被时代无情抛弃！化身“挑战者”的江铃福特一地鸡毛

看到江铃福特2023年第一个月的月销量，真的是对这句话的回应：“同根不同命”。江铃福特和长安福特也是福特汽车在中国的合资品牌。然而，江铃福特不仅远不如长安福特知名，而且享有完全不同的待遇。长安福特可以凭借产品力和实力获得更多产品，而无法获得福特真正技术的江铃福特只能依靠“换代车”和“中国专车”谋生，因此，无论是旧款还是新款的销量都不高。

从过去一年的销量来看，即使在巅峰时期，江铃福特每月的销量也只有8000多辆，从未超过1万辆的门槛。今年1月，它仅售出2962辆汽车，这还不如一些品牌一款车型月销量的零头。任何了解江铃福特的人都知道，2022年初，为了将品牌从商用车更全面地转变为乘用车，江铃汽车和福特汽车联合出资成立了江铃福特汽车技术有限公司，使用“挑战者”的DNA将自己定义为“合资新势力”标签。

这样看来，江铃福特似乎已经做好了在乘用车市场迈出一大步的准备，但在车市风暴的洗礼中，其强大的市场斗志基本上被冲走了，仿佛失去了当时横冲直撞的势头，反而被竞争对手越甩越远。有数据显示，2022年，江铃福特累计销量仅为4.83万辆，甚至比业内公认的徘徊在生死边缘的东风雪铁龙还要糟糕。此次改造似乎对病入膏肓的江铃福特没有任何治疗作用，只能用“一地鸡毛”来形容。

要知道，江铃福特目前拥有相当多的产品，包括五款SUV和一款MPV产品矩阵，分别是领克宇（参数|询价）、领克锐、领克瑞（参数|询）S、领克电动汽车（参数|咨询）、Shaker（参数|问询）和探路者欧洲（参数|查询）。虽然江铃福特旗下的车型数量不算少，但能“玩”的并不多。有数据显示，今年1月，领克的销量为2163辆，领克为502辆，Roadbuster为133辆，领英为117辆，探路者为47辆。江铃福特在国内火热的SUV市场实现了紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV的全面覆盖。然而，无论是从车辆影响还是终端销售数据来看，江铃福特与丰田、本田、大众等合资品牌旗下同级别车型的差距可以说是越来越大。

在江铃福特SUV家族中，领克于2019年1月首次上市，售价为10.98-16.78万元。它定位在一博（参数|查询）和翼虎（参数|询问）之间，是一款紧凑型SUV。上市之初，领先行业凭借“福特”合资品牌标识和接近自主品牌的价格获得了一波消费者的青睐。然而，随着其质量问题的不断曝光，消费者意识到福特的“基因”并不在领先行业的“骨子里”。2021 2月8日，中国汽车技术研究中心发布的2021 C-NCAP第一次评估结果显示，领先的S以70.2%的分数排名垫底，仅接受三星的评估。

不仅如此，在动力方面，领捷S虽然搭载了1.5T涡轮增压发动机，但与福特的半分钱毫无关系。它是由江铃汽车自主研发的，最大功率只有140马力。翼虎还配备了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为181马力。因此，领克S也被批评为江铃汽车自主研发的驭胜S330的“换代”产品。因此，毫无诚意的领克S上市后，很难在销量上取得突破。

就像……

笔记

拼音 双语对照领域是领先的行业，也是一款带有福特标志的中国专用车。它搭载了一台来自福特EcoBoost 225的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165千瓦，峰值扭矩为360牛·米。但由于这款发动机是十多年前的产品，无论是技术还是参数数据都无法达到主流水平。即使与长安福特锐界的2.0T发动机（参数|查询）和锐际的2.0T引擎（参数|询问）相比，也有点短。

