当自主品牌SUV遇上8AT 爱卡试驾陆风X5

当谈到8AT时，你可能会感到奇怪。如今，家用汽车仍然普遍使用6速自动变速器；

笔记

拼音 双语对照也许你也会很熟悉，因为宝马已经从上到下在各种车型上推广了采埃孚8AT变速箱的使用。那我们自己的品牌呢？在2012年广州车展上，陆风发布了陆风X5 8AT版本，成为首个使用8AT变速箱的国产SUV品牌，陆风一直为此感到骄傲。时隔一年半，他终于来到了我们身边。

当前型号

2014陆风X5 2.0T汽车领式版

车辆供应

广州大华禄丰汽车服务有限公司有限公司（020-37085568）

照片编辑

梁碧明

~8AT技术尚未成熟

陆风X5的8AT版本仍然配备了这款代号为4G63S4T的2.0升涡轮增压发动机。沈阳三菱生产的这款发动机最大功率为140千瓦，最大扭矩为250牛米，保证了足够的动力输出。在变速器方面，它配备了由有限公司和德国凯姆涅茨工业大学联合开发的8速手动自动变速器，并具有运动模式和雪地模式。

路试过程中，我感觉8AT变速箱的换挡逻辑不够智能。如果你体验过采埃孚8速自动变速器，你会发现采埃孚8AT不仅可以考虑降低油耗，还可以关注驾驶员的驾驶意图。虽然变速箱乐于主动升档，但如果你碰巧遇到大坡度或想超越一辆大卡车，并且你稍微踩下油门，变速箱会智能地识别你的意图，并迅速降下两三个档位，帮助你提高发动机转速，给你充足的动力。“这些在盛瑞的8AT上都没有经历过。驾驶陆风X5，你可以感觉到它搭载的沈阳三菱2.0T涡轮增压发动机需要2800转以上才能真正产生动力。因此，当你以低速上坡时，你需要用力踩油门加速，否则你会慢慢爬坡。此时被你后面的车抗议。“。总感觉发动机和变速器的配合不够默契，动力连接也不顺畅。

“当然，这并不是说发动机缺乏动力。从真正意义上说，当油门踩到底时，变速箱会连续降两个档位。高亢的发动机轰鸣，动力从你身后不断输出。在山路上跑步也感觉很轻松。使用手动模式将转速保持在3000-5000转/分之间，你肯定会感到不适。”由这台2.0T发动机驱动。".

陆风X5 8AT动力配置

车辆类型

2.0吨

发动机型号

4克63吨

取代

一千九百九十七

操作模式

涡轮

最大功率

140/5500

最大扭矩

250/2800-4400

变速器类型

8速手动集成

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陆风X5采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。悬架调节起来比较困难，所以过减速峰的时候感觉不舒服。此外，后排座椅的材质也比较坚硬，非常舒适。正是刚性悬架在转弯时为车身提供了良好的支撑，这对SUV来说相当不错。“当经过一些精细颠簸的道路时，悬架并不能很好地过滤掉分散的振动，甚至会感觉底盘会有松动的感觉。从这个角度来看，多连杆独立后悬架似乎并不一定比一些只使用扭力梁独立悬架的合资车好。”。对此，独立品牌的工程师仍有必要做出更多努力。

谈到陆风X5的驾驶体验，当你松开刹车时，会有一种非常恼人的异响，以及当你拉起发动机转速时发出的高音，有点刺耳。如果你在天气不热的时候摇下车窗，你可以清楚地听到发动机的巨大声音。就在清晨的社区里，这似乎很不礼貌。如果你喜欢路人转过身来关注你，那就另当别论了。在发动机的隔音降噪方面，自主品牌还有很大的提升空间。

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如果你是一位女性车主，估计你不会喜欢开陆风X5。带液压助力的方向盘略显沉重，方向性模糊，坐姿较高。然而，这些恰恰符合SUV的定位，男性车主可能会找到驾驶越野车的乐趣。

总结：换言之，盛瑞变速箱8AT的研发使中低端汽车使用高端自动变速箱成为可能。盛瑞变速箱8AT结构简单，复杂度系数低，在技术性能达标的情况下，成本优势更加明显。目前，搭载胜瑞8AT的江铃陆风SUV已成功完成高温、高原、寒冷测试，以及4.5万公里耐久性测试，成功进入国家公告，并实现全球首发。因此，这对8AT变速器对自主品牌的发展起到了至关重要的推动作用，在中国自主研发自动变速器关键部件方面迈出了非常重要的一步。从陆风X5的定位和售价来看，拥有如此水平的驾驶体验确实很少见。

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