对话乔心昱：不怕价格战！哈弗就要出奇制胜

2月27日最终将是一个非同寻常的日子。这一天，曾被业界称为“新能源轻越野先锋”的哈弗第二代大狗（参数|询价）即将正式上市。事实上，这款车在今年1月的海口车展上就已经备受期待，当时它早期仍被用作传播的车型名称，并被称为备受期待的2023年重型新车。哈弗推出这款车型的初衷，以及未来的规划和发展，已经成为一个在用户心中回荡的谜团。在上市前夕，EV Vision有幸采访了哈弗品牌执行副总经理乔新宇。通过与他对话，哈弗大狗二代的来龙去脉逐渐浮出水面，解开了一些人的困惑。

说起哈弗，就不得不提它在SUV市场上不可动摇的地位。该公司的全球销售额超过800万，101个月来一直是销售冠军，12年来一直是畅销书。这样的成绩也为哈弗汽车在行业中取得的成绩做出了贡献。用哈弗品牌执行副总经理乔新宇的话来说，那是“那十年，长城哈弗双手插在口袋里，我不知道对手是什么！”。然而，随着新能源汽车的崛起，整个市场也在悄然发生变化；去年12月，中国新能源汽车零售渗透率达到29.5%，而1-12月，国内新能源乘用车零售额达到567.4万辆，同比增长90%。可以看出，销量的天平正在逐渐向新能源汽车倾斜，而作为燃油SUV市场的中坚力量，长城哈弗正面临着市场的变化，该何去何从？这种希望可能寄托在第二代哈弗犬身上。

为什么这辆车叫“第二代大狗”？这也是本次采访中的第一个问题。我记得EV Vision第一次接触这款车时，它仍然被称为哈弗H-DOG，但不久之后，这款车被正式命名为“哈弗第二代大狗”。这个突如其来的命名也让一些追随者突然变得“困惑”起来，不禁要问它为什么这么命名？

然而，根据哈弗的愿景，尽管与第一代大狗相比，第二代大狗配备了由1.5T+2挡DHT动力总成组成的混合动力系统，但从命名开始，它一直被定位为第一代大犬的继任者。

乔新宇表示，从这个模型的设计来看，它的身份应该被称为代际迭代。尽管在讨论阶段，这款车被赋予了电动狗之类的名字，但如果这样称呼，会削弱其新能源汽车的属性，无法充分展示其SUV身份。因此，结合其燃油车作为主导因素的特点和新名称带来的成本问题，对现有产品命名进行了升级，从而正式命名为哈弗II大狗。长城从不害怕价格战。在当前新能源汽车的话题中，谈论最多、与消费者利益关系最密切的是车企之间的价格战。就目前国内新能源汽车市场而言，在经历了疫情带来的低迷之后，今年已经开始了复苏的步伐，但也许是为了刺激消费者的购买热情，年初，特斯拉宣布了部分车型的降价。随后，国产车型也开始跟进，“价格战”似乎火药味越来越浓。面对如此焦灼的“价格战”，乔新宇直言不讳，“长城从来不怕价格战！

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拼音 双语对照“事实上，乔新宇之所以能有这样的声誉，不可避免地要归功于长城多年来的发展所带来的信心和选择。熟悉长城汽车的朋友可能知道，在长城汽车的历史上，他们经历过各种规模的战役，但最终都以有利的价格优势取得了关键的里程碑，尤其是他们自己的垂直整合能力和定价策略。

首先，在垂直整合能力方面，长城汽车有两大支柱：智能毫秒出行和电动蜂窝能源。将两大支柱垂直整合后，可以在车辆制造和研发中实现良好的成本控制。例如，在智能化方面，乔新宇表示，许多车企将智能座舱交给第三方进行研发，导致成本增加。在这一点上，长城本身的生态系统是足够的，所以作为哈弗汽车的一个分支，它不怕打价格战，但也能负担得起。当然，除了依靠好的“大树”，还需要在行业规模上实现同样的发展。因为只有这样，未来才有可能降低成本。乔新宇表示，如果到2023年底动力电池的价格能够下降，长城汽车自然会将这一价差反馈给市场，而不是自己掏腰包。在新能源时代的传统汽车市场，买一辆绕不开哈弗的SUV的美誉一直印在消费者的脑海中。例如，当年的神车哈弗H6（参数|询价）自2011年上市以来迅速走红。尤其是在2016年12月，哈弗H6创下了单月销量80495辆的纪录，至今仍未被打破。上市10年来，销量已超过360万辆，足以见证哈弗品牌的口碑实力。但随着新能源时代的到来，哈弗能否在未来十年继续辉煌？如今，新能源汽车的发展促使一些老牌燃油车公司吹响了转型的号角。毕竟，摆在他们面前的只有两种选择：要么平等地死去，要么转型生存。但这种“转变”真的那么容易实现吗？当然不容易！

