对于汽车爱好者或赛车运动爱好者来说，917个数字看似平庸的组合在他们眼中有着不同的意义。与此同时，它在近100年的赛车运动历史中发挥了关键作用。诞生于1969年的保时捷917赛车不仅凭借其出色的性能为保时捷赢得了勒芒24小时耐力赛的首个冠军，更以其“离谱”的性能而闻名。可以说，看到任何一辆真正的保时捷917都是一件幸运而令人羡慕的事情，但这样的机会也特别难得。然而，在繁华的广州市，有一个地方，人们可以在一英寸内将许多传奇917车型尽收眼底，这也是一种新鲜而独特的体验。
位于广州天河的广州保时捷电子空间内，一场品牌历史沉浸式体验展正在进行中，展出了保时捷917的多个1/43比例车型。作为业内知名的保时捷车型收藏家，来自保时捷中国的“品牌专家”Kiwi先生是此次沉浸式体验展的主要策划人之一。在同样收藏了一定数量保时捷车型的作者看来，Kiwi先生的收藏质量和数量真的很难匹配。也正是由于他的努力，此次展出的917车型几乎涵盖了所有的实车车型，成功地将车辆系数的10年历史浓缩为一个又一个车型。
如果你想还原本质，没有什么比构建一个场景更实用了。在现场，超过10917个模型被悬挂在空中，并被放置在勒芒-拉萨特赛道的缩小场景中。这样一个巧妙的想法真的让人钦佩。此外，出现在实车上的经典喷漆车型，如粉红猪、海湾石油、马提尼嬉皮士和其他非常受欢迎的油漆，都在这里列出，使它们在整个场景的背景下更加独特。对于模型收藏家来说，这种享受和玩耍的方式简直是完美的。
此外，现场还有几款比例为1/18、精度更高的917机型用于同步显示，这也值得仔细考虑。
比赛模拟器也被放置在场景的一角，让你在比赛中绕着拉萨赛道跑，玩得很开心。
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那么，为什么这款赛车具有如此高的知名度和地位呢？事实上，保时捷917的诞生和成功是保时捷品牌发展的缩影。自20世纪50年代以来，保时捷在赛车运动上投入了大量的人力和物力，勒芒24小时耐力赛是最有价值的赛事之一。该项目的比赛水平无与伦比，不仅要求车辆在极端条件下能够在24小时内保持正常运行，还要求驾驶员和车队之间有默契。最终，只有在好运的加持下，他们才有机会赢得最后的胜利。
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尽管保时捷917的诞生是为了争夺勒芒锦标赛，但无一例外，许多事情往往需要曲折和挫折才能成功。更不用说为了满足国际汽联当时对25辆量产车的要求，在验收前进行突击装配的有趣表现了，这辆可怕但不稳定的917赛车在1969年的勒芒24小时耐力赛中并没有像预期的那样获胜，而是因故障退出了比赛。
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幸运的是，研发团队随后的改进……
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拼音 双语对照保时捷917的改进为保时捷勒芒皇冠奠定了坚实的基础：通过提高空气动力学性能，保时捷917衍生出了短尾和长尾两种形式，具有极其轻的功能，如木制制动头、重量仅42公斤的铝合金底盘，保时捷917也是该品牌历史上为数不多的配备4.5L 180度V12发动机的车型之一。最终，在1970年的比赛中，萨尔茨堡车队的23号赛车身着红白相间的涂装，在暴雨中成功冲过终点线，成为当天51辆赛车中能够完成比赛的7辆赛车之一。一年后的1971年，经典的马提尼涂层22赛车创造了5335.212公里的总里程纪录，并成功卫冕。几十年后，这一里程记录才被打破。
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通过模型背后的故事，整个沉浸式体验展增添了历史的深度感。也许当谈到保时捷时，人们会想起标志性的911，以及路上引人注目的Macan、Cayenne和Panamera车型。然而，这个德国品牌的运动特点和性能标准在几十年前的残酷竞争中不断磨练。因此，如果你对保时捷背后的赛车历史感兴趣，并且也在广州，你可能希望探索广州的保时捷电子空间。
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拼音 双语对照
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