试沃尔沃XC60环球帆船赛纪念版点火启航

按下点火开关，将变速杆换到D档，将底盘设置为“前进”，轻轻踩下油门即可前进。在海边公路的起伏和亚热带海风的吹拂下，我们的XC60沃尔沃环球帆船赛纪念版在三亚湾与帆船相伴。

刚才，这段话不是沃尔沃的广告语，而是我们这次在三亚的真实故事，围绕着沃尔沃环球帆船赛基地，以及XC60沃尔沃环球帆船比赛的纪念版。在我亲自抵达沃尔沃环球帆船赛三亚赛村之前，我已经对这一天充满了期待。在此之前，我刚刚完成了《勇士的游戏》的制作，这是沃尔沃环球帆船赛的单独一卷。沃尔沃环球帆船赛中的传奇故事深深吸引了我，就像被孤立在荒芜海岸线上的闪闪发光的灯塔。在日复一日的重复工作中，像我这样的陆地动物开始梦想着与风浪共舞的伟大帆船时代——《加勒比海盗》中的麦哲伦、哥伦布、达伽马和杰克船长。他把剑放在腰上，听着小提琴，喝着浆果酒，用双脚在排行榜上开启了一段激动人心的旅程，寻找梦想中的宝藏和未知。

现在我们有了谷歌地球，有了空中客车380，我们可以轻松到达世界的任何角落。然而，在这个已经相对高度发达的世界里，仍然有一群人抛弃了陆地上舒适温暖的生活，背井离乡，驾驶着装备了世界上最先进技术的帆船，追随祖先的脚步，绕地球进行海上拉力赛。

当我到达三亚时，那里的温差高达40度，阳光明媚，我意识到现代航海和梦想中的大航海时代仍然有很大的不同。“这不是人类！

笔记

拼音 双语对照三亚舰队的中国船员滕江河说：“我们每天最多只能睡五个小时，在40多摄氏度的密闭船舱里，我们被分成好几次，通常一次只能睡一个小时。”。我们都在严重的体力消耗下工作。"

无论如何，沃尔沃环球帆船赛作为世界上第一次环球航行赛事，始于38年前。那时，人们和我一样，仍然对伟大的帆船时代充满向往，并加入了这场比赛。他们完成了第一年的比赛，喝着红酒，大口吃着烟熏肉。尽管这听起来充满了浪漫主义，就像几百年前一样，但仍有一些人因此而死亡。这也类似于达喀尔拉力赛，它没有得到国际汽联的认可——一个充满危险的人类炼狱，可以彻底摧毁一个意志薄弱的人的精神。

目前的沃尔沃环球帆船赛和所有世界著名的汽车比赛一样，已经失去了曾经的浪漫气息，逐渐演变成了一场纯粹的比赛。唯一不变的是几千年来呼啸而过的强风，百年来翻滚而过的巨浪，以及无所畏惧的勇士。

我一直很好奇，为什么沃尔沃在世界上管理着如此艰难和持续时间如此之长的体育比赛，这与他们北欧人平静舒适的风格截然不同。“但当我坐上这辆沃尔沃XC60沃尔沃环球帆船赛纪念版时，我意识到他们是真正有天赋的选手，面临着各种困难的挑战”。

浩瀚的中国高速公路确实像浩瀚的海洋一样变幻莫测，道路上各种意想不到的情况层出不穷，尤其是在海南等地区，人们的交通安全意识非常有限。因此，当我驾驶XC60在这里巡航时，我一直对路况保持12分的警惕。

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然而，事实上，这对我来说完全是一种不必要的行为。XC60上众多的安全检测设备不断监控着车辆周围的每一辆车和每一位行人。当我并线时，当前方车辆突然刹车或突然出现行人时，BILS系统会提示我左右后方视野盲区有车辆，前方的声光警告装置会让我在享受阳光和海景的同时，快速关注前方的潜在威胁。不难理解沃尔沃为什么会想到参加这场帆船赛-道路上有很多挑战，帮助车手应对这些挑战是他们最擅长的。有时沃尔沃会自己解决前方的危险，比如XC60在紧急情况下的自动全力制动。

尽管与以往的帆船比赛完全不同，但沃尔沃环球帆船赛仍然是一项极具吸引力的帆船赛事。“为期四年的环球帆船赛，每次持续约9个月，对于体育比赛来说已经足够长了，但似乎并不能让帆船迷满意。”。因此，沃尔沃在上个赛季萌生了推出帆船赛纪念版的想法。

