3008联手途观 围剿日系三强剑指SUV市场

不久前，东风标致宣布将推出“电动汽车战略”时代首款带“T”的SUV——东风标致3008，这将为竞争日益激烈的SUV市场增添另一位人才。东风标致为3008的上市做了充分的准备，一上市就表现出了“全力以赴”的态度。与上海大众途观一起，形成了针对日系SUV车型的“反制运动”。

东风标致3008争夺SUV市场

大众凭借其TSI涡轮增压技术在全球各级车型中一直很受欢迎，这让其他车辆都很期待。唯一的专家并不孤单。这一次，3008搭载了由PSA和宝马集团联合开发的1.6 THP涡轮增压直喷发动机。凭借连续六年获得世界最佳发动机并投产近150万台的荣誉，1.6 THP涡轮增压直喷发动机安装在东风标致的首款SUV车型3008上，或将与途观组成最佳“T”合作伙伴，共同进攻日本阵营。

今年上半年，途观共有9.35万辆汽车搭载了大众TSI发动机，打破了日本SUV一直占据主导地位的局面，一跃成为SUV市场之王，落后于CRV、RAV4、小客和韩国新贵ix35。近几个月来，CR-V再次展现了老一代首席城市SUV的实力，始终压制着途观的地位。作为东风标致“E驱动战略”下的首款SUV，3008配备了其最引以为傲的新型动力总成——1.6THP涡轮增压直喷发动机。可以想象，3008的推出将成为SUV市场的一大优势。或者它将改写SUV日本主导的市场规则。从市场宏观竞争体系来看，3008上市后，国产欧洲SUV阵营将更加强大。从东风标致的内部营销策略来看，搭载1.6升涡轮增压直喷技术的3008不仅填补了目前国内1.6升SUV排量的空白，也被视为东风标致在SUV市场的第一张“差异化竞争”王牌。

3008与途观在欧盟合作

与途观类似，定位于城市SUV的3008并没有一味追求暴力越野性能。相反，它正在与大众4Motion技术竞争，以推出多道路自适应系统。雪、泥、沙和城市四种模式不仅全面而丰富，而且两个前轮交叉驱动和扭转的方式在技术流方面也更具吸引力。根据此前的市场反馈，媒体和大量车迷对3008的上市前景寄予厚望和信心，因为其无与伦比的涡轮增压动力以及与途观对细分市场的全面覆盖。

根据目前掌握的数据，大众途观搭载两款发动机，1.4 TSI时最大功率96千瓦，峰值扭矩220牛·米；1.8 TSI最大功率为118kW，峰值扭矩为250N·m，采用6速手自一体变速箱。其最高速度可达190公里/小时。3008配备的1.6THP涡轮增压直喷发动机也表现出色，最大功率为120kW。它可以在1000转/分到1400转/分之间释放240N·m的峰值扭矩。采用6速手自一体变速箱，最高速度可达202公里/小时。在1.6升以下排量的细分市场中，除了昂科拉，没有其他直接竞争对手。东风标致3008搭载的1.6THP涡轮增压直喷发动机在最大功率和峰值扭矩方面与1.8TSI途观保持一致，在1.6L小排量动力分配线上排名第一。涡轮干预具有更快的低速和高扭矩性能，不仅能够在城市和高速道路上游泳，而且是复杂路况的最佳解决方案。

尽管东风标致3008和大众途观有着各自独特的造型理念，但在技术上很难区分。对于非常重视质量的中国消费者来说，欧洲阵营中终于出现了一种优越的新选择。随着标致在中国的布局越来越完善，欧洲SUV取得了长足的进步，也将与日本阵营上演更精彩的实时对抗！

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