【牛财经】比亚迪半年报：上半年净利近36亿元，汽车业务进步显著

8月29日晚间，比亚迪发布2022年半年报。根据财务报告，比亚迪上半年收入和净利润实现了双倍增长，特别是净利润35.95亿元，比去年同期翻了一番多，超过2021全年净利润规模，表现优异。

具体来看，2022年上半年，比亚迪实现营收1506.07亿元，同比增长65.71%；实现归属于上市股东的净利润35.95亿元，同比增长206.35%。

值得一提的是，在半年报中，公司披露了一项计入当期损益的政府补贴，金额6.38亿元，与政府对汽车及汽车相关产品的补贴有关。这笔补贴也帮助比亚迪实现了净利润增长。此外，比亚迪的现金流在上半年变得越来越充裕。2022年上半年，公司经营活动产生的现金流量净额达到431.85亿元，同比增长346.27%。

在研发方面，今年上半年，比亚迪整体研发投入达到64.7亿元，同比增长46.63%。研发投入快速增长的主要原因是新项目研发投入的增加。

从具体收入数据来看，汽车、汽车相关产品和其他产品业务收入约1092.67亿元，同比增长130.31%；

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拼音 双语对照手机零部件、组装和其他产品业务收入约41.07亿元，同比下降4.78%。这两项业务分别占集团总收入的72.55%和27.27%。可以看出，比亚迪此次营收和净利润的增长主要得益于新能源汽车业务的推动。此外，汽车及汽车相关产品收入占比由上年同期的52.2%上升至72.55%，表明比亚迪汽车相关板块占比大幅提升。

比亚迪的销售业绩也直观地反映了新能源汽车行业的进步。产销报告显示，今年上半年，比亚迪共销售新车641350辆，同比增长314.9%，超过特斯拉，成为全球半年榜单上新能源汽车销量冠军。半年报显示，7月，比亚迪纯电动和插电式混合动力汽车销量进一步提升，市场份额近29%。自3月宣布停产燃油车以来，比亚迪的销量增长保持不变，已连续数月实现月销量“10万+”的突破。此外，DM插电式车型上半年累计销量达到31.5万辆，同比增长454.22%。乘联会数据显示，在插电式混合动力汽车领域，比亚迪上半年的市场份额已经超过50%，占据了细分市场的半壁江山。从比亚迪的发展规划来看，今年上半年的重点业务是推动高端品牌建设。此前，比亚迪的热门车型大多集中在中低端市场，在细分市场也占据了相对有利的地位。随着市场份额的逐步增长，冲击高端市场已成为大势所趋。半年报显示，报告期内，比亚迪旗舰车型汉系已成为高端自主品牌的代表产品，自上市以来持续热销。为了满足不同消费者的出行需求，汉系持续迭代发布了多款车型配置，包括续航里程超过700公里的汉EV（参数|查询）、续航里程超过200公里的汉DM-i（参数|询问）、百公里加速3.7s的汉DM-p（参数|问询）。

与此同时，在纯电力领域，比亚迪为电子平台3.0配备了一个新的纯电力平台，在该平台上建造的第一款海豚模型已于2021正式推出。该平台旗下的另一款全新车型seal也于今年5月开启了预售。据官方透露，新车在预售当天就收到了2万多份订单。7月29日，新车正式上市。从预售情况来看，在度过产能爬坡期后，印章也将成为拉动销售增长的主要助推器。此外，为了进一步提升品牌建设，今年5月，全新腾势品牌正式上市，涵盖MPV、SUV、轿车、城市跑车等领域。作为该品牌的首款车型，腾势D9（参数|询价）已正式启动预售，预售价格区间为33.5万元至4.6万元，这将成为推动比亚迪产品价格上行的重要环节。据媒体报道，比亚迪还将推出一个高端品牌，暂定于2022年底发布，同时推出其首款售价超过100万元的硬派越野车型。海外市场方面，2021年底，比亚迪向挪威交付了TangEV（参数|询价），朝着拓展海外市场迈出了一步。今年2月，比亚迪海外定制BYD-ATTO3车型在澳大利亚市场开启预售。此外，汉能已陆续进入哥伦比亚、乌拉圭、巴哈马、多米尼加共和国、哥斯达黎加、巴西等国，助力比亚迪乘用车航运业务布局进一步。与此同时，比亚迪还在半年报中透露，比亚迪半导体的上市进程正在稳步推进，目前已提交中国证监会注册。从上半年的发展来看，在全面投资新能源汽车b……

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拼音 双语对照比亚迪的营收和净利润都创下了历史新高。2022年，除了上半年的净利润已经覆盖了2021的净利润外，上半年的销售业绩也覆盖了2021的销售。根据计划，比亚迪2022年的年销量目标保守估计为150万辆，如果供应链表现良好，将冲刺至200万辆。根据董事长王传福此前在股东大会上披露的信息，比亚迪目前积压订单超过50万份，且数量仍在逐月增加，交付周期约为5-6个月。由此可见，比亚迪目前面临的最大问题是提高产能，确保上下游供应链的及时跟进。

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