面子还是里子？ 君越/帕萨特选哪款？

春天很温暖，花儿也在盛开，这是旅途中散步的最佳时机。然而，一切都要美丽的前提是拥有一辆合适的汽车。许多车企也瞄准了消费者的心理需求，一系列新车在这个时候争相亮相并上市销售。今年，市场上的B级车数量特别多，比如全年销售的全新帕萨特，以及作为热门B级车型之一的全新君越。如果你从这两款车中选择一款你最喜欢的，你会怎么选择？让我们来看看一些最客观的销售数据，看看大多数消费者会选择什么？

● 让我们从一组数据开始

2015年，帕萨特以20.5万辆的总销量再次登上B级车销量冠军宝座，而君越全年总销量为8.5万辆，在市场份额方面略逊君越。

新帕萨特在1月18日正式上市后，1-3月累计销量超过4.8万辆，稳居B级车第一。上汽通用别克最近推出了新款君越，旨在抢占这一级别的市场。然而，与往年的销售数据相比，两者之间仍有一些差距，。让我们详细比较一下新款帕萨特和新款君威的优缺点。以特定车型为例：

首先，我们来看看这两款车的动力对比。如果具体的试驾体验因人而异，让我们从一组客观的数据比较开始：

从这组参数可以看出，1.5T新君越有点小马拉大车的味道，就像许多媒体同事试驾时所经历的那样。它“相当强大”，略逊于新款帕萨特的1.8T发动机。新款帕萨特330TSI和380TSI车型搭载了大众最新一代EA888发动机1.8TSI，其功率和扭矩略好于新款君越的1.5T发动机。

全新君越的动力组合也表现出色。双离合变速箱响应迅速平稳，没有任何顿挫感。前加速很快，但缺点是在下半场，变速箱会有一定的迟滞，感觉有点不知所措。这是小排量车辆的常见问题。

新款帕萨特330TSI皇家版具有非常线性和流畅的试驾体验，涡轮干预快速而流畅。虽然车辆重量为1.58吨，但加速非常快，并且降档和升档的过程非常快。180Ps的马力和300Nm的功率参数对于1.8T的发动机来说仍然很好，但当应用到帕萨特上时，它不会给人特别暴躁的感觉。无论是日常的城市驾驶，还是在环城公路或高速公路上巡航或超车，都表现出一种既不急躁、冷静、放松，又有充足动力储备的感觉。在深踩油门的情况下，1.8T车型的中端加速表现也非常令人满意，尤其是它的后劲。

要知道，对于那些选择购买B级车的人来说，他们更注重激情的试驾体验。为此，新款帕萨特330TSI高级版还可以配备DCC自适应底盘功能，为驾驶员提供“舒适、普通、运动”的三档选择，为他们提供不同的驾驶体验。

● 你更喜欢哪一个？

同样，让我们先来看一组特定的数据：

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从配置对比的角度来看，新款君越20T精英在一些配置上还是做得不错的，比如全景天窗、座椅……

笔记

拼音 双语对照大多数消费者非常喜欢的照明、照明等。它们都是非常有档次的配置，让人感觉更加自信！老实说，当灿烂的阳光从车顶照进车里时，那种尊重的感觉真的令人难忘。这也是为什么市场上有这么多车型故意推出“XXX天窗版”的原因。

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然而，全新君越并没有配备实用的商务和安全配置，例如倒车摄像机和独立后空调等舒适配置，以及膝部安全气囊、前驻车雷达和并线辅助等安全配置。在整体配置方面，新款君越稍显逊色。

新款帕萨特330TSI DSG皇家版在舒适性和安全性方面相当齐全，例如：腰部支撑调节、电动座椅记忆、膝部安全气囊、并线辅助、自动驻车等舒适安全的配置都非常实用，这也凸显了德国造车的核心理念——安全和踏实。此外，后排的独立空调和220V电源也满足了中国消费者的真实需求：给手机充电或用手持吸尘器清洁机舱都非常方便。

● 空间经验，数据比实际经验更重要

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仅从车身数据来看，全新帕萨特略显逊色，但实际体验如何？

尽管全新君越在车身数据上比全新帕萨特更长，但在乘坐体验上只有前排头部空间略好于帕萨特，但后排空间表现不如帕萨特。自推出以来，它一直标榜自己是一辆C级车的君越，但C级车没有驾驶和乘坐的空间，这令人惊讶。

小结：新款君越上市之初的口号是“C级车”，但对于一辆搭载1.5T发动机的“C级汽车”来说，似乎有降低价格门槛的嫌疑。全新君越搭载的是1.5T小排量涡轮增压发动机，在实际驾驶过程中确实显示出后段加速动力略有不足。一些商用和安全配置也没有配备。虽然空间不符合C级标准，但作为B级车，它被认为是合格的，整体性能适中。本文提到的新款帕萨特是一款综合实力“玩家”，搭载1.8T发动机，动力充沛，加速也比较强劲。配置兼顾了商务和安全，乘坐空间也很出色，整体表现出色。综上所述，消费者必须对从哪一种产品中进行选择有更好的想法！

笔记

拼音 双语对照

标签：帕萨特君越别克君威大众

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