近日，据东风日产北京商务中心消息，日产GT-R将于今年第四季度正式在中国市场上市。目前，北京有个别东风日产经销商可以接受GT-R的预订。
当谈到Skyline GT-R 34时，大多数车迷可能都能背诵她的信息，但当谈到她的第一代和制造商的前身时，这可能不是普通车迷能说出来的。在GT-R系列汽车40年的发展过程中，它从高性能汽车的代表逐渐演变为“战神”，也经历了两次停产。在推出新款R35车型后，日产再次向世界展示了其精湛的造车技术。今天，让我们通过介绍详细了解一下日产GT-R 40年辉煌的发展历程。
GT-R徽章
严格来说，Skyline GT-R车型是Skyline系列的衍生车型，Skyline系列是Skyline的性能版本。因此，如果你想全面了解GT-R的历史，你需要从Skyline的历史开始。
第二次世界大战结束后的第七年是1952年。此时，日本汽车工业正慢慢从战争的破坏中恢复过来。为了防止恶性竞争和海外兼并，日本当局鼓励并呼吁大型汽车企业兼并小型汽车企业。管理不善的王子汽车公司于1966年与日产汽车合并。王子汽车公司的前身是从事军用飞机的生产。该公司于1952年开始生产汽车，Skyline系列是其汽车系列之一。在合并后的第二年，其产品被命名为日产。尽管该品牌更名为日产，但它仍然保留其Skyline系列的品牌，当然其中包括Skyline GT-R系列。
第一代：Skyline R27
天际线R27
Skyline GT-R，真正被称为第一代，于1969年2月4日在第15届东京车展上正式亮相。当时，天际GT-R被放置在日产R380赛车旁边，GT-R使用了一台DOHC S20直列6水冷发动机，排量为1989cc，与R380赛车使用的GE8发动机非常相似。该发动机能够产生160马力和12千克米的扭矩，然后通过手动5速变速箱将其传输到两个后轮。此外，它使用了半拖臂悬架系统，其优点是使车辆在转弯时具有出色的稳定性。在当时，PGC-10可以被称为以其性能而闻名的畅销车。
天际线R27
从目前的角度来看，R27车头的造型仍然很有味道。侧面在不规则腰线的衬托下也营造出强烈的肌肉感。失败在于汽车的前卫前端，车身无法与平庸的后端连接。R27车尾的设计似乎有些僵硬，厚重的后保险杠似乎撞到了车身上，与整车的线条极不协调。尾灯的设计也很简单，没有任何美感可言。
天际线R27赛车
仅仅一年后，受市场热情回归的影响，日产汽车推出了带有空气动力学套件的R27双门运动版，正式命名为GT-R。这就是GT-R的诞生。该车一诞生，就因其漂亮的外观和强大的性能而被抢购一空，这也实现了日产树立品牌形象和占领市场份额的初衷。
日产R380赛车
尽管第一代GT-R没有四轮驱动系统，但其强大的能力仍然在各种体育赛事中发挥到了极致。刚刚出现的四门版2000 GT以一阵风横扫33个冠军，而71年出现的两门版GT R则轻松将连胜纪录改为50场。从那时起，GT-R“不败战神”的名字开始广为流传。1969年至1973年间，共生产了1945套GT-R PGC-10和KGPC-10。
笔记
拼音 双语对照
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