4月23日，新一代讴歌RDX（参数|询价）在北京车展首次亮相。该车型与CR-V属于同一平台（参数|询价），定位为紧凑型豪华SUV车型。预计今年将被引入国内市场。
外观：新一代RDX采用了新的设计语言，与讴歌现有车型保持一致，甚至可以被视为MDX的缩小版。前进气格栅的盾形区域明显减少，前车的大灯进行了可拉伸的调整，与其他讴歌车型一样有棱角，呈现出锐利的造型。同时，下部导流板也进行了轻微的修改。旧车型的短尾被新车的长尾箱所取代。当然，仅从造型设计的角度来看，讴歌RDX仍然比ZDX传统得多，整体视觉也略显平庸。
内饰：新一代RDX仍然是讴歌家族的风格，其巨大的中央旋钮、檐式中控台、传统的仪表盘和布满多功能按钮的方向盘都很熟悉。当然，新车的内部布局也发生了重大变化。前中控台布局采用分体式环绕布局。中控台顶部的液晶显示屏向上移动，使驾驶员更容易读取信息。同时，为了更清晰，下面的按钮被重新排列。
配置：新车增加了许多技术配置，包括USB接口、显示屏上的集成短信阅读接口、多向后视摄像头显示屏和无钥匙启动系统。
动力传动系统：动力传动系统将是新一代RDX的亮点。与业界使用涡轮增压系统来保持动力和减少排量的趋势相反，讴歌将用3.5升V6自然吸气发动机取代目前的2.3升涡轮增压四缸发动机，马力输出将从240马力增加到278马力。尽管发动机排量和气缸数量都有所增加，但新的动力仍然可以带来更低的油耗。
新发动机的燃油经济性会更好。早期一代RDX的城市和高速油耗分别相当于每100公里12升和每100公里9.8升。在6速自动变速箱（最初称为带变矩器锁止离合器的5速自动变速器）和讴歌全新独特的SH-AWD四轮驱动系统的帮助下，新款V6发动机的油耗将分别提高到每100公里11.8升和每100公里8.4升。
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竞争对手：讴歌RDX的主要竞争对手是宝马X1和奥迪Q3。讴歌的竞争优势在于其出色的燃油经济性和可靠的性能。
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编辑点评：从过去使用讴歌车型的经验来看，讴歌RDX的价格并不太便宜。我希望讴歌这次能给我们带来一些惊喜。
笔记
拼音 双语对照
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