就怕货比货荣威W5\RAV4越野性能大比拼

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时间：1900/1/1 0:00:00

自从汉兰达出现“爬坡门”以来，城市SUV的越野能力就成为了人们讨论的热点。这种具有SUV通过性的车型是否也具有相当的越野能力？编辑找到了荣威W5和丰田RAV4两款售价在20万元左右的城市SUV，看看它们各自的越野能力如何。

荣威,丰田,汉兰达,凯美瑞,骆驼

动力总成竞赛

荣威W5配备了高排量和低排量发动机供消费者选择。高端车型将采用原装进口的3.2L龙卷风XGI直列六缸高性能发动机。这款发动机起源于欧洲，其成熟的技术和平稳的运行是其最大的特点。其他车型的1.8T科瓦奇全铝中冷涡轮增压发动机是销量主力，排量经济，动力表现良好，可以为消费者节省大量资金。与这两款发动机相匹配的是上汽集团自主研发的SH78 5速手动变速器和6速和5速两款Tip-tronic智能手动变速器。

在原有2.4升排量的基础上，国产RAV4还增加了动力稍低的2.0升两轮驱动车型，以抢占中低端市场。事实上，这两款FE系列发动机之前曾在凯美瑞工作过，与轿车共享发动机和底盘为这款车的开发节省了大量资金。此外，RAV4已经根据SUV的特性进行了重新校准，因此发动机数据略有差异。两款发动机都配备了VVT-i技术，并与之匹配的是5速手动变速箱和4速自动变速箱。

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编辑点评：对于一款SUV来说，动力性能的重要性是毋庸置疑的。不过，既然定位为城市SUV，那么可以肯定的是，它在排量上不能“铺张浪费”。与这两款车相比，荣威W5的1.8T发动机显然更经济，其动力也与RAV4的2.4L发动机处于同一水平。

四轮驱动系统竞争

四驱系统方面，荣威W5采用了P-4WD全模式四驱系统。该系统的前后分动箱采用美国博格华纳静音链技术，操作噪音更小。通过仪表板上的电子控制旋钮，可以根据路况在2H、4H和4L驾驶模式之间切换。底盘方面，采用前后硬轴和非承载式车身，与其出色的越野性能相得益彰。

与日本的CR-V一样，RAV4使用适时的四轮驱动，这意味着它大部分时间都处于前驱状态。只要系统检测到前轮打滑的迹象，它就会自动将一部分动力分配给后轮，但这个可分配范围非常窄。可分配给CR-V后轮的最大扭矩不超过30%，可分配给RAV4的最大扭矩也不超过45%，这两个都是理论值。

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编辑点评：荣威W5采用的分时四驱控制更加直接可靠，从而保证了车辆在越野行驶过程中的安全性和通过能力；目前，绝大多数适时四驱系统在向前后桥传递动力时存在结构缺陷，无法将超过50%的动力传递给后桥，这使得它们缺乏主动安全控制。

身体结构竞赛

荣威W5采用HFA高强度越野车身结构，属于大梁完整的非承载式车身。它的整体刚度比车身承载的SUV更有利。其优点在于其独立的大梁、较高的底盘强度和良好的防碰撞性能。即使在崎岖不平的道路上行驶，由此产生的外力也由车架承受，而不是传递到车身。因此，SUV和越野车的使用频率更高。荣威W5的前悬架采用双叉臂结构，比传统的麦弗逊结构能够承受更大的横向载荷；

笔记

拼音双语对照后悬架为五连杆定位整体桥式结构，仍然强调高通过性，充分保证了其良好的运动操控性能。

RAV4的悬架采用了相对较重且舒适的前麦弗逊后双叉臂式。此外，承载式车身设计和225毫米宽的17英寸轮胎似乎都不适合越野使用。

编辑点评：在车身结构对比方面，荣威W5无疑取得了压倒性的胜利。非承载式车身的固有优势使RAV4无语。也许丰田认为，城市SUV不需要纯粹的越野骨架设计，但由于它需要更专业，RAV4只能屈服于此。

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