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拼音 双语对照乔新宇表示，虽然今年是新能源转型成本最低的一年，但经过一轮价格战，如果你的产品不够优秀，将会影响未来的整体发展。即使你继续推出一款新车型，它也无法恢复失去的流量。因此，在过去，市场上没有竞争压力，所以允许汽车公司肆无忌惮。然而，目前的市场格局已经发生了变化。如果你没有意外获胜，那么你的竞争对手公司肯定不会给你再生的机会。因此，除了“一炮而红”，别无选择。

乔新宇指出，在哈弗品牌看来，今年新能源汽车市场，二季度已成为决定企业生存的重要时期。尤其是在车长4.6米至4.7米的城市级新能源SUV市场，似乎没有太多车型可供选择，而这恰好也是消费者最关心的。因此，为了在现阶段占据领先地位，哈弗汽车提出了五个一对一的决策，包括：拥有一个新的平台或新的产品线；拥有一个新的独立渠道；拥有一项全新的技术；

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拼音 双语对照拥有全新的产品系列和全新的造型设计。据乔新宇介绍，这五项决策下的新车将在3月举行的长城新能源战略发布活动上正式亮相。根据公开信息，新车可能是此前工信部申报图纸中披露的哈弗A07和B07。根据官方和应用图纸，哈弗A07可能被命名为“枭龙”或“如歌”，定位为紧凑型SUV。从曝光的图片来看，该车的标准轴版采用了封闭式进气格栅设计，而尾灯则为摇摆镖式。在车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm。哈弗B07将被命名为“枭龙MAX”或“如歌MAX”。新车采用了无边界进气格栅，大灯和尾灯的风格与标准轴车型有很大不同。车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4758/1895/1725mm，轴距为2800mm。

动力方面，哈弗A07将搭载DHT-PHEV插电式混合动力系统，该系统由1.5升自然吸气发动机和电动机组成。1.5升自然吸气发动机型号为GB4G15H，最大功率为74kW。哈弗B07将提供两种插电式系统，主要区别在于发动机，它使用1.5升自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为85千瓦和113千瓦。“这两款新车可以说从外到内都采用了哈弗全新的设计和技术，未来的期待也不为过”。此外，在渠道方面，新能源网络将包括新建和翻新的4S店、城市商圈的2S店以及城市的地标店。到今年年底，将有700个独立频道。此外，在哈弗之后的销售网络中，新能源汽车与燃油汽车的销售比例为4:6。作为第二代新能源汽车，哈弗还将拥有独立的新能源销售网络，以细分市场的发展。事实上，在过去，在国内传统主机制造商的概念中，似乎会有更多“固执和僵化”的。然而，随着新能源汽车时代的到来，哈弗汽车等资深品牌似乎更加激进，走在了新动力车企带来的创新之前。在背后企业所拥有的垂直整合能力的支持下，他们能够在产品性价比方面取得意外的胜利，让消费者真正拥有一辆真正的好车。不仅如此，乔新宇还指出，对于今天的哈弗来说，品牌建设的第一个关键点就是SUV的涨价。在国内市场，购买SUV是绕不开哈弗的。因此，今年有必要形成哈弗自身资产、用户信任等属性的市场口碑。所以哈弗要做的不是哈弗的新能源，而是新能源时代的新哈弗。因此，我们可能不会低估哈弗第二代大狗，因为它可能会在下一个新能源汽车时代掀起SUV市场的新革命！我们将拭目以待。

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标签：哈弗长城哈弗二代大狗哈弗H6炮

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