雷克萨斯新设计的LF-NX概念车将于下周在法兰克福国际车展上亮相。量产后，揽胜极光和奥迪Q3等紧凑型豪华SUV将成为直接竞争对手。
揽胜极光Evoque的成功证明了大胆的设计在这个细分市场非常受欢迎，因此这款LF-NX概念车的制造如此激进也就不足为奇了。雷克萨斯表示，LF-NX是一款位于RX下方的运动跨界车，其外观设计无疑证明了这一点。在讨论LF-NX概念车的设计时，设计总监Tomatsu Nobuyuki表示，这款车没有任何“赘肉”，对竞争对手来说是一个乏味的设计。
雷克萨斯LF-NX概念车
该车拥有巨大的纺锤形进气格栅、深深的进气口、棱角分明的车身线条和L形日间行车灯。车尾也采用了纺锤形的设计元素，棱角分明的尾灯设计、巨大的后空气扩散器，以及两侧大而深的出风口，看起来极为前卫大胆。侧面腰线很高，侧窗面积较小，前后轮拱充满肌肉感。Tomatsu表示，如果LF-NX概念车在展会后得到了积极的回应，并获得了足够的好评，那么就没有理由不将这样的设计投入生产。
LF-NX概念车配备了源自雷克萨斯ES300h的HSD混合动力驱动系统。该系统配备了一台输出功率为156马力的2.5升汽油发动机和一台电动机。整个系统的峰值输出为200马力。Tomatsu表示，量产车还将提供四轮驱动系统，概念车的动力装置只是入门级选项。
L-Finesse Pure Wonder Pre-Design概念车在LF-NX概念车中获得了新的发展。纺锤形进气格栅的面积比雷克萨斯现有的任何车型都要大。菱形进气格栅采用了不同的密度和长度，使其更加生动。金属片包裹的尾灯、具有折射效果的腰线以及前后轮拱形成的肩部都将应用于未来的雷克萨斯新车。
LF-NX概念车的内饰设计也很有冲击力，灰色和“日出黄”的结合赋予了它力量感和活力。被称为“中坚力量”的中控台比传统设计高得多，将驾驶员座椅和乘客座椅分开。它在中控台上使用了大面积的镀铬装饰。类似鼠标的RemoteTouch操作系统已被奥迪的“指尖”触摸板取代，尽可能减少按钮数量，使中控台更加简洁。
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