等安全功能都没有被省略。最大的区别是2.0T车型后排没有娱乐系统屏幕，但我认为使用它们的概率不会太高。
通用汽车标志性的安吉星系统的功能已经非常完整，我们不需要详细介绍。此外，新款君越还提供手写输入功能，中文识别率很高。不过，新款君越变速箱的手动换挡模式使用起来真的很神奇，而且必须通过换挡杆上的两个小按钮进行操作，这基本上是鸡耳朵。建议将来对其进行改进。
目前看来，涡轮增压发动机已经成为大多数制造商的必备动力，通用汽车也不例外。2.0T发动机正被提供给越来越多的车型。在君越上，这款发动机可以提供高达254马力的最大功率和350牛米的峰值扭矩，在数值方面几乎没有例外。6速自动变速器仍然是发动机的老搭档，然而，就换档速度和智能性而言，这款gea……
笔记
拼音 双语对照ox与同类产品相比没有任何优势。
不过，尽管君越的整备质量接近1.8吨，变速箱响应也不突出，但凭借强劲的动力，它在0-100公里加速测试中仍然取得了出色的成绩。7.9秒突破100%限速的表现还是很给力的，毕竟发动机的价值在哪里。
令人高兴的是，新君越在我们对其进行的100-0制动测试中也表现得相当不错。这个长度超过5米的大家伙，只要不到40米，就可以从每小时100公里的速度完全停止，并且它在连续制动中的表现相对稳定，始终在40米左右，值得肯定。
在我们对君越2.0T油耗的实际测量中，路况总体上还可以，但并不总是一帆风顺。和平时期，北京的路况比较接近，但与高峰期相比仍有差距。10.4升的最终平均油耗也在我们的预期中，这对于君悦来说是相对正确的，与工信部的油耗相差不大。
2.0T发动机的噪音性能确实不如之前的3.0V6车型，无论是在感官还是测量噪音值方面。在怠速下，噪音水平为43分贝，而在时速60公里和100公里时，噪音水平分别为60分贝和66分贝。这只能说是一个谦虚和不令人满意的表现，并不是很突出。
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笔记
拼音 双语对照
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1900/1/1 0:00:00近日，爱卡编辑从通辽市利丰通汽车行有限公司了解到，置换君越最高优惠3000元，感兴趣的朋友不妨关注一下。
1900/1/1 0:00:00近日，爱卡汽车从惠州市标远汽车有限公司新店获悉，目前店内2012款君越eAssist有现车，购部分车型将获赠2000元礼包，礼包赠送包括：脚垫、坐垫等，
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