实销解读9月SUV市场，德日纷争升级，美系悄然退场，自主回暖

导语：在后SUV时代，南北大众和日本三剑客已经成为SUV市场的新主导力量，两大阵营的竞争将加速行业优胜劣汰的进程。从今年下半年开始，尽管汽车市场仍处于下跌趋势，但跌幅已经放缓，这给经历了近两年严寒的汽车市场带来了一线希望。数据显示，2019年9月，中国乘用车产销分别完成186.5万辆和193.1万辆，比8月增长10.1%和16.8%，比2018年同期下降7.9%和6.3%，产量比8月上升7.2个百分点，销量下降1.4个百分点。除市场份额最大的轿车外，9月SUV整体产销分别为83.5万辆和80.9万辆，同比增长14.5%和0.6%。与轿车降幅收窄相比，SUV销量略有增长。距离完成排放标准转换已经过去了3月多，电路切换留下的痛苦也逐渐消失。趁着中秋节和国庆70周年，今年的“金九”销量回升是情理之中的事。让我们根据9月前30名SUV车型的实际销售数据来看看SUV市场的真实表现。

在榜单前十名中，哈弗H6（参数|询价）重新获得冠军位置，大众探岳（参数|询）和吉利博越（参数|咨询）分别获得两位和三位，本田CR-V（参数|询）排名第四，长安CS75（参数|询价）排名第五。前十名中的最后五个座位被大众途观、日产奇骏（参数|查询）、本田XR-V（参数|询问）、日产小科（参数|咨询）和荣威RX5（参数|调查）占据。在前十名中，自主品牌和日本车企共有四个席位，而剩下的两个席位由大众最受欢迎的两款中型SUV赢得。

长城汽车能够成为中国SUV的领导者，哈弗H6自然功不可没。而且，哈弗H6是中国汽车工业崛起的象征。正是在Ta诞生之后，其自有品牌如雨后春笋般发展壮大。尽管H6在9月份赢得了SUV销量冠军，但回顾其他两大乘用车细分市场，这个第一的位置并没有达到五菱宏光（参数|询价）和朗逸（参数|询）的领先优势。SUV销售冠军经常更换车主，这也反映了SUV市场的激烈竞争。9月，哈弗H6批发3.17万辆，销售1.98万辆，同比增长38.2%。库存增量1.18万辆也位居榜首。在9月的成都车展上，哈弗H6推出了白金版汽车，这使其产品力显著升级，并将在提高销量方面发挥重要作用。

大众探岳作为一汽-大众的首款中型SUV，能够获得第二名。大众的SUV战略已经取得了重大成果，并且正在蓬勃发展。9月，大众探岳批发2.2万辆，实际销量1.95万辆，同比增长18%。我不得不佩服公众对市场的把握和洞察力。与平庸老派的途观L（参数|询价）相比，更年轻时尚的探岳在年轻消费者成为汽车消费主力之际推出，立即受到年轻消费者的青睐。

吉利博越在9月份获得了SUV销量的第三名，而就在两个月前，它还徘徊在前20名之外。博越作为继哈弗H6之后的城市SUV代表车型，凭借其时尚运动的外观、超高的性价比以及业界首款智能网联SUV，一经诞生就吸引了大量消费者的关注，并取得了一定的地位和声誉。当然，像雨后的春天一样的自动驾驶SUV的出现给博越的销售带来了不稳定。当然，博越并不是在等待死亡。博越Pro的到来将继续巩固其优势。在S……中……

笔记

拼音 双语对照腾博、吉利博越批发2.13万辆，销售14757辆，同比增长46.7个百分点。不过，与哈弗H6一样，博越的库存增幅也有些过高。

作为一款具有代表性的日系SUV车型，CR-V已经进入国内市场多年，但事实上，与途观相比，它拥有更高的知名度和声誉。即使在经历了“发动机油门”事件之后，它也没有沉默。凭借日系一贯的工艺和质量，它一直位居销量前五，成为紧凑型SUV的常青树。9月，CR-V实际销量为20357辆，环比略有增长。这一代CR-V造型时尚运动，混合动力车型的加入也为消费者提供了更多选择。当然，随着兄弟车型皓影的出现（参数|询价），两者之间的竞争也非常吸引人。

