SUV是运动型多用途车的缩写，在中文中的意思是运动型的多用途车。它的形状大气，线条粗糙。根据SUV的功能特点，通常分为城市SUV和越野车，主要区别在于承载式车身和非承载式车身。更适合日常使用的是承载式车身的城市SUV。由于越野车使用的是非承载式车身，越野车的乘坐体验可以用痛苦来形容。由于车身的不同，它们的使用范围也不同。采用承载式车身的城市SUV，如进口的大众途锐、奥迪Q7和宝马X5，都具有卓越的性能、豪华的配置和舒适的乘坐体验。消费者可以了解更多的越野车包括悍马H2、吉普牧者和梅赛德斯G系列。这些车辆的主要买家仍然是一些越野爱好者，因为他们的骑行体验令人不敢恭维。
在这里，我将介绍大约80万辆城市SUV。目前，市场上主流的城市SUV大多来自德国品牌：进口大众途锐、奥迪Q7和宝马X5。
1、 德国三款豪华SUV的悬架系统评价
途锐：途锐的空气悬架系统被称为“CDC空气悬架系统”，可提供四种高度选择和三种减震模式，离地间隙可在180-330mm之间调节。途锐现在可以成为兼具公路和越野性能的代表性车辆之一，这一系统可以说做出了巨大贡献。新款途锐可提供七种调节模式，该系统还包括自动平衡控制和电子减振控制功能。如果你从参数上感到头晕，那么乘坐途锐颠簸行驶将最能理解这些配置的重要性，这些配置提供了三款SUV中最好的稳定性和越野能力。
Q7：奥迪的空气悬架系统缩写为“AAS”，可以在多媒体交互系统集成系统中直接调节，不像途锐的独立调节系统。它的车身还可调节五个高度级别，离地间隙可在150-240毫米之间调节。在模式选择方面，Q7可以提供五种调节模式：高位、越野、舒适、自动和动态。在功能模式上，Q7和途锐的悬架没有显著差异，但在高度调节上，途锐比Q7高出整整90毫米，这意味着途锐在真正的越野道路上的通过性将显著高于Q7。
X5:X5空气悬架系统缩写为E53，也称为单轴空气悬架系统。它主要负责调整后桥的高度，增加车辆在行驶过程中的稳定性。X5空气悬架安装在后桥上，在使用功能上与之前的途锐和Q7有很大不同。目的不是为了提高车辆的通过能力，更重要的是为了调整坐在后排的舒适度
概述：在三种不同类型的空气悬架中，途锐空气悬架系统是最强的。尽管Q7的日常使用功能没有显著差异，但当遇到真正具有挑战性的悬架路段时，途锐空气悬架会显得非常可靠。而x5空气悬架仅安装在后桥上，其目的并不是为了提高车辆的通过性，而是主要考虑坐在后排的舒适性。
2、 德国三款豪华SUV四轮驱动系统评述
途锐，Q7：途锐的四驱系统是4MOTION四驱系统，而Q7的四驱系统是Quattro四驱系统。为什么我们要把这两辆车的四轮驱动系统放在一起？从技术角度来看，这两种四轮驱动系统的区别仅在于注册商标的不同。它们的工作原理是基于汤姆逊中央差速器。前桥和后桥均配备开放式差速器，EDL电子差速锁用作轮间打滑限制装置。
X5 xDrive全轮驱动：X5四轮驱动……
笔记
拼音 双语对照el驱动系统是一种xDrive全轮驱动系统。核心技术由麦格纳和S226开发；斯太尔公司开发的分动箱可连续调节扭矩分配。xDrive系统根据路况不断改变扭矩分配，将所需扭矩传输到前轮和后轮，最大分配比为40:60。与途锐和Q7相比，这款四轮驱动系统的最大特点是没有低速四轮驱动模式。
概述：主流SUV都有自己的四轮驱动系统，但由于对性能的重视程度不同，很难区分好坏。因为它们都有自己的特点，你更喜欢哪种风格。
3、 德国三款豪华SUV的性能比较
途锐：突破性技术的空气悬架可以调节运动性能，提供流畅流畅的操控体验；8速手自一体变速箱与3.0升V6 TSI汽油发动机完美协调，轻松实现290马力、420牛米的最大扭矩，0-100公里加速仅需7.1秒；同时，标配4MOTION全时四轮驱动系统，让您行走顺畅，轻松克服障碍；
笔记
拼音 双语对照此外，车身还可以降低25毫米，显著降低了快速转弯时车身的倾斜角度，实现了驾驶乐趣、乘坐舒适性和安全性之间的完美平衡。这里最值得注意的是，途锐是其80多万辆SUV中唯一配备空气悬架系统的SUV。制造商指导价：85万深圳市场报价：77.69万
Q7：在主流SUV市场，Q7是一件大事。3.0升V6汽油机械增压发动机，配以8速Tiptronic手动/自动一体变速器和四轮驱动全时四轮驱动系统，与途锐相比，动力配置差异较小，但最大的差异是它们的悬架系统。途锐配备了高度可调的空气悬架，但Q7没有。为什么途锐在同一个团队中如此古怪。厂家指导价：88.1万元深圳市场报价：88.6万元
X5：宝马一直想让X5成为速度最快的SUV，但在这里的道路上总是遇到很多困难。宝马X5配备了V6涡轮增压变速器和8速手自一体变速器，看起来像一辆没有太多光线的SUV。然而，X5在制动能量回收系统方面的努力仍然值得肯定，在提高性能的同时减少了二氧化碳排放。制造商指导价：89.6万深圳市场报价：88.7万
概述：途锐在性能和性价比方面都是市场主流SUV中最好的。它的技术是多种SUV应得的，如奥迪Q7、保时捷Cayenne和即将推出的兰博基尼SUV，它们都使用了途锐的平台和技术。正是该平台的多品牌应用使途锐的价格更加合理。
Q7:Q7和途锐基本上是表亲，在性能和配置上差别不大。然而，由于市场定位不同，存在许多差异：Q7更注重其宽敞的空间。虽然它的外观要大气得多，但处理起来有点笨重，而且它的高昂价格让它看起来离我们很远。
X5：X5的市场定位不能完全称为SUV。将其称为豪华SUV更为恰当。这应该是因为它仍然遵循宝马对速度控制的追求。在越野能力方面，除了车身看起来像越野车之外，越野配置很少，但其在路上的表现在豪华SUV市场上仍然值得尊重。
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笔记
拼音 双语对照
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