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对于各种纪念车型来说，这是一个有争议的话题。每当有一些知名的体育赛事举行时，一些品牌总是不厌其烦地推出奥运会和世界杯版本。然而，除了这些汽车在配置和价格表上的“差异”非常有限之外，即使是购车者也没有意识到他们的汽车实际上是如何“纪念”的。我严重怀疑这些“纪念版”的推动者是排除普通人和艺术人之外的第三类人。“但我相信沃尔沃一定是“文学性的”，因为我现在驾驶的XC60沃尔沃环球帆船赛纪念版在我面前的状态并没有减损沃尔沃的“文学性”。”。

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首先，沃尔沃本身就是一辆汽车……

笔记

拼音 双语对照充满“文艺”气息。当我看到另一辆XC60的后部在一家星级酒店楼下离开时，“为什么我认为XC60看起来与这些高端场馆如此协调？”我旁边的摄影师李晓直言不讳地说：“因为沃尔沃看起来更含蓄、更优雅，不像其他品牌那样充满暴发户的味道。”

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事实上，在这个宣传和主导的时代，越来越多的品牌开始显得越来越远离内涵。例如，大嘴潮流的创始人奥迪，尽管最新的“六面”风格个性十足，但它与美学无关——氛围和美感不是一个概念。当然，崇尚技术的德国人也有北欧人可以学习的地方，比如细节工艺。

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作为一个豪华汽车品牌，沃尔沃在选材上自然没有偏差，但在以“丝绸”为基础的车内接缝处理方面，它没有德国人那么熟练。和雷克萨斯一样，沃尔沃的细节工艺精度也不差，但他们不能很好地隐藏容易出错的区域——面板之间的许多接缝对齐得很直，而奥迪巧妙地使用弧线来麻痹人们的视觉——可以看到0.5毫米接缝的几条线出现偏差，而圆角扩大了接缝两侧面板之间的距离感，即使是几十根细丝的偏差也不是很显著。

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显然，沃尔沃选择牺牲细节来换取美观，而奥迪则牺牲了细节来换取美感。当然，我个人更喜欢前者，因为我真的不想为了吹嘘德国的工作有多好而把我的审美观降低到煤矿企业家的水平。

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我曾在微博上声称，我真的不喜欢SUV的驾驶体验，所以我对XC60也没有太大希望。因此，我对SUV驾驶体验的评价从来都不是“爱”的层面，而只是“喜欢”、“可以”、“讨厌”、“厌恶”四个层面；要问我为什么驾驶某些SUV会让我感到恶心，想象一下让相扑选手跑酷是多么令人愤慨。

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然而，我很高兴XC60的操控体验介于我的“喜欢”和“好”之间，而且它不会让我的整个旅程太不舒服。得益于沃尔沃称之为4C的主动底盘系统，即使从汽车的角度来看，XC60的支持也不算太差，尤其是当我将其调整为“运动”或“高级”模式时。“但当它在一些破碎的道路上行驶时，它并不像在弯道上那样坚固，而是一种灵活的柔软，非常讨人喜欢”。而且，沃尔沃在以最大限度地提高安全性为基础的车身刚性方面一直是不可战胜的，“底盘松动”一词从未出现在沃尔沃的字典中；所以XC60更像是一辆汽车，而不是一辆汽车。

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够了。它之所以没有完全进入我的“赞”评级，是因为新款T5直列直喷涡轮增压发动机在全速运转时的滞后性并不适合我对人车结合的偏执追求。然而，只要高增压涡轮醒来，这台发动机就像一座火山，被压抑了数万年的炽热岩浆就会不断喷发。尽管由于SUV的重量，没有太大的后退感，但你可以清楚地感觉到这个火山口下有多少热岩浆，急切地等待着它以更高的转速爆发。0

当然，你可以在任何一款XC60 T5车型上找到这种驾驶体验，因为纪念版毕竟不是性能版。即使价格相同，它仍然是标准的XC60——XC60沃尔沃环球帆船赛纪念版和XC60个性化运动版的价格相同。在我看来，沃尔沃的这一纪念版仍然是一辆相当真实的汽车，至少它确实具有丰富的收藏价值——如此有针对性地纪念这场世界上距离最远、时间最长的体育赛事，它实至名归。

经销商：合肥杰沃汽车贸易有限公司

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笔记

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标签：沃尔沃奥迪发现北京勇士

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