长安CS75的“大跃进”离不开长安CS75 PLUS的加入。9月，长安CS75批发20190辆，销量17200辆，环比增长43.7%。这一成绩也给一众合资热销车型带来了巨大压力。CS75 PLUS主要关注年轻运动，吸引年轻消费者。CS75也进行了升级，获得了中年消费者的青睐。这两种型号的策略也使CS75拥有更广泛的受众。目前来看，如果不受产能影响，长安CS75 PLUS的销量也可能有所提升，排名还会进一步提升。

德国SUV代表大众途观在9月SUV销量排行榜上排名第六，9月净销量为1.78万辆，较上月增加1500辆。作为上汽大众的一款老牌SUV，购车人群众多，主要集中在上世纪70、80年代之后。在前几年市场上几乎没有竞争对手的情况下，途观确实有很好的统治力。然而，随着竞品的遍地开花，这样的销售业绩只能说是平平无奇，尤其是一汽大众的探岳的出现，分流了大量原本属于途观的市场，目前终端也有不小的折扣。

接下来的7胜9负全部由日本SUV夺得，日产兄弟奇骏和小科分别排名第7和第9。其中，奇骏9月实际销售16381辆，是前10名中唯一一款环比下滑的车型。幸运的是，这个范围并不重要，也不会产生重大影响。说奇骏是一款低调的车型，依靠日系一贯的品质在市场上默默树立声誉，一点也不为过。排名第九的小科实际销量为17490辆，与上月相比销量略有增长。这是前十名中唯一一辆库存出现负增长的汽车。如果你想要大空间，可以选择奇骏，如果你想要高性价比和低油耗，可以选择小科。在这场激烈的竞争中，日产汽车静静地坐在山上观看老虎的搏斗。

排名第八的本田XR-V在9月份销量为14952辆，增长率高达74.3%。本田XRV车型上市较早，年轻运动的设计在同级别竞争对手中脱颖而出，一直受到消费者的追捧。不久前，本田XR-V刚刚完成中期改款，正在进行正常的产品调整阶段。让我们共同期待新款车型的市场表现。荣威RX5登上了前十名的最后一辆公交车，但当然，它的第十名地位只取决于它出色的批发量。作为前十名中唯一一款实际销量未超过1万辆的车型，13.8%的环比增长掩盖不了6500辆的库存增长。

更多的自主品牌车型和豪华品牌车型进入榜单第11-20位。

0

“6.66万哈弗M6（参数|询价）带回家”成为近两个月来听到的最热门的促销信息，哈弗M6已经确立……

笔记

拼音 双语对照凭借无与伦比的性价比，在三、四、五线城市的汽车市场站稳脚跟。9月，哈弗M6批发15108辆，实际销量11552辆，较上月大幅增长87.6%。推出了新车型，并更新了产品力，使原本占主导地位的性价比M6更加实用。9月，大众探歌和本田宾智（参数|询价）的销量跌出前十，实际销量分别为12230辆和11642辆，同比增长13.4%和51.5%。此外，这两款车的库存增量也非常接近。两款车型在上市时都有不错的销售表现，但随着消费市场的升级和多元化，细分市场的入门级SUV不再是消费者的首选，两款车型的销量也逐渐恢复到稳定状态。

1

现代ix35（参数|询价）是整个列表中唯一的韩国车型。9月，现代ix35实际销售1.2万辆，实现了23.2个百分点的环比增长。在自主品牌崛起之前，以ix35为代表的韩系SUV受到了市场的广泛赞誉。当时，ix35的设计不仅受到年轻消费者的追捧，也受到中年朋友的喜爱。很长一段时间以来，ix35处于整个SUV市场的前列，途观、CR-V等车型的销量都受到了冲击。然而，现在ix35已经成为了坚持韩国SUV阵营的最后一支力量，而新一代ix35则进行了全面升级，增强了竞争力。它能取得多大进展还有待观察。