在齿轮箱方面，有更多的槽。福特的大多数全球车型都使用8AT变速箱，具有更好的乘坐舒适性、稳定性、耐用性和可靠性。然而，凌宇不仅采用了相对落后的6速湿式双离合变速箱，而且还存在抖动、异响和颠簸等问题。此外，作为一款更大的SUV，凌宇系列没有一款配备四轮驱动系统。因此，在产品力不足的情况下，即使起价不到17万元，也可以拥有一辆中大型SUV，没有人愿意购买。

目前，江铃福特的大部分销售额来自凌瑞，但从目前的趋势来看，凌瑞很难继续在市场上出口产品。“凌瑞于去年3月推出，是江铃与福特新成立的合资企业江铃福特汽车科技有限公司有限公司推出的首款车型。它是专门为国内市场的中型SUV设计的。”这款车的产品竞争力其实并不弱。在空间、内饰设计等方面，它都比以前的福特车型要好。它的配置也相对丰富，价格也更具吸引力。起售价仅为13.98万元，顶配车型仅为16.98万元。不幸的是，尽管该公司已经上市近一年了，但其销量增长非常缓慢，最高月销量从未超过5000辆。

“同样是‘中国特惠’产品，为什么其他品牌能卖得好，而江铃福特却卖不到？”？自去年3月上市以来，凌瑞确实迅速成为了该品牌的核心产品，但它很快就筋疲力尽了。事实上，主要原因仍然是产品问题。即使江铃福特挂上了福特标志，事实上，江铃福特几乎无法接触到福特的核心技术。在外观方面，凌锐确实更符合年轻化的趋势，但人们很难找到记忆点，也很难与市场上的许多SUV竞争，很难掀起波澜。

此外，与大众探岳（参数|Inquiry）和别克昂科威（参数|Inquiry）等车型相比，同级别的竞争车型通常有2.0T版本，而传单只有1.5T发动机，1.5T发动机代码为4G15F6L，在序列号上与传单的1.5T发动机编码为JX4G15C6L非常接近。在消费者看来，这有点像是在羊头上卖狗肉，导致他们失去视线，转而选择同级别的竞争车型，为销售增长奠定了薄弱的基础。

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更重要的是，在燃油车市场找不到方向的江铃福特，在新能源汽车领域也没有找到突破口。随着中国新能源汽车发展的不断进步，越来越多的合资品牌也在市场上推出了新能源汽车。目前，江铃福特只有一款领先的电动汽车，而且还是一款“油改电”产品。其产品力和竞争力已无法与市场主流车型竞争，即使与国内造车新势力相比，领先的电动汽车仍不在一个水平上。

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例如，就消费者最看重的续航里程而言，领动电动汽车的NEDC纯电动续航里程仅为435公里。虽然这样的续航里程可以满足日常通勤需求，但确实很难引起消费者对1798-1928万元的购车兴趣，在技术和动力方面也无法与当前主流车型相比。从目前领先的电动汽车的市场表现可以看出，它已经成为了“炮灰”，而江铃Fo……

笔记

拼音 双语对照很少公布领先电动汽车的销量。很明显，不谈论销量是江铃福特的一种逃避，领先电动汽车不值得让消费者买单。市场竞争是如此残酷和公平，领先的电动汽车无疑很难在销量上取得重大突破和提升。车叔总结道，如今，随着自主品牌的迅速崛起和新能源汽车的出现，合资品牌的优势越来越不明确，尤其是以燃油车为销售主力的合资品牌。新能源汽车一旦爆发价格战，将波及燃油车市场，进一步压低市场上主要合资品牌的盈利能力。然而，江铃福特不仅在燃油车方面有所萎缩，在新能源产品方面也进展甚微，这使得江铃福特在乘用车市场上没有任何优势。此外，其品牌知名度不具备优势，手头没有足够的技术和资源来完成转型，其面临的困难将越来越大。目前，对于江铃福特来说，在提高现有燃油车产品竞争力的同时，尽快推出能够支撑销量增长的新能源产品至关重要。如果处理不当，江铃福特未来的发展将不可避免地变得更加坎坷。

笔记

拼音 双语对照

标签：福特江铃领界领睿领裕

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