看全新一代甲壳虫：从新乐--从心乐

甲壳虫。来自新乐

新一代甲虫取代了已经销售了15年的上一代甲虫。这辆大众历史上最经典的汽车再次呈现出全新的面貌。大众给这辆经典汽车赋予了什么新技术，它的个性还“可爱”吗？答案似乎是否定的。

我相信大多数人都是从上一代车型中了解甲壳虫的。上一代甲壳虫于1997年推出，拥有各种半圆车身，配以经典的圆形大灯，看起来非常可爱。当新一代甲虫到来时，习惯于看到旧甲虫的人突然感到有点尴尬，好像蠕虫长大了，侧面变得不那么可爱了。

新款bug汽车的前部变得更长，从顶部到后部的线条也变得更加流畅。大众汽车为新款甲壳虫赋予了全新的家族式外观，其前保险杠略呈方形，出现在许多大众新车型上，包括高尔夫6、大众B7、新款帕萨特和途锐。而且这个带LED大灯的新前脸看起来比上一代更可爱。

尽管新款车型与上一代甲壳虫相比有了很大的变化，但事实上，新款甲壳虫的设计是大众的回归，可以说是对经典车型的致敬。了解甲壳虫历史的朋友会发现，新款甲壳虫与20世纪70年代的W1300系列甲壳虫有很多相似之处，包括更长的前部和平缓倾斜的掀背设计。与前几代车型相似的设计使新款甲壳虫看起来充满力量。此外，厚重的尾部和后扰流板使新款甲壳虫更加动感。

新款甲壳虫的长度、宽度和高度分别为4278/1808/1486毫米，轴距为2537毫米。与旧款相比，车身宽84毫米，长度和轴距分别长152毫米和18毫米。更宽更长的长度意味着新车将拥有更舒适的内部空间。

已经存在了15年的老甲壳虫已经深深扎根于人们的心中。不可否认，这一代车型确实非常可爱。对于新车型来说，一些人可能很难接受这种变化的外形，但大众汽车的设计师实际上已经为这种缺陷做了许多“去女性化”的设计，以获得男性消费者的更多认可，比如那些线条锋利、车身更结实的车型。

新款车的内饰已经完全改变了。中控台设计采用了直线，大众家族式的内饰设计使新款甲壳虫的内饰充满了科技感，与可爱动感的外观似乎并不匹配。在旧款车型的内饰中，圆形和弧形组成的设计元素随处可见，与该车光滑的外观相得益彰。

与旧款相比，新款甲壳虫进行了显著升级。大众为新款甲壳虫提供了多种主流发动机，包括1.2TSI、1.4TSI、1.4 TSI双增压发动机、2.0TSI发动机和2.5升发动机，最大功率从105马力到200马力不等。此外，新款甲壳虫还将配备多台柴油发动机，以满足欧洲客户对柴油发动机的偏好。这一次，1.2T和1.4T单增压发动机正在进入中国市场。在传动系统方面，新款甲壳虫配备了一台7速DSG。大众TSI发动机和DSG变速箱的组合我们已经非常熟悉了，这是大众目前的主流动力配置。

底盘对路面的响应是积极的，但它不像一些高性能车辆那样灵敏。悬架形式还采用了流行的前麦弗逊和后四连杆的常规布局，其优点是让新款甲壳虫在运动驾驶和舒适乘坐之间找到平衡。类似的想法也反映在座椅布局上，后排两个独立的全尺寸座椅可以完全满足两个成年人的需求。坚固的底盘和锋利的转向使车辆在弯道中反应灵敏，同时在普通道路上提供更丰富的反馈和更大的抓地力。当然，完全不可能……

笔记

拼音 双语对照在上海的城市道路上，这是一个非常严重的缺陷，所以我只想指出，在两个问题之后，这方面的测试才会呈现给你。

在配置方面，新款甲壳虫相比老款车型也有了明显的提升。双氙大灯和LED日间行车灯使新款甲壳虫看起来更时尚，而大面积天窗的加入将使新车更容易赢得其主流消费群体——年轻消费者的青睐。此外，芬达和松下联合开发的最大输出功率为400瓦的汽车音响系统、车内环境照明系统、无钥匙进入/启动系统将大大增强新款甲壳虫的时尚感和科技感。

这一次，新款甲壳虫显然瞄准了其英国竞争对手MINI。众所周知，甲壳虫和MINI是两款享誉全球的独立汽车，这两款车都有大量追随者。然而，在1997年首次亮相后，与2001年推出的MINI相比，老款甲壳虫在运动性方面有很大差距。然而，新款甲壳虫将彻底扭转这种局面。其强大多样的动力配置和更丰富的舒适性配置将使新款甲壳虫比MINI更具竞争力。

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