2

捷途X70（参数|询价）和宝骏510（参数|询）成为继哈弗M6之后上市的自主品牌车型。其中，捷途X70批发销量13934辆，实际销量4127辆，环比增长明显，库存增加近万辆。宝骏510 9月销量1.4万辆，环比增长8.2%，是榜单上库存负增长的7款车之一。在这个消费者升级的时代，价格较低的宝骏510销量迅速下滑，上半年下滑幅度超过60%。分体式大灯现在已经司空见惯，并且已经失去了最初上市的热情。基于高端R平台打造的车型已逐渐与消费者见面，但销量仍不理想。宝骏RS-3已经上市，但却被消费者调侃为“换汤不换药”。其未来的销量很可能也将由宝骏510现有的潜在用户获得。哈弗F7（参数|查询）和比亚迪宋（参数|询问）pro分别位列榜单第19位和第20位。两款车型的实际销量分别为9631辆和11859辆，环比均有一定程度的增长。值得注意的是，在当前竞争激烈的SUV市场中，比亚迪宋Pro（参数|询价）作为一款全新车型，一上市月销就突破万元，确实超出了市场的预期。作为一款紧凑型SUV，其出众的产品力和10万元左右的价格区间成为其销量破万的最大原因。

3

奥迪Q5L（参数|查询）成为9月豪华品牌SUV的销量冠军，紧随其后的是一路相爱相杀的梅赛德斯-奔驰GLC（参数|询问）。无论车型多么不受欢迎，如果它突破了对价格的认知，它将成为“真香”的代名词，奥迪Q5L就是如此。面对巨大的折扣，任何双离合器或适时的四轮驱动似乎都无关紧要。9月，奥迪Q5L和梅赛德斯GLC的实际销量分别为16603辆和9631辆，同比分别增长24.9%和18%。自产品更新以来，梅赛德斯-奔驰GLC再次获得了消费者的喜爱。对于那些需要奢侈品牌来支撑自己面子的消费者来说，梅赛德斯-奔驰GLC是一个不错的选择。4

在21-30名中，除了更多的自主品牌外，豪华品牌和更大的SUV也进入了榜单。

5

奇瑞瑞虎8（参数|查询……

笔记

拼音 双语对照排名第21位。9月，瑞虎8批发11890辆，实际销量7995辆，同比增长26.9%。中型SUV已成为自主品牌游戏中的新战场。君威8自上市以来，凭借其运动的外观和硬核的实力，成为自主中型SUV的有力竞争对手。

6

“别克百科（参数|查询）是唯一上榜的美国车型。9月，百科实际售出8771辆，同比增长16.2%，但这掩盖不了美国SUV的孤独感。”。然而，别克正在重新夺回SUV时代，安科拉（参数|查询）家族已经开始发力。随着安科拉的加入和缺席的旗舰SUV安科拉旗（参数|询价），美国在未来SUV市场仍将是一支不可忽视的竞争力量。在上榜的三款豪华品牌车型中，排名第三的是宝马X3（参数|询价）。9月份，宝马X3实际售出10943辆，与上月相比有一定程度的增长。在梅赛德斯看不到惊喜、奥迪品牌价值日渐弱化的当下，宝马无疑成为热爱豪华品牌、有个性的年轻消费者的最佳选择。

7

大众途岳（参数|询价）排在第26位的表现多少让市场感到意外。9月，途岳实际销量为10583辆，与8月相比略有改善。与其他竞品相比，途岳在价格上几乎没有优势，所以这个销量对途岳来说并不容易。可以看出，质量体系的力量仍然非常强大。丰田汉兰德（参数|询价）的销量非常稳定，一直是7座SUV的标杆车型。9月份，汉兰达实际销量为8786辆，环比增长8.9%。在目前的市场中，谈到7座SUV，可以看出丰田的汉兰达的可靠性已经深入人心。2020款汉兰达将于年底上市，新车也基于丰田TNGA架构打造，展现其影响力。

8

空间有限，列表中有几个型号没有详细提及。具体销售数据请参考表格。写在最后：不可否认的是，在过去，与同级别的合资品牌车型相比，自主车型与它们的差距正在逐渐缩小，甚至在某些领域超过了合资品牌。然而，在当前的SUV市场上，合资品牌已经开始发力，成为SUV市场新的主导力量。多年深耕国内市场，让日系SUV的品质和口碑深深扎根于消费者心中；德国车企早年缺乏关注，导致它们失去了在中国SUV市场的主导地位。幸运的是，品牌形象已经确立，最新进入市场的德国SUV正在大踏步前进，并受到了许多消费者的青睐；早年，美国SUV车主取得了良好的销售业绩，尽管市场份额有所下降，但他们不会轻易放弃。总的来说，任何一个品牌想要在汽车市场寒流的背景下取得突破，都需要拿出更真诚、更理解中国人的作品。

笔记

拼音 双语对照

标签：大众哈弗博越哈弗H6本田

汽车资讯热门资讯