春光乍现 试驾宝马Z4 sDrive35i锋尚型

很多人认为老款Z4不如梅赛德斯SLK漂亮，

但我希望你还在犹豫，还没有为此付出代价，

让我们来看看今天的漂亮男孩Z4，

它真正实现了一场变革，

看起来好一点，

追求乐趣更多的是追求境界。世界上的事情是如此的无常，真是令人惊讶。当梅赛德斯-奔驰试图用硬朗的直线将女士级SLK转变为一个泼辣华丽的女人时，宝马将妙盈薄纱的Z4推到了人们面前。与过去张扬的形象相比，新款Z4可以简单地描述为一位来自富裕家庭的女士。当然，这句话仅限于宝马自己的产品，因为即使新款Z4有着秋波荡漾的明亮眼睛，即使周围的曲线很精致，即使车尾半隐半露，它似乎仍然比竞争对手更适合男性车主享受独家娱乐。

所以，别犹豫，收拾行李，山里有灿烂的秋日阳光在等着我们。然而，在打开后备厢盖时，您可能需要考虑放弃一些不必要的设备，因为一旦按下打开按钮，车顶就会隐藏在行李箱中，只剩下180升的额外空间。摄影师的背包重达10公斤，而我的背包几乎可以装满。当然，没有什么可抱怨的，因为与敞篷跑车能给人们带来的乐趣相比，这些小事都无关紧要。

坐在明亮的驾驶舱里，新款Z4再次给人留下深刻印象。人们似乎曾经抱怨过老款Z4的视觉不佳，这激怒了设计师。他们故意增加前挡风玻璃、侧窗和后窗的面积。现在，任何人都应该在这方面给自己的产品一些建议。展望未来，大面积的冷铝装饰已经消失，新款Z4的内饰设计发生了180度的转变。借用Z8中控台的设计风格似乎为Z4带来了悠闲和愉悦的风格，使其变得精致和高端。即使是奥迪TT车主现在也没有什么资本可以炫耀。

启动宝马汽车的发动机总是会让人感到兴奋，但与此同时，这个过程也可能相对复杂。您必须先将遥控钥匙插入卡槽，然后才能按下启动按钮。但别担心，下一次的经历一定会让你尖叫。3.0升直列6缸发动机一直被两个过度产生雄性激素的涡轮机所激励。即使在怠速下，它雄伟的气势也能让胆小的人望而却步。“我自然不会害怕。两年前，我和它的前辈们攻山论道，现在我想看看它对后代来说是否真的很棒”。

慢慢地踩下油门，尽管有点小，但仍能感觉到一些涡轮特性。考虑到那几天自然吸气的心脏给人的平稳印象，我感到有些怀旧和伤感。然而，在我的思想转变之前，一股强大的力量随之而来。在转速表指针超过2500转/分之前，涡轮爆发出隐藏在滚动声中的奇怪力量。哈哈！

笔记

拼音 双语对照“这只灵兽变得强大了。相信我，坐在旧的Z4里，你无法享受这种突然而凶猛的力量带来的刺激。”。惊喜带来乐趣。在一声怒吼之后，我所能做的就是接受挑战，并学会通过不断的竞争来征服它。

关上汽车的引擎盖，匆匆穿过城市，感觉就像风在你脚下吹过。然而，此时不需要手动换档。只需通过按钮选择“运动+”模式即可满足您的大部分需求。如果你有能力抓住油门，下一个回报将是蔓延到你背部的沉闷颠簸。SLK的自动变速器永远无法实现如此直接的动力连接，只有同样使用双离合器变速器的TTS才能与新款Z4竞争。然而，宝马与博格华纳合作制造的变速箱有七个档位，使加速和短跑更实惠。更重要的是，它也有一个像M3一样的弹射启动模式。幸运的是，在Z4上调用此模式要容易得多。用按钮选择“运动+”，将电子档杆推入M档，将制动器踩到底，然后将油门踩到底。此时，离合器分离，发动机转速保持在最佳4000转/分。如果前方的绿灯亮起，迅速抬起左脚踩在制动踏板上，离合器就会紧紧地合在一起。原本平静的255/35 R18尺寸RE050A轮胎终于无法承受400牛米的扭矩撕裂，尖叫着将你送上迷失的高潮！

笔记

拼音 双语对照在5.1秒内，这是宝马Z4（参数|查询）突破100公里/小时的结果，距离达到超级跑车的4秒门槛仅差一点。

如果你仍然觉得双离合变速器玩起来不够愉快，你可能不得不期待日产370Z的国产销售。到那时，你可以选择手动变速器，但相信我，那种罕见而愉快的氛围会消失。你应该注意到，新的Z4比原来的贵，额外的钱买的是，除了努力快速地行驶之外，你还可以驾驶Z4做一些调情的事情。

理性对待脚下的油门，这一代Z4也能展现出驯服的个性。在低负载下，变速箱很容易使用7档。宝马一贯提供降档和补油功能，甚至可以防止碰撞，甚至毫不妥协的制动力也被调整为放松。在走走停停的城市道路上行驶，你不会像开一辆旧的Z4那样感到紧张。更重要的是，你有一个折叠硬顶，消除了所有的担忧。清理行李箱中的杂物，将其分类在专用隔板下，然后按下中控台底部的按钮。20秒后，一片蓝天等着你释放心情。

无需过多考虑车身刚性是否受到影响，转向动作是否剧烈。这些技术指标似乎总是与这种情况格格不入。接受它。当你抓住没有以前那么有力的方向盘时，你应该改变你的心态，接受新Z4的变化。与过去相比，它变得非常容易驾驶，方向盘不再根据路况颠簸。只有当你的转弯速度达到宝马标准时，你才能感受到看似沉重的力量。当它被放置在悬架系统中时，最初可能会给你一种强烈的感觉，但渐渐地你会发现，与原来的车身相比，车身有一些无法检测到的侧倾。毕竟，与两年前相比，它的重量显著增加了155公斤。

然而，即使如此，最终测试仪器以桩为中心并改变线的结果仍然令人满意。新Z4的绕桩速度为68.3公里/小时，换线性能为133.3公里/小时。它比原来的更强、更快，向人们展示了它仍然是竞争对手无法逾越的障碍。另一个好消息是，我们惊讶地发现，尽管新发动机的功率比原来的自然吸气发动机增加了40马力，但油耗基本保持不变，为每100公里11升。如果你仍然关心油价，这也将成为吸引你的一个重要因素。

我仍然记得用“过山车”这个词来描述旧款Z4给乘客带来的强烈横向加速度。虽然现在，只要你愿意按压，仍然可以有这样的力量，但我的兴趣已经不在这个了，而是我更喜欢打开引擎盖，晒太阳，在路上轻盈地跳舞和行走。抬头一看，车外的秋色很浓。不要浪费这个天赐的机会。抛开对运动性的过度执着追求，放下强烈但僵硬的驾驶乐趣，在另一个领域寻找久违的自我。

笔记

拼音 双语对照

标签：宝马奔驰发现奥迪宝马Z4

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