LF-NX概念车在获得足够的关注后，为量产车的推出开了一个好头。其风格与竞争对手的差异化也将是其最大的卖点。此外，新的2.0T发动机也将使其更具竞争力。
量产车保留了激进的造型风格，但细节仍将被削弱
近日，雷克萨斯官方宣布，其新款NX跨界SUV将于4月20日在北京车展上亮相，与宝马X1、奥迪Q3等车型展开竞争。新款NX将是LF-NX概念车的量产版。该车最大的吸引力不仅在于如何重新诠释概念车激进夸张的外观，还在于引入了全新的2.0T发动机，这是雷克萨斯的首款涡轮增压发动机。
激进夸张的造型设计无疑是LF-NX概念车最大的吸引力，它与竞争对手完全不同。无论是宝马X3、梅赛德斯GLK还是奥迪Q5，它都应该显得更加内敛。这正是雷克萨斯所追求的差异化卖点，因此量产车型也将保留这一最大卖点。然而，概念车不可能与量产车完全相同，因为前者拥有的一些尖锐线条肯定会经过一些弱化处理。重新调整后的新外观将相对不那么夸张，以实现更好的平衡，与雷克萨斯新一代设计语言旨在传达的时尚、独特、不过分夸张的感觉相匹配。
概念车的长度、宽度和高度分别为4640mm/1870mm/1630mm，长度比RX短
同时，量产车的整体轮廓和尺寸将与概念版基本一致。在尺寸方面，概念车的长、宽、高分别为4640mm/1870mm/1630mm，比RX更短，属于标准紧凑型SUV的范畴。但值得一提的是，为了带来更好的空间体验，量产车的高度肯定会增加，a柱的倾斜角度也会增加。
LF-NX Turbo概念车的内饰给人一种熟悉的印象，具有强烈的家族风格
新型2.0T涡轮增压发动机将引入动力
在动力方面，LF-NX概念车配备了由2.5升阿特金森直列四缸发动机和电动机组成的混合动力系统。除了引入这种动力系统外，量产车还应重点关注最新LF-NX Turbo概念车上发布的2.0T涡轮增压动力，这也将是LF-NX量产车的主要动力配置。目前，官方尚未透露这款发动机的具体信息，但据雷克萨斯产品设计经理Teru Ogawa介绍，2.0T雷克萨斯发动机的扭矩性能超过了同级别的宝马发动机，达到了3.5L V6雷克萨斯发动机水平。这意味着它的最大扭矩输出可能在350-380Nm之间，最大功率可能在220Ps左右。
这款2.0T雷克萨斯发动机的扭矩性能超过了宝马同级发动机
在变速器方面，量产车将使用与IS一样的8速自动变速器，而混合动力车将配备CVT无级变速器系统。除了后驱版本外，这款SUV还将提供四轮驱动版本，而混合动力版本仅提供后驱版本。
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