爱卡主编专访陆风汽车副总经理 潘欣欣

随着陆风首款城市SUV陆风X5最近的上市，网友们对陆风X5有了很多疑问。近日，陆丰汽车公司营销副总经理潘欣欣接受了爱卡汽车主编石城的专访。潘先生详细介绍了陆丰的企业和品牌战略、产品定位、营销方式、营销网络以及网友关注的海外市场销售情况。以下是面试的细节：

爱卡汽车：潘先生，您好，感谢您在百忙之中接受我们对爱卡汽车的独家采访。陆风X5在我们的网站上有很高的关注度，我们的网民有很多他们关心的问题，无论是在论坛上还是在其他地方。我认为这次采访将分为几个部分。第一部分将重点讨论与陆丰的企业和品牌相关的一些问题，然后是产品，最后是陆丰的营销方法和网络。最后，可能会有人询问陆丰目前的海外市场情况。

潘欣欣：很好。

企业品牌文化与定位

爱卡汽车：在第一部分，我想和大家简单谈谈陆风品牌。每个品牌都有自己的定位属性，或者有人称之为品牌主张。我们回顾了陆丰多年来的发展历程。从一开始，陆丰引入了一些技术，到后来，陆丰开始在技术上进行更多的创新，包括尝试自己的道路。今天，我看到很多多媒体，包括我们自己，实际上都在使用一个转化术语，即转化为城市SUV。在整个发展过程中，我们刚才提到的主张、品牌标识和定位是否发生了变化，或者我们是否坚持不变的企业文化或品牌定位？

潘欣欣：事实上，陆丰汽车是江铃控股旗下的一个汽车品牌。这个品牌已经诞生整整十年了。然而，在这个过程中，文化和品牌定位，包括产品定位，包括企业发展战略，实际上是根据第一是市场需求，第二是国家需求，这是地方政府的需求来调整的。一开始，陆风汽车的诞生是因为整个江铃汽车行业没有越野车，所以当时陆风汽车承诺成为一家专业的SUV制造商。当然，十年前，它还不被称为SUV，而是越野车。因此，中国最早的陆风汽车产业还没有在越野车时代爆发。它是中国为数不多的专门生产越野车的制造商之一。然后在2004年，地方政府，或者整个江铃企业的发展，开始要求我们覆盖SUV之外的其他乘用车行业。在2005年、2006年和2007年，我们将整个企业的重点转移到了经济型汽车和MPV的开发上，但也出现了一些挫折。到目前为止，家用汽车品牌实际上已经失败，自2009年以来，公司战略又回到了专注于SUV。因此，从2009年开始，后续的产品战略主张也在回归SUV。SUV和过去的越野车有区别。一家专业的SUV制造商必须同时覆盖硬派越野和城市休闲SUV市场领域。我们的明星产品X8是硬派SUV的代表，它在这一级别的硬派SUV中的销量仅次于长城的H3和H5。我们发现这个领域一直处于萎缩阶段，所以从市场的角度来看，这也迫使我们开始将产品研发重点转移到细分市场更大的城市SUV上。

然而，与此同时，我们的硬派越野平台将继续进行修改和改进。硬派越野车在中国的生活还有很长的一段时间可以让我们继续培养和提炼。因此，陆风汽车在其新产品上更换了新的标志，以区分公司产品平台下的硬派越野和城市休闲SUV这两个不同领域。旧的平台也将使用旧的标志，新的平台将通过新的品牌标志来区分。因此，陆丰汽车的企业定位是能够在“十二五”期间将陆丰汽车打造成一家国内、专业、独立、高端的SUV制造商。这是我们整个企业一致达成的目标。所以接下来，除了X5，我们还有休闲SUV产品的代号……

笔记

拼音 双语对照E32、E33等即将出现，因此最初的硬派SUV也将在不久的将来开始建立小改和大改项目。当你用两条腿走路时，你必须用两条腿走得好。

产品开发

爱卡汽车：实际上，你刚才提到了你的产品，包括我们公司的发展方向。在过去，它可能更多地考虑到当地经济或整个行业的需求。X5产品最初被称为E31，我认为这是一个非常明显的企业在更加关注市场需求的过程中的变化。正如你刚才提到的，整个研发过程基本上已经持续了三年多，这是一个非常快的步伐。我的问题是，事实上，如果一个企业想进行这种转型，我认为幕后有很多故事，实际上有很多未知的、非常困难的过程。您能告诉我们，当我们实现这一步或达到这一步时，我们整个陆丰企业当时面临的最大挑战是什么吗？

潘欣欣：首先是产品开发能力的调整。过去，我们在纯自主开发方面的经验仍然不足，所以即使SUV之前已经开发了很长时间，但基本上都有推出的平台，包括X6和X9。我们自主消化后，主动力总成也基本现成，4GB1发动机也很成熟；

笔记

拼音 双语对照X8被认为是第一个真正独立开发的产品，也存在许多困难，尤其是对于独立品牌的产品开发人员来说。对于产品的舒适性、精致性和局部设计，包括一些细节，自主品牌车型往往给国内消费者留下粗略的印象，而且细节并不完美。我们也知道，要开发一款能够在市场上竞争的城市SUV，主要是针对前景更具选择性的年轻人。除了产品的功能性外，消费者对其娱乐性、安全性、稳定性、舒适性、噪音抑制等方面都会有很高的要求，因为他们基本上都是在第三代的后期成长起来的。我们的硬盘越野车的主要用户群基本上是在“七五”之前，现在城市SUV的主要用户群体是在“八五”之后。因此，这是对目标客户和目标市场的新探索。我们内部也有关于是否应该尝试这样一个新领域的争论。“因为硬派越野车还不能被称为纯乘用车，但城市休闲SUV通常是乘用车”。

其次，当我们开发一款城市SUV时，在标杆或反向开发车型的选择上也存在许多内部争议：我们是从成本角度参考韩国车型，还是从符合中国主流文化的日本车型，还是以德国车型作为行业标杆？尽管德国模式参考是最困难的。因此，企业内部也出现了许多争论和不同的观点。目前，陆丰汽车还不是一家很大的企业，其零部件采购谈判能力也不是特别强。因此，可以合理地说，成本是第一位的。基于这个观点，大家认为韩国车型在这方面具有优势，造型和配置丰富，成本最低。因为在国际市场上，基本上韩国的SUV，比如ix35，与我们国内出口的长城H3和H5有相同的价格平台。尽管韩系车和日系车在中国的价格没有显著差异，但在国际市场上存在显著差异，至少是韩系车与日系车价格的75%至80%。

所以还有一个突出的矛盾，那就是我们应该开发一款性能最好还是配置最好的汽车？这也是我们销售的市场水平和产品开发水平，也是企业的战略领导者。他们也有不同的观点，这也是一场大辩论。最终，我们形成了以性能为第一要务的发展方向，因此我们选择RAV4四驱平台作为我们理想的开发车型，或性能标杆车型。

选择RAV4的另一个原因是其四轮驱动平台的底盘系统与两轮驱动平台的车架系统不同。明显的区别在于，四轮驱动底盘系统配备了后桥稳定杆，而两轮驱动平台没有稳定杆。因此，其四驱平台的稳定性和舒适性分布相对均匀。因此，我们X5车型的两轮和四轮驱动基本上是通用底盘，使用RAV4四轮驱动系统和带横向稳定杆的多连杆悬架。

笔记

拼音 双语对照

标签：江铃长城发现

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